407 - Lämmityslaitteen toiminta

[lehtomasa]

Auto: 2008 407 SW 2,0.

Moro! Auto on 407 sw huikealla panoraamakatolla ja tärkeällä peräluukun lasin avauksella tietysti. Ostaessa autoa oli jo tiedossa että sisä- ja ulkokiertonapit toimii väärinpäin. Muutenhan siinä ei ole ongelmaa, mutta jos laittaa esim.  tuulilasille puhalluksen täysille, saavutetaan täysin päinvastainen tulos mitä odotetaan.  Tai jos käyttää AUTO- nappia ilmastoinnin säätöön, lasit pätkäsee huuruun. Onkohan probleemaan olemassa tietoa kenelläkään ja onko vastaavaa tullut vastaan? 

[JPL]

Kiertoläpän, "valkoisen kuulan näköisen" palloventtiilin asennon näkee matkustajan puolelta, kun ottaa suojapahvin pois (kaksi muovitappia vetämällä haarukalla) ja kurkistaa yläviistoon lämpölaitteen suuntaan. Kuula pitää kolahtavaa ääntä, kun ohjaat sitä säätöpaneelista. Ko. kuulan voi lukita auki asentoon (ruuvilla tms.) tai ottaa kuulan päältä pistokkeen pois (tosin hankalassa paikassa). Sisäilman kierto on etelän maissa helteellä tehostamassa jäähdytystä, mutta Suomen kesissä tarpeeton. Talvisin vain huurruttaa ikkunoita ehkä pienen matkustamon lämpeämisnopeutumisen kera  .   

[sulo]

Auto: 2008 407 2,0 HDi.

Puhallus on kovin pienellä auto asennossa. Tyttären vanhemmassa 2006 malissa puhallus toimi niinkuin kuuluukin eli nosti puhallusta niinkaun kuin saavutti halutun lämpötilan. Tässä puhallus pysyy luokkaa pari/kolme siivekettä Puhallusnopeus toimii kyllä eli saa käsin nostettua, mutta sais tuo toimia oikeinkin. Onko arvauksia? Tässähän on webasto, tuskin vaikuttaa asiaan (niin taisi olla tyttärenkin autossa). Vaikuttaako sisätilan anturi (siinä hanskalokerikon yläpuolella olevassa listassa)? Tässä malissa on jo parempi lämmityslaite eli ei särkyviä akseleita

[lexa]

Automaatti-ilmastoiduissa autoissa on useampi anturi, jotka vaikuttavat ilmastoinnin säätöön. Jos webasto on hönkinyt lämmintä autoon, niin sisätila-anturi ilmeisesti määrää puhallusnopeuden. Loogista sinällään, että jos sisätilat ovat lämpimät, niin mitä sitä lisää lämpöä puhaltamaan.

[ihmes]

Ettei vain toimisi ihan tarkoituksella noin? Oma 308 ainakaan ei kylmällä puhalla heti kovaa, eikä siinä paljoa järkeä olisikaan kun moottori ei ole vielä lämmennyt -> ei ole lämmintä mitä puhaltaa. Mitä isompi puhallus lämmittimen kennon läpi, sen hitaammin moottori lämpiää.

Ilmastointi toki puhaltaa heti kylmää kovalla, jos autossa on kuuma mutta sen ei tarvitsekaan odotella moottorin lämpeämistä.

Joku hystereesi siellä myös varmasti on, ei ole järkeä ajaa tuuletinta täysillä jos lämpötila on 18 ja pyynti 19. Miellyttävämpi noin kuin kuunnella tuulettimen huminaa.

[sulo]

Auto kylmä (esin. perjantaiaamuna -1) puhallus pysyi vakiona ehkä sillä kolmella siivekkeellä. Samoin toimi kesällä, ei kovempaa puhallusta alussa. Kyllä nuo pari muuta psa tuotetta toimii erilailla eli kuumalla heti kovempaa ja kylmällä hetken päästä puhallusmäärä nousee.

Mitkähän anturit tuohon vaikuttaa?

[lexa]

Miten reagoi, jos webasto ei ole päällä, eli kylmänä käynnistyksen jälkeen.

[sulo]

Webasto ei ole ollut edes päällä. Puhaltaa samalla vaatimattomalla voimalla kuin aina ennenkin.

[sulo]

Tänään porisutin entistä omistajaa, joka myös epäili puhaltimen noin käyttäytyneen jo hänellä ollessaan eli ei johdu vaihdetusta BSM:stäkään. Tänään myös testailin kaikki toiminnot ja muuten kaikki ok, mutta ei puhalla kuin maksimissaan ykkösellä eli ei juuri yhtään. Pitänee alkaa etsiin, joskos joku piuha tai muu liitin ois irti tai...

Löytyisikö keneltäkään kytkistä?

[JPL]

Puhaltimelle menee plus, miinus ja pulssi lämmityslaitteen säädinpaneelilta. Testerillä voi ajaa jonkin verran toimintoja, eli ensin sillä. Puhaltimessa on piirikortti, on mennyt silloin tällöin rikki. Piirustuksia on, kunhan etsin mutta uskon kytkentöjen olevan ok, siis testerillä katsoa ensin puhaltimen ohjausprosenttiarvo.

[Arde]

Auto: 2005 407 SW 2,2 Sport (automaatti).

Mistähän muuten johtuu etuikkunan keskikohtaan muodostuva höyry hetkeksi kun ilmastointi on ollut päällä ja palaa uudelleen autolle ja laittaa käyntiin? Lähinnä muistuttaa lehmän lämmintä henkäystä 

[lexa]

Samaa tekee omassa kulkineessakin. Johtuu ilmeisesti siitä että kosteutta on kennoston pinnalla ja ilmakanavissa ja kun käynnistää auton niin tuulilasiin tiivistynyt kosteus poistuu hetkessä.