5008 - Palaneen haju moottoritilasta

[ksk]

Auto: 2010 5008 1,6 HDi 2-Tronic  (28 000 km).

"Vekslailin" (eteen-taakseajoa) tyhjää hevosenkoppia sopivaan paikkaan. Moottoritilasta tuli tosi pahanhajuinen käry (ilman "savua ja liekkejä"), kuin palanut kumi, muovi tms. Ei liene ollenkaan normaalia/sopivaa, tulisiko tutkituttaa heti? Ajo muutoin sujui normaalisti ennen ja jälkeen. Lämpömittarin arvo 85-90. Vettä minin ja maxin välissä, öljy mustaa (huolto oli 15000 km kieppeillä).

[Premium]

Lienee kytkin ylikuumentunut. Kytkinlevyn kestoikä tuosta lyhenee, mutta ei liene tarvetta välittömiin toimenpiteisiin - kannattaa kyllä välttää vekslailua peräkärryn kaa.

[308]

Tai hiukkaspoltto kesken.

[PUG-508]

Hiukkaspolton aikana/polton jälkeen tulee kuumentuneen hajua joka on ihan normaalia.

[Peugo]

Itsekin veikkaisin myöskin hiukkaspolttoa. Eka kerralla itsekin ihmettelin että mikä hitto siellä nyt kytee? 

[Alfissimo]

Tuskin siellä poltto on alkanut, jos vain pihalla koppikärryä vekslailtu. Ääni kytkimelle, kun itselläkin kovin helposti alkoi kytkin käryämään, kun yritin hinata toista autoa, joka ei omin avuin hangesta kulkenut. Kaksi kertaa yritin, ei onnistunut ja kytkimestä aivan kauhea käry, vaikkei sillä kokeilulla luulisi kytkimen vielä käryävän.

[308]

Ei taida moottorin lämpö nousta 90:neen pelkällä vekslailulla 

[ksk]

"Vekslailuani" edelsi 20 min tyhjän heppakopin (650 kg) vetoa pienillävaihteilla.

[ksk]

Kyllä olen kytkimen kannalla itsekin (sama toistui). Onko vetolaitteen käyttö poissuljettava ettei synnytä vaurioita? (kytkinpoljintahan ei ole, joten itse ei voi manuaalisesti ainakaan "luistattaa").
Ohjekirjasta en löydä kieltoja/varoituksia, joten oletan, että tämä olisi sallittua puuhaa. Valmistajan vastuu ?

[S_a_m_i]

Jos se on automaatti niin sillä voi vekslata maailman tappiin asti ilman, että kytkin haisee...

[Premium]

"Ropotti"han se - eli automatisoitu vaihteisto automatisoidulla kytkimellä.

[antsu]

Kyllä olen kytkimen kannalla itsekin (sama toistui). Onko vetolaitteen käyttö poissuljettava ettei synnytä vaurioita? (kytkinpoljintahan ei ole, joten itse ei voi manuaalisesti ainakaan "luistattaa").
Ohjekirjasta en löydä kieltoja/varoituksia, joten oletan, että tämä olisi sallittua puuhaa. Valmistajan vastuu ?

Ei manuaalivaihteisen käsikirjassakaan vissiin sanota, että tonnin kärryä ei sovi hirveästi vekslata edestakaisin kytkintä luistattaen. Samanlainen kuiva kytkin on robottilaatikon yhteydessä.

Itseasiassa en ole vakuuttunut, että mehuautomaattikaan kestää mitä tahansa, vaikka niissä öljyn jäähdytys onkin eivätkä helposti ota itseensä. Toki veturina on ihan toista luokkaa.

[Penguin]

Kyllähän noilla aina eteenpäin vetää kärryä, mutta peruutus vähänkin ylämäkeen on kytkimen surma. Sinänsä sama kuka sitä kytkintä luistattaa - robotti vai kuljettaja - mutta 2-Tronicin tapauksessa on ehkä vielä vaikeampi kontrolloida kytkimen luistoa. Vielä vaikeammaksi homma menee jos kärryssä on jarrut, kunnes jarru kytkeytyy peruuttaessa pois päältä. Oma 308 SW THP 150 ei kykene jarrullista kärryäni (340 kg tyhjänä) työntämään pihassa olevaan pieneen ylämäkeen takaperin. Pakki on vaan yksinkertaisesti liian pitkä vaihde. Onneksi kärryn vetoon keksitty paremmatkin välineet

[308]

Käsittääkseni pitäisi tulla varoitus, jos kytkin kuumenee liikaa.

[Premium]

Eikös se tullut ?    (eka hymiöni)