406 - Etupään kolina

[PSA 16v]

Auto on -96 mallin ja etupäästä kuuluu klonksuna/kolina joka tuntuu ratissa varsinaisesti vasemmalle päin kääntäessä kun tie on epätasaista.Klonksuna tuntuu myös rattia paikallaan heiluttaessa auton ollessa sammuksissa.Ihan kuin se tulisi jostain rattiputkesta tai ohjauksen ristinivelestä.Voiko hammastangossa olla väljää tai ohjausakselinristinivel väljä ja miten vian saisi helpoiten paikallistettua? Onko muilla ilmennyt vastaavanlaista vikaa?

[AbbaSilli]

Raidetangonpää?

[Peltsi]

Sama vaiva on minunkin 406:ssa. En ole ehtinyt vielä tarkemmin katsoa missä on väljää, mutta raidetangonpäät tulee minullakin ekana mieleen.
Sinänsä aika hassua, jos niissä on väljää, kun ovat melko vastikään vaihdettu. Eli voisi kait siellä jossain muuallakin väljää olla. Mitään kunnon kolinaa ei töyssyissä kuule, vaan pääasiassa tuntuu klappina ohjauksessa.

[308]

Sama vaiva on minunkin 406:ssa. En ole ehtinyt vielä tarkemmin katsoa missä on väljää, mutta raidetangonpäät tulee minullakin ekana mieleen.
Sinänsä aika hassua, jos niissä on väljää, kun ovat melko vastikään vaihdettu. Eli voisi kait siellä jossain muuallakin väljää olla. Mitään kunnon kolinaa ei töyssyissä kuule, vaan pääasiassa tuntuu klappina ohjauksessa.

Raidetanko vaihtoon.

[PSA 16v]

Sama vaiva on minunkin 406:ssa. En ole ehtinyt vielä tarkemmin katsoa missä on väljää, mutta raidetangonpäät tulee minullakin ekana mieleen.
Sinänsä aika hassua, jos niissä on väljää, kun ovat melko vastikään vaihdettu. Eli voisi kait siellä jossain muuallakin väljää olla. Mitään kunnon kolinaa ei töyssyissä kuule, vaan pääasiassa tuntuu klappina ohjauksessa.

Klonksuna kun kuuluu vain käännettäessä ja selvemmin vasemmalle käännettäessä.Sulkisin ainakin koiranluut ja alapallonivelet pois.Aikaisemmissa katsastuksessa olisi luullut väljyys löytynyt,mutta se on voinut olla lievempää silloin.Saa nähdä tulevassa sitten.

Aika hankalia nämä äänet tosiaan on paikallistaa.Eivät osanneet oikein huollossakaan antaa vastaus kun sitä aikaisemmin kyselin.

[#timo#]

Veikkaan myös raidetankoa. 306:ssa oli aikoinaa hammastangon päädyn pronssihela väljä. Voi olla että uudelleen voitelu olisi hiljentänyt naputtavan äänen(oli aika kuiva!) mutta siihen sorvattiin uusi hela. Toimi sen jälkeen äänettömasti toiset 100tkm. ps. naputus/kolina ei vaikeuttanut katsastusta mutta häiritsi muuten niin hiljaisessa autossa:)

[Benkku]

Klonksuna tuntuu myös rattia paikallaan heiluttaessa auton ollessa sammuksissa.Ihan kuin se tulisi jostain rattiputkesta tai ohjauksen ristinivelestä.Voiko hammastangossa olla väljää tai ohjausakselinristinivel väljä ja miten vian saisi helpoiten paikallistettua?

Välystä siis jossaikin nivelessä ja/tai hammastangon pinion rattaan/tangon käyntivälys suoraanajo asennon kohdilla suurentunut (siis kulumaa).

Tarkista siis ohjausakselin alaristinivel, mikäli välyksetön niin raidetangon tai -pään (l. sisä- tai ulkopään)nivel, hammastangon hammasvälys tai hammastangon välys kuoreensa.

