605 - Lämmityslaitteen kennon vaihto

[Janne L]

Auto: 1993 605 3,0 V6 SV24 (ZPJ4).

Vaihdoin kennon nykyiseen 605:een ja tällä kertaa "oikeaoppisesti" eli nostamalla kojalautaa. Nuo foorumilta löytyvät kennonvaihto-ohjeet eivät ole ihan tarkkoja ainakaan vanhemma 605:n osalta.

Kojelautaa alaosasta kiinnipitävät pultit löytyvät radion aukosta perältä ja sisäposkista. Toiset pultit ovat tuhkakuppiaukon pohjalta. Tämän jälkeen irroitin keskikonsolin (käsijarru + tavaraluukku -osa) niin että se liikkui hieman taakse päin. Nyt nostin kojelaudan ja keskikonsolin välisen kappaleen (tuhkakupin alla oleva tavaralokero joka kiertää vaihdekepin) pois paikoiltaan. Tämä kappale on kahdessa hakasessa kiinni kojelaudan alaosassa radion alla, joka pitää pudottaa siitä irti. Kun kaikki ohjeessa mainitut yläpuolen kiinnikkeet ovat irti, nousee kojelauta vihdoin sen verran että lämppärin kennon saa ulos.

Putkien kiinnitysraudan kiristäminen on hieman hankalaa. Siihen pitää keksiä vaan sinne sopiva avain.

Tämä oli oikea yhdistelmä: Eräänlainen räikkälenkkiavain johon saa pitkän ruuvauskärjen kiinni. En tiedä sen oikeaa nimeä, kuva viitteenä.





Suosittelen pesemään kennon ennen sen asentamista. Ilmeisesti kennossa on asennusöljyä pinnassa, tuppaa haisemaan näin alkuun. Samalla vaihtui kätevästi lämmityslaitteen servomoottori uuteen + muutama uusi polttimo kojelautaan.

[Benkku]

Tämän jälkeen irroitin keskikonsolin (käsijarru + tavaraluukku -osa) niin että se liikkui hieman taakse päin. Nyt nostin kojelaudan ja keskikonsolin välisen kappaleen (tuhkakupin alla oleva tavaralokero joka kiertää vaihdekepin) pois paikoiltaan. Tämä kappale on kahdessa hakasessa kiinni kojelaudan alaosassa radion alla, joka pitää pudottaa siitä irti.

Olen kyllä sitä mieltä, ettei keskikonsolia tarvitse irroittaa.

Keskikotelon (ts. tuhkakupin alla olevan lokeron) pohjalevy lähtee työntämällä sitä hieman eteenpäin ja nostamalla takareunasta sekä vetämällä taaksepäin. 'Radion takana' olevaan pulttiin pääsee käsiksi, kun ottaa 'muistaakseni' toisen tai kolmannen kytkinrivin kytkimen tai peitelvyn oikealta päin irti.

Uudemmissa putket kennoon kiinnittävä levykappale on torx-pultilla, vanhemmissa ristikanta. Tavallisella sopivanpituisella ristipäisellä- ta itorx-meisselillä irroitus ja kiinnitys onnistuu kyllä.

[Janne L]

Ei loppunut tuulilasin hyhmääntyminen kennon vaihdollakaan. Eikä tarvitse ajaa kun 200km, niin tuulilasissa on kerros jotain.

-Auton sisätilat on varmasti kuivat
-Tuulilasi on puhdistettu monta kertaa
-Ei vuoda kennon päädystä tai tiivisteistä
-Ilmanottokaukalo tutkittu ja puhdistettu - ei ole pesunestettäkään
-"hyhmä" ei mielestäni maistu makealta että olisi glykolia
-Ennen kennon vaihtoa sama juttu, tuulilasi kokoajan hyhmänen

Mutta:
-Kennon suojaöljyt haisevat edelleen
-Lämpimänä parkkiin ja kohta taas käynnistetään, esim kaupassa käynti - tulee hyttiin jonkinmoinen katku
-Jäähdytysnestettä katoaa hitaasti, epäilen myös kannentiivistettä

Onko mahdollista että ilmastoinnin kylmäaineet vuotaa lämppärissä?
Mitään päänsärkyoireita ei ole tullut missään vaiheessa, eikä kukaan muukaan ole glykolin hajusta valittannut.

Alkaa jo oikeasti vituttamaan. Ihan kun tuo ei muuten.

[Benkku]

Onko tuulilasiin tarttuva tavara rasvaista? Mikäli - niin kenties höyrystinkenno vuotaa, kylmä-ainetäytössä on nimittäin myös öljyä. Höyrystinkennon vuoto tosin melko nopeasti tyhjentää kylmä-aineet, jonka jälkeen sieltä ei enää öljyäkään tule. Kompressorissa on myös oma öljytäyttö.

