307 - Moottorin öljytilavuus (DV6)

[Nikki]

C3 sitikan huolto-ohjeet kertoo tällaisia öljymääriä tuohon koneeseen.

Voitelu                                4,7 litraa   
Öljypohja                             3,65 litraa   
Öljynsuodatin                        0,4 litraa   
Minin ja maxin välinen määrä    1,55 litraa
Öljytilavuus panoksen vaihdolla 3,75 litraa

Ilmeisesti sinne jää litran verran öljyä vaihtamatta. 

[Alfissimo]

HDi DV6 kohdalla olen kuullut puhuttavan määristä 3,5-3,9 litraa. Oikeaa täyttömäärää ei tunnu tietävän kukaan, tai ainakaan samaa vastausta ei saa mistään.

Jatkan tähän ketjuun, kun osuu sen verran lähelle. Juuri kävin vaihdattamassa öljyt ja kunnolla valutti kaveri öljyt pois, uusi suodatin paikalleen ja vasta sitten pohjaruuvi kiinni. Uutta öljyä meni tasan neljä litraa ja oli hetken käytön jälkeen tuossa aiemmassa kuvassa piirretyn max:in kohdalla. Onko siellä nyt sitten liikaa?
Autohan on 307 1,6 HDi 110 FAP -06.

[ToniL]

Tarkista öljyn taso uudelleen mittatikusta auton oltua sammutettuna vähintään 10 minuuttia (jollet jo niin tehnytkin). Heti sammutuksen jälkeen mitattuna kaikki öljy ei ole vielä ehtinyt palautua öljypohjaan (siis siitä määrästä, joka yleensäkin pääsee valumaan öljypohjaan). Saattaa siis näyttää seuraavaksi noin mitattuna hiukan ylikin maksimimerkin, jos jo heti sammutuksen jälkeen oli siinä.

[PUG-508]

Moni merkkiliike laittaa 1.6 hdi koneeseen liikaa öljyä. Yleensä laittavat 4 litraa jolloin se näyttää huollossa että olisi juuri max. merkissä. Sitten jonkun ajan kuluttua alkaa näyttää, että on yli max. merkin. 1.6 hdi koneessa öljy valuu hitaasti, vaatii varmaan jotain 30min, että näyttää oikeaa määrää.

[PekkaTi]

Moni merkkiliike laittaa 1.6 hdi koneeseen liikaa öljyä. Yleensä laittavat 4 litraa jolloin se näyttää huollossa että olisi juuri max. merkissä. Sitten jonkun ajan kuluttua alkaa näyttää, että on yli max. merkin. 1.6 hdi koneessa öljy valuu hitaasti, vaatii varmaan jotain 30min, että näyttää oikeaa määrää.

Viimeksi ESS Autotalossa pistivät 3,9 litraa. Eli desin vähemmän kuin tuossa 20tkm huollossa.

[pösöpenaali]

Tervehdys, tänään tahi oikeastaan eilisen vuorokauden puolella ostettiin Peugeot 307 Wagon Trendy HDi 90 , vm. 2005(vuoden 2006 korimalli, tiedä onko sillä öljyhommeleihin merkitystä)
-kummastus oli suuri kun öljyn määrää tarkastin tikusta, ensinnäkin tikku on keltainen muovinen lirukka joka on monella mutkalla, siinä ei ole kunnollista asteikkoa vain omituinen ristikko mötkylä päässä, n. 30min sammuttamisen jälkeen tikun mörkylä hädin tuskin sit kastui öljyyn, auton elektroniikka(mittaristo) näyttää öljymäärän olevan ok. Voinko luottaa siihen et jos auto sanoo et ok niin on ok vaikka tuo keltainen muovihärpäke vain kastui kärjestä. Ohjekirjoissa kyl sanotaan et voi tarkastaa tikustakin mut eihän siinä oo ees mitään kunnollista asteikkoa
8tkm on öljynvaihtohuollon jälkeen ajettu, 100% varma en voi olla onko nyt vain huoltoväli nollattu(mikä olisi kyl täysin idioottimaista) vai onko öljyt todella uusittu
-mitäs öljyä peugeot tohon suosittaa, jotain Totaliakohan tonne on kaadeltu, ku ei ole varmaa senkään vuoksi koska ei ole viimeisin huolto tehty merkkikorjaamolla.

[SamiK]

Oliskohan öljytikku mennyt poikki, siinä vanhan mallin muovi tikussa oli asteikko edellä kuvaillun kaltaisten mokkuloiden välissä.

