407 - Toisen takarenkaan epätasainen kuluminen

[Nobody]

No nyt päästiin asiaan olen ajanut trukkia liki 20 vuotta. Trukissahan kääntyy molemmat takarenkaat samaan suuntaan ja mulla pösössä haritti vain toinen takarenras joten vertaaminen ei oikein onnistu. En tiedä miten kulmat oli pösössö pielessä mutta jos kampperikulma on pielessä niin rengas kuluu toisesta reunasta. Vaikka kampperikulma on pielessä rengas rullaa suoraan eteenpäin eikä näin vänkää autoa tai rattia mihinkään suuntaan, ainakaan minulla.

Kampperi suorassa      II--II.
Kampperi miinuksella  \\--//
Kampperi plussalla      //--\\

[uijui]

No voe vattu hyvin sattu, omasta rukilla-ajosta on jo 15 vuotta anyway kyllä se vaan niin on, että jos takapää vaikkapa harittaa, niin meno on melko mielenkiintoista.

Ei se ole välttämättä camber mikä on pielessä

[JPL]

No nyt päästiin asiaan, mutta ennen sitä, kerrotko sen P1185 koodin ja vian 
Kampperit sitten...

[Nobody]

JPL
Ympäristön Auto 60€

[JPL]

Kiitos Nobody, just 407:ni oli siellä YA:ssa ja maksoi tonnin. Kerroppa YV:llä  tuon vian arvoitus, kiitos. Tuo takarenkaan kuluminen on aiheessa pääasia ja johtuu renkaan väärästä asennosta tien pintaan  .

[deje]

Paljonko autolla on ajettu? Miten kuluma näkyi? Yleensä pusla repeää. Tuo pitkittäinen tukivarsi (osa 3) on kovimmalla rasituksella ja muutenkin siinä on ajomukavuutta hakevat löysät kumit, olen vaihtanut ehjät ehjiin, mutta auto kolisikin iskareista  .
Aurauksen säätöruuvit on heppoiset, mutta itse tangot kestävät,

Muistaakseni autolla oli ajettu joku vajaa 200000km silloin. Kumi oli repeytynyt ja reikä oli selvästi kulunut, mutta sitä ei nähnyt ennen kuin purki osan käteen. Tein samaan aikaan kunnollisen puslajumpan ja vaihdoin monia hyvä osia pois, kun ei tuntunut oikeaa syytä löytyvän, mutta tuo oli selkeästi kulunut ja uskon sen korjanneen itse ongelman. Ja ongelmahan oli tosiaan se että rengas kului laikukkaaksi sisäreunasta ja kaistanvaihdossa suunta muuttui kun renkaat ylitti huippukohdan.

En kuitenkaan aivan täysin tyytyväinen suuntavakavuuteen ko. autossa ollut, kuten en ole nykyisen Citroenin kanssakaan. Toki täytyy koittaa vaihtaa tuo väljä yläpallo ehjään ja arvioida tilanne uudelleen...

[JPL]

Kiitos tiedosta. Citroenin 225/55-17 renkaat kapeammiksi 215/55-17 ja GoodYeariksi, niin alkaa kulkemaan kuin juna. Tosin mehujouset voivat järkyttää tasapainoa, että on korjaamaton paikka.

Nobody, voisitko tarkentaa tuon P1185 vikakoodin, mistä johtuikaan?

[Veka]

Auto: 2005 407 SW 2,0 HDi.

Minulla samaa ongelmaa. Viime keväänä teetin nelipyöräsuuntauksen. Suuntauksen jälkeen auto puolsi koko kesän oikealle jonkin verran niinkuin ennen suuntaustakin. Uudet kesärenkaat kuluneet kesän jälkeen takaa huomattavasti. Erityisesti toinen (tod. näk. vasemman puoleinen, saattoi mennä sekaisin kun renkaita vaihdoin) takarenkaista oli kulunut ulkokaarelta sileäksi ja toinen takarenkaista oli myös kulunut vaikkakin tasaisemmin mutta huomattavasti eturenkaisiin nähden.

Kävin teettämässä samaisessa merkkiliikkeessä suuntauksen uudelleen. Mitään merkittävää ei ollut arvoissa tapahtunut ja sama oikealle puoltaminen jatkuu, varsinkin uraisella tai kaltevalla tiellä. Merkkiliike ei ottanut renkaiden kulumiseen kantaa. Täytyy huomenna vielä varmistaa oliko suuntaus varmasti tehty alasvedettynä kuten kuuluu. Alustassa eivät löytäneet välyksiä. Mitähän seuraavaksi?

