Peugeot Sport -uutiset

[Pate]

http://www.worldcarfans.com/114031671849/peugeot-returning-to-dakar-next-year---report

[Jamo]

Peugeot returns to Dakar

http://www.youtube.com/watch?v=yZ10HiVp-rE&feature=youtu.be

[Peugo]

Ai-jaa? Myös Citroen teki sen.

[Jamo]

http://www.peugeot-sport.com/en/rallye/news-1184-another-exciting-challenge-for-peugeot-dakar-comeback-in-2015-.html

[Peugo]

Ai-jaa? Myös Citroen teki sen.

Uutisivu erehtyi merkistä, eli Peugeot se oli.

[Janne L]

http://www.automotivpress.fr/peugeot-retour-sur-le-dakar-des-2015/

[Penguin]

Peugeot 208 T16 voittoon Acropolis-rallissa.

http://news.cision.com/fi/peugeot/r/uusi-peugeot-208-t16-voittoon-ensi-yrittamalla,c9560570

[Pate]

http://www.carscoops.com/2014/04/peugeots-2008-dkr-is-awesome-looking.html


2008 DKR

[Penguin]

Paljonkohan menisi kaupaksi kun toisi tuon näköisen siviilimallin myyntiin. Toki moottorin pitäisi olla jotain vähän puhdikkaampaa kuin VTi 82, mutta ei nyt mikään kilpakone kuitenkaan. Olis city-maasturia kerrakseen eli tuo on ihan jäätävän viileän näköinen.

[PL]

Ihan hieno noissa väreissä, tosin varmaan käy sama kuin 208 T16 PP:n kanssa, että menee kisaan red bullin väreissä.

"For the moment, Peugeot remains silent about the powertrain and doesn’t say whether the car is rear-wheel drive of front-wheel drive." Onko tuossa arvuuteltavaa, kuvissa kun näyttäisi olevan vetoakselit etupyörissä?

[MJ]

Paljonkohan menisi kaupaksi kun toisi tuon näköisen siviilimallin myyntiin. Toki moottorin pitäisi olla jotain vähän puhdikkaampaa kuin VTi 82, mutta ei nyt mikään kilpakone kuitenkaan. Olis city-maasturia kerrakseen eli tuo on ihan jäätävän viileän näköinen.

Samaa mieltä, paitsi että ovi pitäisi muotoilla käytännöllisemmäksi. Tuollaisen voisi sitten joskus käytettynä ostaakin 

[Benkku]

"For the moment, Peugeot remains silent about the powertrain and doesn’t say whether the car is rear-wheel drive of front-wheel drive." Onko tuossa arvuuteltavaa, kuvissa kun näyttäisi olevan vetoakselit etupyörissä?

Paha sanoa, mutta 'teknisesti jos ajatellaan' - itse en ainakaan lähtisi (ja tuskin muutkaan asiasta jotain ymmärtävät) 'hiekkadyynien ylityskisaan' kaksivetoisella, joka vetää edestä.

[Pate]

Siitähän se selviää kun selvitetään mikä vetotapa muilla 2WD luokassa on. Ilmeisesti juurikin tuo takaveto.

[Penguin]

Tällainen lehdistötiedote tuli eilen:

Peugeotin vastaus aavikon kutsuun: näyttävä 2008 DKR
ti, huhti 15, 2014 10:58 CET

Peugeot Sport palaa tavoittelemaan aavikkokoitosten kiistattoman ykkösen, Dakar-rallin, voittoa näyttävällä 2008 DKR-kilpa-autolla. Jännittävän tummanpuhuvan korin sisään on sijoitettu Dakar-kilpureiden valtavirrasta poikkeavaa uutta teknologiaa.

Peugeot osallistui tehdasteamina Dakar-ralliin edellisen kerran vuosina 1987 – 1990. Tuolloin kirjoitettiin samalla upeaa suomalaista rallihistoriaa: Ari Vatanen voitti legendaarisen kilpailun kolmasti (1987, 1989, 1990) ja Juha Kankkunen kerran (1988). Ajatus uudesta valloitusprojektista alkoi kehittyä Peugeotin voitettua Pikes Peak –mäkikisan ensi yrittämällään viime vuonna. Teamin kolmesta kuljettajasta kaksi on julkistettu ja he ovat rallimestari Carlos Sainz ja Dakar-rallin moottoripyöräluokan legendoihin lukeutuva Cyril Despres. Kolmas kuljettaja julkistetaan kuluvan kevään aikana. Dakar-ralli ajetaan Etelä-Amerikassa tammikuussa 2015.

Uusia innovaatioita

Peugeot 2008 DKR tuo maailman raskaimpaan ralliin uusia innovaatioita. Tähän mennessä voittoihin ovat kirineet melko kookkaat nelivetoiset autot. Peugeot Sportin insinöörit lähestyivät voittaja-auton konseptia toisesta näkökulmasta huomioiden kasvavat pienempien citymaastureiden markkinat. Tuloksena on Peugeot 2008 Crossover-malliin perustuva kompaktin kokoinen kaksivetoinen DKR. Peugeot Sportin insinöörit tutkivat projektin alussa tarkkaan tulevan Dakar-rallin vaatimukset ja simuloivat eri teknisten ratkaisujen eroja. Lopputuloksena syntyi päätös toteuttaa takavetoinen dieselmoottorilla varustettu Peugeot 2008 DKR. Kaksivetoinen versio on nelivetoista kevyempi ja tätä kautta nopeampi. Nykyaikaisten pidonhallintajärjestelmien kautta saadaan synnytettyä tarpeellinen vetopito myös löysällä hiekkapinnalla liikuttaessa. Lisäetua tuovat 37-tuumaiset Michelin-renkaat, joihin perustuva alustarakenne tuo kaivattua maavaraa ja antaa etua pidemmän joustovaran kautta.

Lisätietoja:
Maan Auto Oy
Pekka Koski
PR- ja viestintäpäällikkö
+358 400 210 490
pekka.koski@veho.fi

[Penguin]

Konsepti-malli Pekingin autonäyttelyhallissa kuvattuna.