308 - Hiukkassuodattimen puhdistusväli (HDi)

[ToniA]

Auto: 2008 308 SW 1,6 HDi 110 FAP.

Mun mielestäni tuo on tähän mennessä suorittanut hiukkassuodattimen polton noin kerran per tankillinen, eli luokkaa noin vajaan tuhannen kilometrin välein. Nyt mittarissa on 51000 km ja kesän aikana olen ihmetellyt kun poltto käynnistyy mielestäni ihmeellisen usein. Esimerkiksi viime perjantaina suodatin putsattiin aamulla melkein heti kun pääsin moottoritielle. Ajoin 150 km moottoritietä ja sitten saman matkan takaisin. Lauantaina oli taas poltto, parinkymmenen kilometrin ajon jälkeen, eli edellisestä oli noin 300 km, ja taas uusi poltto keskiviikkona, muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen.

Tässä autossa siitä ei voi oikein erehtyä, ensin rele naksahtaa jossain ratin takana ja sitten hetken päästä hetkellinen kulutus nousee parilla litralla. Ja jos ei satu ajamaan vähintään sataa niin nykimisen kyllä tuntee.

Autoon tehtiin softapäivitys kesäkuussa, kun valitin että se nykii toisinaan. Siinä oli sellaista ongelmaa että toisinaan se ei kunnolla vastannut kaasuun liikkeellelähdössä tai moottorijarrutuksen jälkeen. Tuo ongelma tuli mielestäni 40000 km huollon jälkeen eikä se täysin poistunut tuolla päivityksellä.

[plagu]

Jossain on kyllä vikaa jos auto "nykii" polton aikana, omassa 407:sanni ei hiukkaspolttoa kyllä huomaa muusta kuin kohonneesta hetkellisestä kulutuksesta.

[ToniA]

Tässä autossa tuon nykimisen on kyllä aina huomannut. Kuorma päällä mennään aika tasaisesti (moottoritiellä ei enää huomaa nykimistä), mutta vaikkapa loiva alamäki ja 50 km/h vauhtia tuntuu ihan selvänä nykimisenä. Jopa apukuskit ovat sitä joskus ihmetelleet.

[SamiK]

Tässä on mun oma kirjan pito hiukkasten polttovälistä, auto on 307 SW HDi 110 FAP. joistakin väleistä puuttuu lukema koska polttoa ei ole välttämättä helppo huomata, esim moottoritieajossa poltto menee ohi täysin huomaamatta. Joten niissä on "<<xxx>>" merkintä välimatkassa.

1966, <643> 2609, <720> 3329, <729> 4056, <726> 4782, <727> 5509, <717> 6226, <614> ~6840, <758>  7598, <700> 8298, <705> 9003, <738> 9741, <735>  10476, <648> 11124, <783> 11907, <740> 12647, <632> 13279, <652> 13931. . . <<1279>>. . .  15210, <651> 15861 . . .<<1400>>. . . 17261, <700> 17961 . . .<<1292>>. . . 19253, <641> 19894, <673> 20567, <716> 21283, <577> 21860, <732> 22592 <698> 23290 . . .<<1292>>. . . 24582, <638> 25220, <666> 25886, <711> 26597, <671> 27268, <682> 27950, <672> 28622, <666> 29288, <652> 29940, <661> 30601, <658> 31259, <633> 31892, <531> 32423, <665> 33088, <688> 33776, <627> 34403, <713> 35116. . .<<1311>>. . . 36427, <648> 37075, <696> 37771, <665> 38436, <626> 39062, <538> 39600, <513> 40113, <575> 40688, <706> 41394, <610> 42004, <604> 42608, <684> 43292, <587> 43879, <598> 44477, <636> 45113 . . . <<1121>> . . . 46234, <728> 46962, <565> 47527, <605> 48132, <571> 48703, <595> 49298, <592> 49890, <606> 50496, <598> 51094, <592> 51686 . . .<<1170>>. . . 52856, <594> 53450 . . .<<1158>>. . . 54608, <633> 55241, <660> 55901, <684> 56585, <537> 57122, <692> 57814, <591> 58405, <592> 58997, <619> 59616, <591> 60207, <535> 60742, <589> 61331, <580> 61911, <570> 62481, <<2014>> 64495, <561> 65056, <597> 65653

Saman ajan kulutus



Mulla ajossa ei yleensä huomaa mitään nykimistä jos moottori on vaan ehtinyt käydä lämpimänä edes hetken. Muutaman kerran on tullut pieni nykäisy kun polttolähtee päälle, mutta mitään kunnon nykimistä ei ole esiintynyt.

