206 - Kytkin alkoi luistamaan yhtäkkiä ja reilusti

[Belgarion]

Auto: 2003 206 1,4 (VF32CKFWF43329481, 160 000 km).

Lähdin tänään liikkeelle -20C pakkasessa. 300 metrin jälkeen kuului outo ääni. Ihan kuin joku lasi/muovi olisi napsahtanut halki. Ei ollut kuitenkaan niin erikoinen ääni, että olisin pysähtynyt, mutta selvästi sen kuitenkin erikoisuutena muistan. Laitoin pakkasen piikkiin.

Sitten siitä n. 5 km myöhemmin, kun lähdin liikennevaloista, niin huomasin erilaisen tuntuman kytkinpolkimessa. Kytkin oli hyvin kevyt, ja ajattelin heti, että tähänkö jäin keskelle kaupunkia. Auto sitten kyllä siitä lähti iloisesti matkaan, mutta kytkin luistaa ihan pirusti. Muutoin toimii ihan normaalisti. Kotiin ajaminen oli tuskallista. Kiihdytys hidasta, kun kytkin luistaa, ja jos ei malta kaasun kanssa, niin huomaa ettei kytkin pidä oikein yhtään. En viitsi ajaa toistaiseksi, jos tuo olisi jokin pienempi vika, etten luistata kytkintä pilalle.

Autossa on kytkintä painaessa aina kuulunut jotain vinkunaa jo monta vuotta. Olen ajatellut että tämä on pösön ominaisuus. Hyvin se on kulkenut tähän päivään asti.

Olisiko jotain ideaa mikä voisi olla vikana, tai kokemuksia vastaavasta?

[eeeno]

No 160 tkm ja jos vielä ajettu kaupunki- ja taajama-ajoa enimmäkseen, niin kytkin menee varmasti uusiksi hieman ennen 200 tkm, ellei jo aiemmin. Ei ole mitenkään epätavallista.

Vain korjaamo osaa tarkalleen katsoa missä se vika on. Onko näissä hydraulinen välitys vai kytkinvaijeri? Siellähän se halvin vika olisi. Kaikissa muissa tapauksissa työmäärä on niin suuri, että kytkin kannattaa uusia kokonaan. 

Olen ajatellut että erityisesti ensimmäistä kertaa liikkeellelähtiessä kovalla pakkasella, se kytkin kyllä luistaa enemmän, mutta vain sen kerran.

[Belgarion]

Autolla on ajettu pääasiassa maantieajoa, ja ollut autolle helpolla käytöllä. Toki 160tkm tietysti on jo jonkin verran ajoa, ja tämä pakkasjakso taisi nyt olla nyt pösölle vähän liikaa.

Tässä autossa en ole havainnut kytkimen luistoa liikkeelle lähtiessä pakkasellakaan, vaan kytkin on toiminut hienosti aina. Nyt se ikävä kyllä luistaa ja todella pahasti kunnes sille tekee jotain. Kyllä sille pääsee jos kiihdyttää hitaasti ja ajaa ylämäkeen vauhdilla, mutta jos tuohon jokin pieni remontti riittäisi, niin jatkuvan käytön jälkeen ei varmaan enää riittäisi 

[PUG-508]

Kytkinvaijerin automaattisäätö hajonnu.

[eeeno]

Paukkupakkasilla auto on niin jumissa ettei lähde liikkeelle ilman luistattamista ja toki eihän se kytkin sillloin luista jos auto sammuu.  Että hieno aivopieru.

Kytkinvaijeri siinä pitäisi olla valmistenumeron perusteella. Varaosa numero 2150AX, pituus 637.

[fluxpur]

Omassa 406:ssa (hdi) on liki 1/2 miljoonaa ajettu originaalilla kytkimellä eikä vieläkään luista, Belgarion kytkin tuskin on puolessavälissä vielä levyn puolesta. Painelaakeri voi olla heikompi lenkki.

[zakkeus]

Vanhalla 60-luvun alun 180:lla diisselimersulla vanhempi mieshenkilö ajoi samalla kytkimellä yli 1milj. km.

[antsu]

Moottorin vääntömomenttiominaisuudet vaikuttavat kytkimen kestoon. Jos ei liikkeelle pääse alle 3000 kierroksen, on kytkin kovilla.

