406 - Vaihteistoöljyn vaihtaminen (manuaalivaihteistot)

[xJone]

Eihän tuo ollut kovin hankala vaihtaa. Tuli juuri vaihdettua ensimmäistä kertaa itse. Hieman yli 98tkm ajettu ja nyt oli neljäs kerta kun vaihtui vaihteistoöljyt. Edellinen kerta oli pari vuotta sitten kun kytkin piti vaihdattaa uuteen, mutta kun ei enää niin hyvin vaihtunu vaihteet niin päätin kokeilla vaihtaa itse. Ainakin liukkaasti vaihtu vaihteet kun pihalla siirsin autoa. Ja öljyksi tuli Redlinen MT-90 (2 purkkia).

[hartsa72]

Kaikissa ei edes ole tuota tarkastusproppua vaan lasketaan öljyt ulos ja laitetaa oikea määrä öljyä huohottimen propusta.

Laakkosella sanottiin, että propusta öölit ulos ja 2l huohottimesta sisään, Minun tapauksessa ainakin.

[supervesku]

Auto: 1999/2000 406 2,0 (16-ventt., RFR, EW10J4, 99 kW, 177 000 km).

Eli tässä autossa tosiaankin se tasontarkastusmutteri on se 19mm joka on renkaan vieressä, kuva (006).  Laatikosta tuli vanhaa öljyä vain 1 litra, kuva (009). Vanha öljy cokispullossa. Tämä tiedoksi niille, jotka meinaavat ajaa auton korjaamolle olettaen, että siellä on tarpeeksi. Niin minullekkin neuvottiin, että aja vaan kyllä siellä tarpeeksi on. Öljy on tummenpaa kuin cocacola, vaikka autoon tehty alle 2 v sitten kytkinremontti. Uutta öljyä laatikkoon sain menemään vain 1,7-1,8 litraa ennekuin osa valui jo tarkistusreiästä pihalle. Olin katsonun vatupassilla, että auton pitäisi olla vaakasuorassa sivuttaisuunnassa. Laitoin vatupassin syylärin pellille, kuva (008) kun renkaat olivat maassa. Ja renkaat olivat maassa myös täytön aikana. Lopuksi vielä kuva niille jotka eivät tyhjennysroppua löydä autosta, tuossa siitä kuva (007), siitä ei voi ainakaan tässä autossa erehtyä. Se on 21 mm, jossa neliö sisällä.

Eli nyt laatikossa on 1-1,5 dl liian vähän öljyä. Eli mitäs nyt, kaadanko sen desin sinne varmuuden vuoksi, kun mutteri on kiinni? 1.9 litraa sanoo tosiaan auton ohjekirja eli nyt olisi 1 dl liian vähän vielä.

[PL]

Superveskulla on kyllä aivan oikea määrä öljyä, jos se tarkastuspropusta on valunut ulos. Osa vanhasta öljystä jää kuitenkin laatikkoon sisälle. Enpä ole moottoriinkaan saanut menemään ohjekirjan mukaista määrää, kun ollaan oltu jo ylämerkissä.

[supervesku]

Auto: 1999/2000 406 2,0 (RFR, EW10J4, 99 kW, 186 000 km).

Autolla on nyt ajettu kohta vuosi ja hyvin pelaa. Lisäsin sinne vielä sen viimeisen desin 1.8dl -> 1.9dl, koska olin katsovinani, että moottori olisi hieman kallellaan auton kehikossa(?). Pituussuunnassa auto oli noin suunnilleen vaakatasossa, ehkä muutaman sentin sisään. Mutta jos se olisi kovin herkkä pituussuunnassa, pitäis vaihteistoöljynvaihto speksata sitten tietyllä kuormalla? Koska jos takakontissa painavaa roinaa, se vääntää jo monta senttiä.

Vaihdon jälkeen olin huomaavinani, että pikkuvaihteet menevät paremmin päälle. Oli aika rasittavakin välillä kun ykköstä ei meinannu saada joskus minkäänlaisessa liikkeessä päälle. Vaihdelaatikossa on kuulemma jotkut tefloniset synkronirenkaat, jonka takia tarkalleen vain ne vaihdelaatikkoöljyt, jotka ovat huoltokirjassa merkitty, käy.

[Benkku]

Vaihdelaatikossa on kuulemma jotkut tefloniset synkronirenkaat...

'Kuulemma' - niinpä niin, no ei ole teflonisia synkroelimiä.

[406Coupe]

Auto: 1997 406 Coupe 2,0 (XU10).