Mikäli edellisessä lämmityslaitteen kennossa oli vuotoa niin, kanavistoon vuotaneen glykolin siirtyminen ilmanpuhalluksen myötä tuulilasille on myös potentiaalinen skenaario. Sama toki pätee ilmastoinnin höyrystinkennon vuotoonkin, ilmastointilaitteiston koteloon kertynyt öljy kulkeutuu ilmavirran mukana tuulilasille.

Kennossa tuskin on ollut mitään 'suoja-öljyä' - ainakaan ei asentamissani ole ollut, eli katku voisi olla kylmä-ainetäytön öljystä peräisin.

[Janne L]

Onko tuulilasiin tarttuva tavara rasvaista? Mikäli - niin kenties kylmäkenno vuotaa, kylmä-ainetäytössä on nimittäin myös öljyä.

Lisäksi kompressorissa on myös oma öljytäyttö.

Vaikea sanoa, en ole vielä sitä puolta ajatellut tai kokeillut. Voihan se silti olla ehkä kennosta peräisin, tosin tilanne on sama nyt kun ennen vaihtoa.
Joka tapauksessa olen ajatellut purkaa ensi kesänä Diavia-ilmastoinnin rojut mäkeen autosta.

Mikäli edellisessä lämmityslaitteen kennossa oli vuotoa niin, kanavistoon vuotaneen glykolin siirtyminen ilmanpuhalluksen myötä tuulilasille on myös potentiaalinen skenaario.

Mielestäni vuotoa ei ollut vanhassakaan kennossa, eikä nestettä ole kertynyt lattialle. Se oli vaihdettu valmistuskoodin perusteella alle n. 8v sitten.

[mixu_71]

Tuossa minun käytöstä poistetussa 605:ssa oli ihan sama juttu. Kennon vaihdolla poistui glykolin tuoksahdukset ja huuru ikkunoista, mutta lasi jatkoi hyhmääntymistä. Asia ei harmittanut muuten kuin sillä, että parin-kolmen viikon välein pesin tuulilasia. Autossa oli vielä uusi tuulilasi. En osaa sanoa olisiko siihen asentajilta jäänyt joku suoja-aine, jonka poispesemiseen tarvitaan jotakin tujumpaa tököttiä..

[Benkku]

Ei niissä kennoissa ole mitään suoja-aineita. Täysin tarpeetonta se olisikin, alumiini ei ruostu.

[timmi306]

Käryää meilläkin kenno vaikka vaihdosta jo aikaa. Enää sitä tosin harvoin huomaa, eli vähentynyt on. Tuulilasin hyhmääntymistä en ole laittanut merkille, mutta välillä olen sitä pyyhkinyt ja liina kyllä tummuu. Raitisilmasuodatin uusittu kesän lopulla. Pitääpä ottaa tarkkailuun.

[Janne L]

Ei niissä kennoissa ole mitään suoja-aineita. Täysin tarpeetonta se olisikin, alumiini ei ruostu.

Vaikea sanoa mitä oli mutta hullu käry siitä kennosta lähti ja on sitä vieläkin vähän.
Tuossa on myös käytännössä uusi tuulilasi. Olen pessyt sitä oikealla ikkunanpesuaineella mikroliinan kera. Voisiko olla mahdollista että nahkapenkeistä haihtuisi jotain ainetta mikä näkyy ikkunoissa? Sitä hyhmää oli viime talven seisonnastakin kertynyt melkoisesti.

[mixu_71]

En osaa sanoa olisiko siihen asentajilta jäänyt joku suoja-aine, jonka poispesemiseen tarvitaan jotakin tujumpaa tököttiä..

Tarkoitin tällä, josko tuulilasiin olisi jäänyt jotakin mikä ei lähde pelkällä ikkunanpesuaineella.

[Benkku]

Vaikea sanoa mitä oli mutta hullu käry siitä kennosta lähti ja on sitä vieläkin vähän.

Sitä kennon otsapintaa kiertää vaahtomuovitiiviste, jossa kaksipuolinen teippi, joka aluksi hieman käryää.

[Janne L]

Voi olla ihan hyvin sekin.

[KTA]

Oletko käsitellyt nahat nahan hoitoaineella lähi aikoina?

[monsteri]

Minulla on nahkapenkit 407 coupessa ja RCZ:ssa ja olen hinkannut ne jo moneen kertaan hoitoaineella, muttei laseihin mitään kalvoja ole tullut.

[KTA]

Minkä merkkistä ainetta käytät?