PSA:n myynti noussut jo viisi vuotta peräjälkeen

[Peugo]

Alkuperäinen DS5 Citroen nokalla on vaaalea värisenä kyllä kaunein auto mitä tällä hetkellä tiedän ja tähtäimessä sellainen missä ne uudet kalliimmat iskarit koska se on pintapehmeä oikeasti (autot jotka valmistettu 4. marraskuuta 2013 lähtien). DS4 on myös muodoiltaan hieno, erottuu edukseen hyvinkin liikenteessä. DS3 on minusta tylsin mutta siinäkin on pusliin sun muuta panostettu, eli ei kolise yhtään.

[Pate]

Eli todellisuudessa globaali myynti ei kasvanut yhtään, kun kaikki "kasvu" tuli noista Iranissa lisenssillä myydyistä, joiden myynnin kasvu oli mitätöntä.

No, okei. Ei sitten kasvanut mutta Carlos Tavares onkin laittanut kannattavuuden kaiken edelle: "Volume can be the enemy of value". Vuoden 2016 ensimmäiset 6kk Peugeot oli maailman neljänneksi profitable car manufacturer... koko vuoden tulokset tiedetään tilikauden loputtua.

[JPL]

No, okei. Ei sitten kasvanut mutta Carlos Tavares onkin laittanut kannattavuuden kaiken edelle...

Eli tämä on tulkittavissa, vale-emävale-tilasto.

DS3 on minusta tylsin mutta siinäkin on pusliin sun muuta panostettu, eli ei kolise yhtään.

Eli perustetaan DS-foorumi, jossa ei ole alustakeskustelua. Paitsi DS5 tuning  .

http://www.tarvikeyhtyma.fi/tuotteet/henkilo-ja-pakettiautojen-osat/iskunvaimentimet-ja-jouset/Koni-uutiset

[Penguin]

Eikä ! DS5 tuli aluksi kovilla iskareilla, tämä on uudemmissa korjattu. Minusta auto on nätti. DS4 olisi kärjessä jos uutta autoa hakisin, mutta kolmen muksun kanssa tilatötteröinti on helpompaa. Muksut kun tuosta hetken kasvaa niin pihassa on DS4.

DS4:ssä on ihan mielettömän käytännölliset takaovet. Muuten ihan semi-nätti auto, mutta sellaisilla takaovilla sitä ei voi edes harkita. Taattua Citroënia.

[Premium]

"Kiinassa ja Kaakkois-Aasiassa PSA Groupin myynti nousi 618.000 kappaleeseen."  Ja lisää ylistävää tekstiä seuraa. Mutta varsinaisesti myynnin kehityksestä ao. alueella vuonna 2016 ei sanota mitään.  Oikeasti PSA:n myynti Kiinan ja Kaakkois-Aasian markkinoilla laski 15,8 prosenttia.

[pööösjåå]

Iran 405 & 206

"Those units are not currently counted among PSA’s 2.97m global sales because they have been made entirely with Iranian and Chinese parts."

https://www.theguardian.com/world/2016/jun/22/peugeot-citroen-back-on-the-road-in-iran-with-deal-to-build-cars
http://teknikensvarld.se/peugeot-atervander-till-iran-255529/

[Pate]

Heh, jarrupalat puristettua heinää. Voi voi.
No, nyt voitais pudottaa Volvonkin myyntiluvut Kiinassa tehtyjen osalta.

[pööösjåå]

405 näyttää aika hyvältä vois myydä Suomessakin, kilpailla Dacian kanssa.


Iranissa menee aika lujaa tällä hetkellä, kehittävää on paljon ja länsimaiset yritykset  lähtee sinne.

[Pate]

Peugeot's 2017 first-quarter revenue rose +5.0%. Higher prices contributed +0.4% of it.

[Pate]

Peugeot on tällä hetkellä Euroopan ykkönen siinä kuinka monta prosenttia uusista autoista menee yksityiskäyttöön.



Mitä isompi luku vihreällä pohjalla sitä parempi. Mitä suurempi luku oranssilla pohjalla sitä huonompi. Keltaisen alueen iso luku kertoo myös huonompi katteisesta kaupasta.

[SnoodMaster]

Nooo...
Eikös täällä jo sanottu että kannattais mieluummin ilman antaa firmoille autot alle?
😁

[Pate]

Täällä voidaan sanoa mitä tahansa. Kuitenkin tuolla Carlos Tavaresin taktiikalla PSA:sta on tullut yksi maailman kannattavimpia autonvalmistajia.

[Premium]

PSA-konsernin nettotulojen kehitys vv. 2011 - 2016 (tilasto):
https://www.statista.com/statistics/278339/net-income-of-psa-peugeot-citroen/

[Sitikkapuoskari]

Tuorein ranskan tilasto. https://dl.dropboxusercontent.com/u/7464461/Screenshot%202017-07-01%2015.52.43.png

[Pate]

Peugeot-Citroen 34,205kpl + joku ehkä tuhat DS:ää
Renault-Dacia 32,410kpl lisäksi Renault omistaa 43% Nissanista (4545kpl) joten 43 prosentttia siitä on 1954kpl yhteensä = 34,364kpl

Käytännössä DS:n myynti on vaa'an kielenä kahden konsernin taistossa kärkipaikasta.

Tuo Volkswagenin 8,898kpl Ranskassa voi olla puutaheinää....
Volkswagen Group's French division reported inaccurate delivery figures to German headquarters for years to make its performance look better, a German magazine reported.
The auditors found a number of cars were registered by their owners "several months or even years" after the deliveries were recorded by the French business, Der Spiegel said on Friday, citing a report by the carmaker's internal auditors.

Tuo "Friday" on siis viime perjantai.