Parhaiten välyksellisen osan paikallistaa käymällä/kokeilemalla nivelet käsin kohtuullisella voimalla lävitse. Välyksen kyllä havaitsee.

[#timo#]

Välystä siis jossaikin nivelessä ja/tai hammastangon pinion rattaan/tangon käyntivälys suoraanajo asennon kohdilla suurentunut (siis kulumaa).

Tarkista siis ohjausakselin alaristinivel, mikäli välyksetön niin raidetangon tai -pään (l. sisä- tai ulkopään)nivel, hammastangon hammasvälys tai hammastangon välys kuoreensa.

Parhaiten välyksellisen osan paikallistaa käymällä/kokeilemalla nivelet käsin kohtuullisella voimalla lävitse. Välyksen kyllä havaitsee.

Itse löysin välyksen helposti: Vaimo heilutti rattia kevyesti edestakaisin ja itse kokeilin ja kuuntelin niveliä

[lanc]

 Iskarin yläpään laakeri. Jousi pyörii mukana ja pitää ääntä ja tuntuu ratissa.

[lexa]

Iskarin yläpään laakeri. Jousi pyörii mukana ja pitää ääntä ja tuntuu ratissa.

Jousen kuuluukin kääntyä mukana. Jos ei käänny, ovat yläpään laakerit jumissa. Kolahtava ääni aiheutuu siitä, että ohjausta käännettäessä jousi ei käänny mukana, vaan kiertoliikkeen jatkuessa jumittava laakeri pyörähtää jousen pakottamana portaittain.

[lanc]

 Jep tätä tarkoitin.Sana ei, jäi pois

[pegge76]

Kolahduksia toisen etupyörän osuessa kuoppaan.

-Jokin ohjausvivuston nivel kulunut väljäksi

-Ohjausvaihteen sisäinen välys liian suuri

-Ohjausvaihteen tai välituen kiinnitys löysä

-Välituen laakeriholkki väljä

-McPherson tuennan puslat/pusla rikki..

-Iskunvaimentimen kumihela rikki,tai sisäinen vika

-Löysä iskunvaimennin kiinnitys

-Löysällä oleva tai kulunut etupyörän laakeri

-Joustintuki löysällä

-Apurungon kiinnitys löystynyt

-Katkennut etujousi

 

[PSA 16v]

Luultavasti vika taisi löytyä väljästä raidetangon sisäpäästä.Käteen tuntui selvä välys kun sitä suojakumin päältä tunnusteli.Uuden sisäpään mukana taitaa tulla koko tanko jossa ulkopää on kiinni ja vanha ulkopää on irroitettava ja laitettava uuteen.

Mitenkähän hyvin vaihto onnistuu ilman ettei auraukset muutu? Onnistuuko vaihto muuten yläkautta vai tarviiko ryömiä apurungon alle?

[vhanhisuanto]

Mitenkähän hyvin vaihto onnistuu ilman ettei auraukset muutu? Onnistuuko vaihto muuten yläkautta vai tarviiko ryömiä apurungon alle?

Tarkasti tehden ja osien ollessa täysin identtisiä saattaa saada auraukset sen verran kohdalleen että ei heti rengas kulu sileäksi eikä auto puolla. Kulmat säätöön kuitenkin heti vaihdon jälkeen.

[PSA 16v]

Taas lisää tutkittua asiaa niin en kyllä löytänyt mitään vikaa sisäpäästä vaikka kuinka sitä heiluttelin niin en tuntenut välystä siinä.Välys tuntuisi kyllä paremmin olevan itse hammastangossa jossain.Rattia kun heiluttaa pyörät suorassa niin välys kyllä tuntuu siinä ja ääni kuuluu,mutta ilmeisesti jokaisessa autossa on pieni välys hammastangossa ja se on ennemmin ominaisuus kuin vika.Mikä sitten on se "sallittu" välys hammastangossa?