Mulle väitettiin jo ajat sitten että 1000 km on teoreettinen maksimi väli hiukkasten poltossa, eikä siihen ole suomenolosuhteissa mitään mahdollisuuksia päästä. Kuten edellä olevista lukemista voi huomata niin polttoväli on 500-800 km kulutuksen ollessa luokkaa 4,3-5,6 l/100.

[ToniA]

No tuollainen 500-800 km kuullostaisi paremmalta. Mulla ei ole mitään dataa ylhäällä, mutta mielestäni se poltti ennen kerran tai kaksi tankillisella.

Pienellä olet kyllä päässyt, liitteenä mun kulutusdataa.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[PUG-508]

Meidän 308 poltaa hiukkaset n. 130 km jälkeen tankkauksesta. Mitään nykimistä ei ilmene polton aikana. Polttoväliin vaikuttaa moni asia. Polttoväli on ollut n. 200...500 km.

[Peugo]

Auto: 2009 308 SW 2,0 HDi 136 FAP GT.

Itse en kyllä osaa tunnistaa milloin poltto alkaa, onko hetkellisen kulutuksen nousu ainoa, mistä sen voisi huomata? Mielestäni olen välillä liiankin tarkka, joten luulisi, että huomaisin tuollaisenkin, eli jos jokin muuttuu autossa.

[PUG-508]

Ensin kuuluu releen naksahdus ja sitten hetkellinen kulutus nousee parilla litralla. Polttoa ei voi olla huomaamatta jos seurailee hetkellistä kulutusta. Poltto kestää n. 5...10km

[SamiK]

Ensin kuuluu releen naksahdus ja sitten hetkellinen kulutus nousee parilla litralla.

Oma kokemus on se että poltto voi jäädä helposti huomaamatta jos vauhtia on riittävästi ja radio on päällä. Käytännössä motarinopeuksissa ainoa tapa selvittää onko poltto käynnissä on nostaa jalka kaasulta ja katsoa meneekö hetkellinen kulutus nollille vai jääkö se sinne 1 l/100 tasolle. Toisaalta mun kokemukset perustuu kaikki HDi 110 malleihin.

[ToniA]

Kaipa se hiukkassuodatin sitten on tukossa. Polkaisin tänään vähän reilummin kakkosella vauhtia, seurauksena 'depollution system faulty' ja moottorin vikavalo päälle Ei ota yli 3000 rpm kierroksia eikä anna käyttää vakionopeussäädintä...

Täytynee tilata aika huoltoon. Onneksi auto on ALD:n omaisuutta.

[Make78]

Auto: 2008 308 SW 1,6 HDi 110 FAP.

Autoon tehtiin softapäivitys kesäkuussa, kun valitin että se nykii toisinaan. Siinä oli sellaista ongelmaa että toisinaan se ei kunnolla vastannut kaasuun liikkeellelähdössä tai moottorijarrutuksen jälkeen. Tuo ongelma tuli mielestäni 40000 km huollon jälkeen eikä se täysin poistunut tuolla päivityksellä.

Mahdollista on myös, että ahtimessa on vaurio..   Nimittäin mulla auto rupesi oireilemaan juuri kertomallasi tavalla, että ei vastaa kunnolla kaasuun liikkeellelähdössä. Sai luistattaa oudosti ettei sammahtanut. Myöhemmin paljastuikin, että ahtimessa kaksi siipeä kipparassa. Kannattaisi tarkastuttaa!

[308]

Omassa välineessä on uudesta alkaen ollut väkivaltainen hiukkasloukun puhdistus. On varmaan aika henkilökohtaisia nuo tuntemukset ja ajotyyli vaikuttaa myös.

[Make78]

nooh..  sanoinpahan vaan, että kannattaa perehtyä ettei tulis ihan yllärinä, jos vaikka takuutkin sattuis vielä olemaan voimassa

[SamiK]

Tänään ajossa oli 308 SW HDi 110 FAP, vm 2008, pukkasi hiukkastenpolton päälle sellaisen 25 km ajon jälkeen. Mistään muusta ei 80 km/h nopeudessa huomannut kuin releiden naksumisesta ja hetkellisen kulutuksen lukemien jäämisestä 1 l/100 tasolle. 30 km/h nopeudessa alamäkeen moottorijarrutuksella kulutus keikkui 2-3 l/100.

[SamiK]

nooh..  sanoinpahan vaan, että kannattaa perehtyä ettei tulis ihan yllärinä, jos vaikka takuutkin sattuis vielä olemaan voimassa

Kaikki viat eivät välttämättä johdu ahtimen siipien vääntymisestä. ECU rajoittaa kierrokset ja tehon esimerkiksi kun jokin olennainen anturitieto puuttuu.