[karhuma45]

Jos tuntee kytkimen rakenteen niin tulee mieleen painelevyasetelman rikkoutuminen. Viestissäsi avainsana joka tähän viittaa on poljinvoiman keventyminen äkillisesti. Painelevyasetelman levyjousi on varmaan pettänyt eli kykinremontti on edessä. Kytkinvaijerin viat eivät tätä selitä. Jos automaattisäätö ei toimisi niin kytkin ei myöskään irrottaisi, näinhän ei kai kuitenkaan ole?

[Belgarion]

Jos automaattisäätö ei toimisi niin kytkin ei myöskään irrottaisi, näinhän ei kai kuitenkaan ole?

Kytkin toimii, mutta poljin on keveämpi painaa ja kytkin luistaa. En kyllä koittanut vaihtuisiko vaihde ilman kytkimen painamista. Tuskin vaihtuisi, koska luisto on kuitenkin sen verran hallinnassa, että autolla pääsi ajamaan kotiin asti lähes siedettävästi. Tuntuisi ihan siltä kuin kytkinpoljin ei-painettuna kytkin olisi jo irti. En tiedä mitenkä tuo automaattisäätö toimii, niin en osaa miettiä, että miltä sen pitäisi silloin tuntua.

Toimiiko tuo kytkinjärjestelmä kumpaan suuntaan? 1) että kun kytkintä painaa, niin se päästää sitä vaijeria moottoritilaan päin ja moottorin jännityksessä oleva vipu pääsee jännitteensä suuntaan vai 2) kun kytkintä painaa, niin se vetää sitä vaijeria ja moottoritailassa oleva vipu tulee vedetyksi jännitystään vastaan? 3) ei kumpikaan ja olen ihan pihalla

antsu: ihan hyvin sillä on päässyt liikkelle alle 1500 kierroksen ilman että on tarvinnut luistatella normaalia enempää. Tosin olen vasta toinen omistaja, joten en tiedä onko edellinen päässyt liikkeelle alle 3000 kierroksen

Ylläpitäjä kuitenkin sanoi diagnoosin noin varman kuuloisesti, niin oletan nyt tällä hetkellä että se automaattisäätö on sanonut itsensä irti. Pitää vähän tutkia vaijeria, kun kelit vähän lämpenisivät.

[Belgarion]

Vielä kysymys. Jos on tuollainen automaattisäädöllä oleva kytkinkaapeli, niin voiko sen korvata vastaavalla manuaalisäädön omaavalla vehkeellä?

[antsu]

antsu: ihan hyvin sillä on päässyt liikkelle alle 1500 kierroksen ilman että on tarvinnut luistatella normaalia enempää.

Kommenttini oli yleisellä tasolla

[eeeno]

Jos ei tasasella pääse välillä 1200-1500 kierrosta liikkeelle pikkuautollakaan, niin autossa on kyllä vikaa tai sitte hätäisessä kytkinjalassa. Riippuu paljon missä sillä on ajettu. Moottori- ja maantieajossa olleen auton kytkin kestää helposti tuplat ellei pidempäänkin. Merkeissä on varmaan eroja kytkinten mitoituksen suhteen. Ehkä se suurin ero tulee siitä, että millanen kuski on. Ymmärsin, että jossain autokouluissa neuvotaan nykyisinkin pitämään auto paikallaan luistattamalla kytkintä vastamäessä liikennevaloissa. On varmasti sanomattakin selvää, että moista ei pitäs harrastaa.

Kytkimeen liittyvät työt on niin kalliita teettää, että kannattaa pistää koko kytkinpaketti kerralla, vaikka siellä vielä olisi kulutuspintaa levyssä. Tietty jos osaat sen korjata itse, kun se leviää uudelleen, niin voihan sitä kytkintä korjailla harrastuksen ja huvin vuoksi.

[Belgarion]

Tässä olisi vielä video siitä milta kytkinkaapelin toiminta näyttää moottoritilassa, kun kytkinpoljinta käyttää ääriasennoissa.

Laitoin Youtubeen, niin on helpompi katsoa:
https://youtu.be/HxjAQA7P9A4

[karhuma45]

Kyllä tuo mekaaninen kytkimen liike näyttää aivan mormaalilta eli vaijerissa ei olisi vikaa. Edelleen olen sitä mieltä, että kytkinremontti on edessä. Kitka ei vaan riitä ja se taas johtuu joko painelevyasetelmasta tai kytkinlevystä. Kytkinpolkimessa tulisi normaalisti olla pieni "välys" ettei painelaakeri ole koko ajan kuormittuneena. Tuntuuko välystä olevan?