[PUG-508]

Joo noita tikkuja on kahta eri sorttia. Toiset kuulemma katkeaa. Mulla taitaa olla kuvat noista.

[pösöpenaali]

Auto: 2006 307 Wagon Trendy 1,6 HDi 90.

Noniin, jatketaanpas tätä mielenkiintoista öljytikku/öljy spesiaalia, eli tulin itsekkin siihen johtopäätöksen että tikku on mennyt poikki. Öljyistä löysin suosituksen pössykän huoltokirjasta>API: CF/CD , ACEA: B3-96  , autoon on nyt kuulemma laitettu huollossa(Pellossa) Mobil1 Rally formula 5w-50 joilla ajettu n.9tkm, tätä myös Oulun Pörhöllä suosittelivat kyllä, Raahen Pörhöllä taas puhuivat Shellin öljystä jota en nyt muista ulkoa, aikoivat huomenna varmistaa joltain gurulta mitä noissa on Pörhöllä käytetty tai mitä valmistaja suosittelee, löysin rally formulan tuoteselosteesta API luokituksen kohdalta ton CF- merkinnän ja ACEA:n kohdalta B3-merkinnän   , muuta Rally formulassa ei ollut yhteistä ohjekirjan suosituksiin, Mobil1 0W-40-öljyssä on ihan samat luokitukset tuoteselosteessa kuin tossa halvemmassa Formulassakin. Itsellä on tuota 0W-40 öljyä n.6L uutta joten lähinnä siksikin ajattelin varmistaa tohtiiko sitä koneeseen kaataa jos öljyt vaihdan, paljos te olette muuten tohon 1.6 HDi 90 koneeseen(vm.2006) öljyä laittaneet suodattimen kanssa, entä oletteko käyttänee tarvike vai ns. alkuperäis-suodatinta.

[SamiK]

Vanhan mallinen öljytikku

[pösöpenaali]

Jep just tollanen tikku mutta poikki mötkylän alapuolelta, kiitokset Samille.

[PUG-508]

Kannattaa käydä merkkiliikkeen juttusilla tuosta mittatikusta. Valmistusvirhe paholainen.

[Vipe]

Pallukkapää öljytikku se on mullakin, saman ikäluokan auto. 3,8 litraa öljyä suodattimen vaihtoineen, niin tikunkärjessä viitisenmilliä öljyä.

[pösöpenaali]

Jep Vipe, täsmää, mulla vaan ajettu jo n. 9tkm ja kastuu öljyyn n. 3mm pallukka, ja voihan olla jokusen heittoa täytössäkin, poikki se on sullakin, mut on mukava kun tietää et öljyt on 9tkm jälkeenkin vielä ihan ylämerkissä 

-nyt lähen laittaan ton viimasuojan keulille niin Saadaan tänne Raahen korkeuksille hieman lämpöä enemmän, on tuota pakkasta ollu jonninverran liikkeellä, ei liity aiheeseen mutta tietääköhön kukaan saako tohon pirssiin laittaa diesel-jään estoa hieman tankkiin. Onko kokeiltu . Sen tiedän että taannoin oli diesel suodatin ollut tossa pösössä vettä täynnä ja tukossa>>ei ollut käynnistynyt kunnolla>oli uusittu, ilm. laiminlyöty veden poisto suotimesta ja jääneston käyttö tms. tai tullu vaan tiensä päähän. Muutaman vuoden diesel pakun omistaneena tiedän että diesel suodatin saattaa mennä tukkoon myös käytyään kuivana etenkin jos on ollut jäänestoa seassa  , parafiini ilm. kiteytyy sinne ja tukkii sen...tms..

[pösöpenaali]

Nyt on uusi "tehtasvalmisteinen" vahvistettu öljytikku joka on mitoiltaan sama kuin entinen mutta nyt siinä on asteikkokin
-Se ei vaan nyt mahdu menemään kunnolla paikoilleen loppuunasti koska entisen nysä on edessä "putken" alaosassa, huomenna ilm. käytämme öljypohjan auki ja poistamme nysän. On nimittäin meno jäähdytinnesteiden vaihtoon koska nesteiden vaihto on autossa laiminlyöty jostain ihmeen syystä vaikka auto ollut leasingina , ei vihti ottaa riskiä jotta ajaisi paskoilla nesteillä..semmosesta seuraa vain ongelmia ajan kanssa