508 - Moottoriöljyn mittatikku katkesi (HDi)

[Jukka P]

Auto: 2013 508 SW 2,0 HDi 163 Allure. 

Sähköinen öljynmäärän mittaus on toiminut tässä autossa kuin kello.  Uudet Teboilin Carat III:t on vaihdettu noin 10tkm välein ja samalla filtteri. Edellisen kerran uudet öljyt laitettu muistaakseni Syyskuussa.

Eilen aamulla auton käynnistäessä mittaritaulun näyttöön tulikin tuttu öljykannun kuva, mutta teksti oli "Oil measurement invalid" tms. - ei siis "Oil Level Normal" tms. - kuten aina ennen.

Kansi auki, tikku ylös ja hop - tikku on alapäästään poikki? Kolme kysymystä:

Onko kenellekään muulle käynyt näin?
Onko katkenneesta tikusta vaaraa öljytilassa?
Mistä ja mihin hintaan tuollaisen tikun saa hankittua?

Kyselee hölmistynyt,

Jukka P.

[Aksu]

Myös itseltäni on katkennut öljytikku samasta koneesta (kohtalotovereita löytyy haulla enemmänkin foorumilta). Merkkiliikkeen mukaan katkennut öljytikku ei haittaa öljypohjassa (myös tästä löytyy lisää keskustelua foorumilta). Uusia tikkuja saa merkkiliikkeestä, vajaa pari vuotta sitten maksoi jotain 20-30e.

[Tkarkka]

Öljytikku ilmeisesti (ainakin alaosaltaan) muovia?

[makemich]

Joo näin tosiaan kävi itsellenikin, ei aiheuta toimenpiteitä koska muovia. Uusi tikku tosin on autotallin seinällä ja käytössä vain kun aika varmistaa öljynpinnan taso satunnaisesti tai huollon yhteydessä...

[Jukka P]

Ehdin jo miettiä nykäisinkö tikun jotenkin agressiivisesti, mutta kyse on varmaan muovin haurastumisesta öljyssä kemikaalina ja lämmön vaihteluissa.

Kyllä - tikku on siis oranssia muovia ja sitä jäi metalliseen osaan noin parin sentin pätkä - siinä suora katkeamisjälki.

Laitan päivän hinnan, kun haen uuden ensi viikolla.

Jukka P.

[Leijona]

On se kumma kun ei edes öljytikkua pystytä valmistamaan niin että kestäisi.

[masiina]

Sama on käynyt myös minulle 508 sw 2.0 HDi koneen kanssa.. Yritin saada katkennutta  osaa tulemaan huuhtelemalla ulos, mutta öljypohjassa oleva kaulus estää sen ulos saamisen. Voihan tietysti tulla hyvällä säkällä ulos öljyjen vaihdon yhteydessä. Vaatisi todennäköisesti öljypohjan irrottamisen, tosin turhaa työtä. Muovinen pala käytännössä makaa öljypohjassa eikä pääse sieltä mihinkään, eikä myöskään osu siellä mihinkään liikkuvaan. Minullakin 508:issa herjasi kyseistä ilmoitusta öljyjen määrästä ja tarvitsi jonkinlaisen ohjelmoinnin tms. merkkihuollon toimesta.         

[Jalamari 53]

Minulla myös tuo C5 HDI:ssä sama ilmoitus kun oli laitettu ed. huollossa hieman liika öljyä. 0.5 litraa niin seuraavana aamuna ilmoitus oil level normal. Ja katkeshan se öljytikkukin minulta.

[masiina]

Onneksi PSA:n 2.0HDi kone ei syö mainittavammin öljyä, niin ei tarvitse tikkua viikon välein tarkkailla. Typerä idea on ollut laittaa öljytikkuun muovinen pää. Metallinen on melko varmatoiminen.  Aina ei pitäisi väkisin yrittää keksiä pyörää uudelleen.   

[PgPete]

Luvattoman harvoin tulee katsottua 2.0hdi: n tikulla öljyjä, ehkä kerran vuodessa...huoltovälin kun nämä on tupannut menemään lisäämättä öljyä ja oppinut näin luottamaan auton tietsikkaan. Vajenee mutta ei ihan minimiin.

[Penguin]

En koskaan katsonut edellisen 508 GT:n öljyjä öljytikusta, enkä ole vilkaissut tämän nykyisenkään.

[Jukka P]

Korjaan omaa kirjoitustani. Tikun katkeaminen ei vaikuta sähköisen öljymäärän mittaukseen.

Luulin asian olevan näin, kun sain näyttöön tiedon "Oil Measurement Invalid" -tms ja tikusta asiaa kurkatessa huomasin sen olevan poikki. Yhdistin siis kaksi asiaa toisiinsa hätiköiden.  Muutama päivä tästä eteenpäin sähköinen järjestelmä ilmoitti taas - "Oil Level Correct". 

Väärää tulkintaani tuki ajatus yhdestä ensimmäisistä autostani, jossa oli sähköinen öljyn määrän mittaus - se oli Horizon Talbot 1.3 vuosimallia 1981 (hieno peli ja Ranskalaista perimää sekin, vaikka Uudessakaupungissa tehty) ja siinä mittausanturi oli tikussa.

Hyvin vähän noita "pieleen suunniteltu" vikoja tässä on - silti öljytikusta olisi saanut edullisemman ja varmatoimisemman jättämällä muovin pois ja jatkamalla sitä parilla sentillä

//Jukka