605 - Tuulilasinpyyhkijän moottorin irrotus

[El Capitan]

Aiheeseen liittyvää keskustelua: 605 - Tuulilasinpyyhkijä ei toimi

Auto: 1990 605 SLI.

Eli tuolta entisen pösöni(joka jäi sukuun) omistajalta kysymys. Tähän oli vaihdettu pyyhkijän moottori viikonloppuna, ja pyyhkijät eivät suostu menemään enää oikeaan asentoon. eli pyyhittäessä pyyhkijät lyövät "yli", eli kolahtavat lujaa ala-asentoon, ja palautuvat noin 20 sentin kohdalle tuulilasin alareunaa... Voisiko pyyhkijät olla laitettu takaisin väärään kohtaan? Vai voiko moottorissa olla jokin vika? moottori oli vaihdettu siten, että mukana moottorin mukana oli irroitettu joku tanko. Olikohan tarpeellinen irroittaa, vai pitäisikö moottorin irrota yksikseen?

[Benkku]

Tuulilasinpyyhinmekanismin vaihdemoottoria ei saa irroitettua/vaihdettua pyyhinmekanismin ollessa asennusasemassaan eli pyyhinmekanismi on moottorin vaihtoa varten irroitettava.

Kuvauksen perusteella kyseessä on asennusvirhe eli mekanismin vivut ovat olleet väärässä kulma-asemassa kun vaihdetun moottorin lyhyt vipu-akseli on pultattu mekanismin tankoon. Mekanismin vivuissa on stanssattuna nuolet, joiden avulla mekanismin vipujen kulma-asemat kohdistetaan ennen moottorin akselin lyhyen vivun kiinnittämistä.

[El Capitan]

Jep, kyllähän nuoli löytyi. Nyt toimii hyvin.

[Benkku]

Auto: 1996 605 2.0 SLI.

Nyt tappelen ton moottorin kanssa, kun en meinaa saada sitä irti. Eikös se ole neljällä pultilla kiinni alapuolelta ?
Avainta ei saa mahtumaan mitenkään tonne et pääsis kääntää mutterii. Kuinkas ootte repiny ton irti ?

Kuva

Villi arvaus on, että moottorin irrottamiseksi pitää ensin irrottaa pyyhkijämekanismi korista, jonka jälkeen ko. moottorin kiinnityspultteihin pääsee käsiksi? Joku 605:n omistaja kertonee tarkemmin.

Kannattaa katsoa tarkasti, missä asennossa vivustot ovat ennen irroitusta. Muuten voi vivustoa asentaessa joutua muutaman hetken miettimään miten sen sinne kaukaloon saa takaisin ujutettua.

Moottori irroitetaan mekanismeineen eli pyyhkijöiden varret irti ja tämän jälkeen koko koneisto mekanismeineen. Moottori vaihdetaan systeemin ollessa irti autosta. Moottorin vivuissa on kohdistusnuolet, joka määrittää oikean vaihekulman kokoonpantaessa.