Coupessa on 5-lovinen manuaalilaatikko, ja kilometrejä alkaa olla sen verran että voisi vaihteistoöljyt vaihtaa, varsinkin kun ei tiedä onko niitä koskaan vaihdettu. Viime aikoina on ehkä muutaman kerran tuntunut että kolmonen menee hieman huonosti päälle.

En tiedä tuon laatikon tarkempaa tyyppiä, onko se ML5T vai BVM5 vai tarkoittavatko nuo samaa? Jossain luki että coupessa on käytetty BE3R-laatikkoa, mikä se on?

Mikä laatikko tuossa siis mahtaa olla ja mitä öljyä sinne tulisi laittaa?

Olisiko esim. Motonetin myymä Total Gear8 75W-80 GL4+ oikeaa tavaraa?

[Antti3]

Total Gear 8 on oikea öljy manuaalilaatikkoon, autosi vaihteiston tyyppi selviää serviceboxista alustanumerolla.

[MJ]

Vaihteisto on joku BE3-tyyppi. Edellisen viestin vihjeellä pääsee selvittämään tarkempia tietoja, jos niitä johonkin tarvitsee.

[jomasipi]

Auto: 2003 406 3,0 V6.

Osaatteko neuvoa, mikä standardi sopii tyhjennyspropun neliönmuotoiseen reikään? Luulin että se olisi suoraan pienen hylsysarjan pää ilman mitään hylsyä muttei ollutkaan. Öjlypropussa on myös ulkopuolella normaali 24mm lenkkiavaimelle sopiva mutteri mutta vaihteiston tyhjennysproppu on ulkopuolelta pyöreä.

[hartsa72]

Se on 8mm neliökanta jos en ihan väärin muista.  3/8 vääntimen pää on noin 9mm. Itte sain knipeksin siirtoleukapihdeillä sen verta kii, että lähti. Yritin ihan samaa konstia ensin. Sitten väänsin ikkunan vääntimen vihtakselle. Ei kestä. Naapuri on tehnyt kuusiokolosta mirkelillä sopivan

[jomasipi]

Kiitos nopeasta vastauksesta! Yritin myös Billnäsin putkipihdeillä mutta ote lipsuu. Yritän löytää paikallisesta liikkeestä kyseisen työkalun

[MJ]

Minä pyyhkäisin rälläkällä 3/8" lyhyestä Bilteman jatkovarresta sopivan avaimen. Hiukan pyyhkäisin joka sivulta ainetta pois, niin tuli sopiva. Sen "lukituspallon" kohdalta meinasi sitten ohennettuna antautua, mutta ajaa laikalla sen pallon jälkeisen kärjenkin pois, niin tulee hyvä. Ja käy suoraan räikkään tai vastaavaan vääntimeen kiinni.

[PeugeotDriver]

Tuota tuli mullakin ajankohtiaseksi kun hinattiin autolavettia ja alapallon vaihdossa oli lurahtanut pihalle vähän niin vaihoin koko öljyt vaikka niillä oli vain neljäkymmentä tuhatta ajettu. Valitsin Comma MVMTF+ 75W-80 ölyt jotka oli 9,9€ ja havlimmat täysynteettiset näin talvea vasten kun onhan meillä useastikkin kelejä jolloin laatikko on aika tahmea. Mutta vieressä oli saman valmistajan 11,90€ ölyä joka oli 75W-90 eli meninkö minä töpeksimään taas. Oliskohan tuo ollut kuitenkin peräkärryhommiin parempi ja yleisestikkin. Kun onhan se paksumpaa kuumempana. Olen joskus laatikkoa kokeillut vetorupeaman jälkeen niin onhan se aika kuuma. Arvioisin kahdekasnkymmetä asteiseksi. Mutta onko tuo nyt liiottelua tuo luokitus. Ainakin Rovaniemellä tuo Comma MVMTF+ 75W-80 ammotti tyhjyyttään kun taas tuo Comma MVMTF+ 75W-90 hylly oli reunoja myöten täynnä että se ainakin siellä kaupassa tuntui että tuolle kahdelle eurolle ei katetta ole löytynyt. Ja tuota minä ihmettelen että mitä sitä tarkastusaukkoa tarvii eed aukoa? Kun laittaa laatikon päältä pari litraa niin eikait sitä liian vaikeaa kannata öljynvaihostakaan sentään tehä.

[pfaq306]

75W-80 on oikea viskositeetti.
Tämä valmistajankin suosittelema ei kelvannut?
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590013/TOTAL-75W-80-vaihteistooljy-GL4-1l