[Timppa71]

Liikkeen vaihto jossa suuntaukset tehty?

Meidän 407 söi kanssa renkaita ja syyksi paljastui (merkki)liikkeessä tehty 4-pyöräsuuntaus, eli suuntaus oli alun alkaen tehty virheellisesti. Kävin tarkistuttamassa suuntaukset toisessa liikkeessä, jossa ne myös säädettiin kohdilleen ja renkaiden kuluminen loppui heti. Tuota säätöä ei tehty "alasvedettynä", joten se ei ole syynä säädön onnistumiseen, sitä en toki osaa sanoa miten eri säätölaitteet ottavat huomioon nämä asiat.
Jos renkaat ovat jo kuluneet toisesta reunasta niin ne saattavat hyvinkin käyttäytyä siten, että auto vetää johonkin suuntaan vaikka ohjauskulmat olisivatkin oikein. Sinulla tosin taisi olla uudet kesärenkaat joten tällaista käytöstä ei pitäisi sen takia olla.

[Veka]

Autoni oli jo kahdesti suunnattavana perus korjaamolla viime syksynä koska auto puolsi silloinkin mutta söi vasenta eturengasta. Puoltamista eivät hekään saaneet loppumaan ja kun kysyin tekivätkö sen alasvedettynä niin eivät edes tienneet mitä se tarkoittaa. Ainahan sitä toki voi koittaa seuraavaa liikettä mutta alkaa tämä kalliiksi käymään kun ~100€/kerta ja autoa koitettu jo neljä kertaa säätää. Lisäksi tosiaan kesässä loppuunkuluneet uudet takarenkaat. 

[3279]

Ei siinä muu auta kuin viedä Peugeot korjaamoon.

[Veka]

Siellähän se juuri eilen oli eikä vikaa löytynyt. Kuitenkaan ei kärsi ratista päästää irti maantieajossa kun lähtee viemään ojaa kohti. Jospa katsastusmies löytäis jostain väljää kun vien sinne auton lähiaikoina. Jos ei niin ei kai siinä auta kuin ostaa joka vuosi uudet takarenkaat ja tyytyä ominaisuuteen.

[3279]

Sitten uudelleen toiseen Peugeot korjaamoon ja jos siellä korjaantuu, niin edellinen korjaamo maksaa lasku. Näin kävi minulle kerran kun renkaat menivät väärän säädön vuoksi pilalle.

[Timppa71]

No se nyt on aivan varmaa, että jos 407 (tai ihan mikä tahansa auto?) puoltaa ojaa kohti niin jossain on vikaa eikä kysymys ole ominaisuudesta. Toisaalta jos on halukas uskomaan siihen, ettei 407:kaa saa kulkemaan suoraan niin sitten vaan elää sen kanssa ja lopettaa tämän lukemisen . Seuraavat viat nyt kuitenkin tulee mieleen:

- Pyöränkulmat säädetty väärin
- Auto kiero (pitäisi tosin näkyä nelipyöräsuuntauksessa?)
- Renkaat piloilla/ kuluneet "vinoiksi"
- Jossain väljää tai vääntynyt alustan osa

Ja kuten yllä mainitsin tuo alasveto ei ole ns. välttämätöntä etteikö suuntaus onnistuisi. Meidän 407 SW:n pyöränkulmia säädettäessä auto ei ollut alasvedettynä (kyllä, olin vieressä seuraamassa) ja kulkee ihan suoraan eikä syö renkaita. Oikea tapa on varmasti tehdä säätö alasvedettynä mutta pitäisi onnistua siis ilmankin.

Sillehän ei sitten mitään voi jos liike ei osaa asiaansa, eipä siinä virheellisesti tehty säätö muuksi muutu vaikka kuinka monta kertaa tarkistaa. Yleisesti ottaen Vianorit ja Euromasterit kyllä osaa asiansa eikä esim. kulmien tarkastus pitäisi kovin paljoa maksaa, kesällä taisi toinen noista liikkestä mainostaa tarkistusta 25 - 30€:lla.
Toisaalta en kyllä ymmärrä miksi joku tekisi pyöränkulmien säätöä jos ei sitä osaa? Veikkasin, että alustassa on jotain vikaa ja jostain löytyy väljää. Itse ainakin tutkisin ensimmäisenä sen, että alustassa on kaikki kunnossa.

[kaselin]

Ne väljät kyllä pitäs näkyä suutauksessa ainakin mulle mainittu jos on väljää että korjaa nuo ja tuu sit takas.