407 - Lämmityslaite ei puhalla kuumaa

[KiMiT]

Auto: 2004 407 1,8 Esplanade (VF36D6FZB21065406).

Vaikuttais olevan lämppärinkenno tukossa, alempi putki haalea, onkohan pahakin rasti irrottaa? Lähteekö kuskin puolelta pois kuten 406:ssa ?

[KiMiT]

Siis mikäli ei tokene huuhtelemalla.

[KiMiT]

Ei se tukossa taida olla kun rintapellin ilmausruuvista tulee nestettä, tosin ei kovinkaan paineella vaan sellanen reilu 5cm pikkusuihku.  Pitäiskö tulla ihan kunnon paineella kun ruuvi kokonaan pois? (ja sehän siis tippui se ruuvi sinne jonnekin  )

- Nestetaso säilyyy paissarissa
- Ylä-, alavesiletkut lämpiää
- Lämpötila näyttää ajossa 70-85, parkissa nousee 90 mut ei enempää
- Rintapellin ilmausletku on haalea kokoajana mut nestettä tulee kuten mainitsin.
- Rintapellin sisäänmeno on kuuma
- Lämppärin läpän moottori irti kuskinpuolella ja läppä kiinnitetty lämpöasentoon apparin puolelta

Onko noissa lämppärin läpissä vielä jotain?    Viikonloppuna olis tarkotus huuhdella koko sydeemi ja laittaa uudet nesteet, ja ehkä termarikin kannattaa vaihtaa samalla.

[KiMiT]

Nyt vaihdettu nesteet ja termari, nyt on lämmöt jämtisti 90 astetta  Mut sisälämppäri edelleen työntää haaleaa, ilmeisesti sitten kuitenkin kenno sen verran tukossa et vesi ei siellä kierrä tarpeeksi. Seauraavaks siis varmaan kenno vaihtoon

[KiMiT]

Käykö muuten tuollainen sähköinen kenno vesikennon tilalle ?

https://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-407-ELECTRONIC-HEATER-MATRIX-4PUH-18K463-AF-/122362027767

[Aksu]

Tuo on dieseleissä käytetty lisälämmitysvastus. Ei korvaa lämmityslaitteen kennoa.

[timant]

Nyt vaihdettu nesteet ja termari, nyt on lämmöt jämtisti 90 astetta  Mut sisälämppäri edelleen työntää haaleaa, ilmeisesti sitten kuitenkin kenno sen verran tukossa et vesi ei siellä kierrä tarpeeksi. Seauraavaks siis varmaan kenno vaihtoon

Jos järjestelmään jäi pienikin määrä ilmaa niin ei tulisi lämmintä. Paljon mahdollista tietenkin että kennon joutuu vaihtamaan mutta pieni vaiva koettaa ilmata järjestelmä ensin?

[KiMiT]

Tiedä tuosta 406 mutta mietin tätä myös tänään et jos nappaisin letkut rintapellistä ristiin ja kierto menis vastapäivään, josko se pikaratkaisuna auttais mahdolliseen tukokseen. Tallissa kun ei ole vesiä et sais paineella huuhdeltua.

Mut onko tietoa onnistuuko tuo kennon vaihto ilman kojelaudan purkua jos siihen pisteeseen pitää mennä? Kennon kuvista päätellen eihän se tule mitenkään sieltä jalkatilasta pois kun putket on pitkät eikä irrotettavissa kennosta, kuten on 406:ssa ..kai ?

Sanottakoon vielä että lämmintä kyllä tulee kun puhallin on puolessa välissä, ei kuitenkaan kuumaa niin kuin normaalisti, sellanen miellyttävä lämpö kädelle. Jos laitan puhaltimen kovemmalle heti selvästi menee haaleamaks, jopa viileäksi. Ja alapäästä tulee yleensä lämpimämpää mitä tuulilasille, voisiko kennon kanavat olla puoliksi tukossa..tiedä tuota.

[timant]

Tuli myös mieleen että edellisessä autossani (jeep) lämppärin "läpät" jumittivat  että tuli pelkästään kuumaa..  hieman samalla periaatteella toimii ilmeisesti 407:ssa https://youtu.be/sbbCMLEYVRc

[sulo]

Oletkos varmasti tarkistanut säätöläppien toiminnan? Tottakait kenno voi olla tukossakin, mut ennemmin silti olen läppäviän kannalla.

[KiMiT]

Oletkos varmasti tarkistanut säätöläppien toiminnan? Tottakait kenno voi olla tukossakin, mut ennemmin silti olen läppäviän kannalla.

Ylemmät läpät toimii ok, alemmat läpät lukittu käsin lämpöasentoon kuten tuolla aiemmin mainitsin.

[KiMiT]

Eilen illasta piti ajella maantieajoa vajaata pari sataa km ja kas, about puolessa välissä rupesi puhaltamaan selvästi enemmän lämmintä mitä aiemmin, jee!  Nyt ainakin toistaiseksi tämä välttää, ei edelleenkä niin lämmintä mitä esim 406:ssa mut pärjää.

Olisko se kennos siis tukossa ja nyt tukos aukesi kun uudet nesteet ? Eipä tuossa muuta selitystä varmaan..


Mut hyvä näin, näillä toivottavasti päästään tämä talvi

[Jammo]

Auto: 2004 407 2,0 (automaatti).

No, itsellä on 407, 2.0i autom. 2004. Sen lämppärikennon kanssa oon taistellut, kun se menee ajastaan tukkoon. Sakkaa siis kertyy kennoon ajastaan, kun aiemmat omistajat/merkkihuolto ei ole riittävän hyvin vaihtaneet nesteitä vesipumpun vaihdon yhteydessä. Liikkeessä ne vaihtaa itse kennon uuteen ja sehän maksaa pirusti, kun on mittava homma. Itse ratkaisin tukkeutumanpoiston siten, että konehuoneesta kennon putkille menevät letkut irti ja toisesta putkesta letkulla vettä sisään ja toiseen putkeen vien 8mm letkun sisälle, jonka toinen pää on laitettu vettä imevään rakennusimuriin kiinni. Sitä ohutta letkua niin syvälle työntäen kun menee ja edestakaisin liikutellen saan imettyä sakat pois. Nehän ei tule muuten ulos, koska kennojen putket nousee niin paljon ylöspäin, ettei hienojakoinen sakka jaksa nousta pelkän veden virtauksen avulla ylös ja ulos vaan laskeutuu takas kennolle. Sama toimenpide toisen suuntaan, niin homma hoituu aika nopeasti. Lämppärikenno puhdistuu ja lämmintä alkaa tulla

[KiMiT]

No ihan mielenkiinnosta, onko tuo kenno edes vaihdettavissa ilman hillitöntä purkamista.

[altejtu]

308 vm. 2008 kenno meni totaalisesti tukkoon. Vaihdoin uuden ja tein vanhalle ruumiin avauksen. Kennon kanavat olivat täynnä valkoista kivettynyttä jauhoa. Upotin koe mielessä kennon vahvaan sitruunahappo liuokseen pariksi päiväksi, kenno itsessään syöpyi kun väri muuttui selvästi, sensijaan tämä kivettynyt mönjä pysyi paikallaan. Mönjä ei ollut irtonaista jota olisi voinut  huuhdella pois.Toisin sanoen liuotuksesta ei ollut tuossa tapauksessa mitään hyötyä. Kennon sai vaihdettua kuskin jalkatilassa kun purki keskikonsolia  ja kojelaudan alamuoveja pois tieltä. Näis siis 308:ssä.