407 - Sammui ajosta (vikakoodi P0238) (HDi)

[everton]

Vika ei poistunut. Reipas 1000km ilman oireita, sitten nykäs reippaasti mutta ei sammunut. Sitten 500km siitä auto sammui - minuutin päästä käyntiin - Vikakoodi P1351 ja P1351P. Sitten n.380km edellisestä sammumisesta nyki muutaman kerran. Taas 510km edellisestä sammumisesta auto sammui - käyntiin. Sitten 7km tästä nykäs muutaman kerran, sammui risteykseen hiljentäessä17km edellisestä sammumisesta - lähtien heti käyntiin, koodi P1351 ja P1351P.

[Tommi6]

Alla on lainaus minun viestistä, joka on toisessa viestiketjussa. Jossa oli puhetta tuosta P1351 vikakoodista

Vikakoodi viittaisi siihen että vika saattaisi olla johtosarjassa, hehkutulppien releessä, hehkutulpissa tai sitten jopa moottorin ohjainlaitteessa itsessään.

[SEL]

Googletin vikakoodilla P0238 ja sieltä löytyi eräällä olleen kaksoismassa vauhtipyörä joka aiheutti ko. vikakoodin. Se voisi olla kyseessä tapauksessasi koska autosi on automaattilaatikkoinen. Itselläni tällaisen sammuilun aiheutti 406 HDi:ssa kampiakselin asentotunnistin.

[everton]

Kiitos vastauksista,

mittasin hehkutulpat, yksi on pimeänä. Mutta tuskin 1 pimeä hehkutulppa aiheuttaa tällaista? Tai jos FAP on päässyt tukkoon kun hiukkaspoltto ei ole onnistunut? Mutta ei ole mitään muuta viestiä "pollution fault" tms. Ei edes sytytä moottorin vikavaloa.

Sulakerasia, johtosarja..? Toivon jopa että sammuisi pysyvästi niin saisi vian esiin. EGR ilmeisesti voi oireilla monella tapaa? Voiko kampiakselin asentotunnistin, ei anna kylläkään mitään koodia sieltä, mutta citikkapuolella jollain ollut vastaavaa?

[Tommi6]

Tuo P0238 vikakoodi viittaisi imusarjan painetunnistimen (MAP) korkeaan jännitteseen. Minun löytämissä tiedoissa viitattiin oikosulkuun imusarjan painetunnistimessa, sekä moottorin ohjainlaitteessa. Mutta myös ahtopaineanturissakin saattaa olla samaa häiriötä.

Imusarjan painetunnistin: http://i.imgur.com/NjAHyNr.png

Ahtopaineanturi: http://i.imgur.com/H7lORbM.png

[everton]

Kuinka paljon tuolla imukanavissa/ahtoputkissa liikkuu öljyä? Avasin taas sen imuilman lämpömittarin, se ei ollut karstainen kuten viimeksi, putsasin sen tämän episodin alussa. Mutta se oli ihan öljyinen. Putsasin sen ja sen toisen anturin (ahtopaine?), muuttui vähän pirteämmäksi, mutta en kerennyt ajaa kuin n.16km eikä ongelmia ilmennyt. Ajattelin vain että vuotaako turbo öljyä ahtoputkistoon? Turbo vinkuu kylmänä selvästi n.1min, lämmettyään ääni katoaa.

[everton]

Aamulla taas sammui, heti vikakoodinlukija kiinni- P0337 - kampiakselin asentotunnistin. Pösölle soitto, oikea nimike pyörimisnopeusanturi, 55€, ohjeena jos ei tuolla korjaannu, niin sitten nokka-akselin asentotunnistin vaihtoon.

Onko se siinä jakopäänpuolella, hihnapyörän vieressä?

[Tommi6]

Pistäisitkö auton valmistenumeron niin voin vilkaista serviceboxista, tarkemmin sitä anturin sijaintia ?.

[everton]

Vaihdoin anturin jo, se on siinä jakopääpuolella hihnapyörän vieressä yhdellä pultilla kiinni, aikaa vaihtoon meni 1min. En ajanut kuin n. 15km testilenkin, joten vielä on liian aikaista sanoa. Mutta toivotaan parasta..

[everton]

Auto on nyt toiminut normaalisti tuon kampiakselin asentotunnistimen vaihdon jälkeen. Toivotaan (taas kerran) että vika oli siinä.