407 - ABS/ASR/ESP-ilmoitukset- ja -merkkivalot

[Antti3]

Mitä testereihin tulee niin en käyttäisi kuin Peugeotin omaa testeriä, PP2000/Diagbox. Kyseisellä testerillä löytyy viallinen anturi. Yleistesterit voivat toimia tai sitten ei, oli niiden hinta mikä hyvänsä.

[jellona407]

Auto: 2006 407 SW 1,6 HDi Olympia.

Hiljaittain ryhtynyt oireilemaan erikoista "multivikaa". Aluksi auto herjasi satunnaisesti abs/asr/esp faultia, mutta nyt ongelma on jatkuva  ja lisäksi muutamaan otteeseen on ohessa  ilmoittanut myös braking faultia, jolloin myös nopeusmittari on lakannut toimimasta. Kun tämä "multivika" ilmenee eli kaikki oireet ovat mukana pelissä niin ei auton tarvitse seistä kovin kauaa pihassa kun akku on tyhjä. Onko kellään ollut kokemusta vastaavasta? Lähinnä tuo akun purkautuminen ihmetyttää tässä yhteydessä.

[JPL]

Vikakoodit lukuun ja sulake kerrallaan (BSIstä ja BSMmästä) irroittaen katsoa, mikä komponentti imaisee virtaa. Akun kunnon varmistus, ettei kenno ole satunnaisesti oikosessa. Joku on katsonut jopa lämpökamerapyssyllä eri komponentteja, mikä lämpenee, niin haukkaa virrrat. Yksi tapaus on ollut istumen alla ollut rele, jonne tulee jatkuva virta. ABS-boxi mahdollinen, BSM-boxi tai jopa BSI-boxi. Hankala arvata  .

[roinane]

Auto: 2005 407 SW 2,0 (213 000 km).

Auton katsastus pomppasi tuohon vikaan (No oli siellä takapyörän laakerissa ja alapallonivelessäkin klappia.) ja käytin Motomaatilla vikakoodien luennassa/-nollauksessa.
Tulokset:

-  C1325 Renkaan nopeusanturi taka vasen Oikosulku maadoitukseen/plusnapaan tai katkos
-  C1135 Ohjauskulma-anturin sisäinen vika
-  C1388 Ohjauspyörän kulma-anturi, kalibrointi ei onnistu
-  C1320 Etuvasen renkaan nopeusanturi Oikosulku maadoitukseen/plusnapaan tai katkos

C1325 on vanha koodi, takavasen ABS-anturi vaihdettu ja vikakoodi nollaantui. C1320 nollaantuu todnäk. vaihtamalla etuvasen ABS-anturi.

Kysymys 1: Sammuuko ABS/ESP -valot taulusta vaihtamalla tuo etuvasen ABS-anturi, vai vaatiiko se myös C1135 ja C1388 korjaamista?

Kysymys 2: Mikä/missä tuo ohjauskulma-anturi on ja paljonko siitä köyhtyy?

Kaikki vinkit homman korjaamiseen tervetulleita.

-r

[mikaelt]

Sen verran kiinnosti, että kohtaan 2: Ohjauspyörän kulma anturi, steering angle sensor, - Näyttäis olevan 200-300e maksava osa, rattiputkessa joka seuraa ohjausta. C1135 aiheuttaa C1388 vian

https://www.peugeotforums.com/forums/407-41/407-unable-calibrate-steering-angle-sensor-44530/
https://www.peugeotforums.com/forums/307-38/steering-angle-sensor-calibration-39025/
https://www.topautoosat.fi/vemo-7078807.html

EDIT: tarkista kuljettajan jalkojen/polkimien päällä olevien johtojen kunto!

[JPL]

Ratin alla olevasta yksiköstä katkeaa yleensä spiraalikaapeli. Paljon ajetuissa (ko. autolla ajettu?) ratin runsas kääntäminen väsyttää foliossa olevan kuparikaapelin poikki. Vika voi olla myös polkimien hankaamassa johtonipussa, joka pudonnut kiinnikkeistään. Jos näin, niin uudelleen kalibroimalla saa kuntoon.
Rattiyksikön vaihtaminen vaatii ratin irroittamisen yms. varotoimia.
Ohjeita löytyy tältä foorumilta.

[roinane]

Autolla ajettu 213tkm.
Pitääkin tarkistaa tuo johtonippu, josko pääsis helpolla/halvalla.

-r

[KiMiT]

Auto: 2004 407 1,8 Esplanade (VF36D6FZB21065406).

Tässä suoja/vesi/pakkaskeleillä rupesi toissa viikolla palamaan ABS/ESP valo, välillä aamulla lähtiessä ei syttynyt mutta esim. töistä lähtiessä saattoi taas syttyä ja jäädä palamaan ja nyt sitten tämän viikkoa on palanut kokoajan. Vikaluku antaa koodit C1331 ja C1330 -> Oikean etupyörän nopeusanturin signaali.

No tuo on selvä hoimma mutta tuossa äsken kaupalta lähtiessä teki sen että ESP valo vilkkui (ABS ei palanut) ja auto nyki kovasti, hyvä kun ei jäänyt tien varteen, homma kesti joku 15s ja sitten toimi taas normaalisti, paitsi tietty noi vikavalot jäi taas päälle. Tuon saman teki kanssa pari viikkoa sitten liikenneympyrässä, vasemmalle kaartaessa, loppu kun jatkoin suoraan ?

Mikähän aiehuttaa 

[JPL]

Luultavimmin tuo ESPiABSi, kun oire on ollut anturi. Testerillä näkee parhaiten, kun ottaa siitä pyörännopeudet näkyville...mutta ensiksi korjaa anturin. Ruoste voi siirtää anturia kauemmaksi magneettikehästä, ensin pelkkä putsaus voi kannattaa ja muutenkin on ajan kuluessa tiukassa.

[KiMiT]

Mut siis toi nykiminen ja tienlaitaan jääminen huolettaa, jos autoon tulee abs vika niin ei kai auton pitäisi ruveta hulluna nykimään vaan hallitusti ottaa abs järjestelmä pois toiminnasta?  Mikä lie aiheuttaa tuollaista oiretta ESP valon vilkkumisen kanssa

Koodia: [Valitse]

[i]C1330 Oikean etupyörän nopeusanturin signaali
Ominaisuus
Alkuperä . Paikallinen .
Tila . Väliasento .
Vian kuvaus. Sähkövika (oikosulku jännitteeseen, oikosulku maattoon tai avoin
virtapiiri)
Lista liittyvistä muuttujista
Vasemman eturenkaan nopeus 000 Km/h
Oikean eturenkaan nopeus 000 Km/h
Vasemman takapyörän nopeus 000 Km/h
Oikean takapyörän nopeus 000 Km/h
Jarrutuspaine 000 baria
Syöttöjännite 14.0 V
Ohjauspyörän kulma-anturin tila Toimintavalmiudessa[/i]

[JPL]

BSM releboxi, maadoitus, akku, ESP-gyroskooppi...korjaa vika ja sitten huoletta seuraavaan  .

[LionRouge]

Auto: 2006 407 SW 2,2 HDi.

Minulla alapallonivelen klappi laittoi ESP:in vikatilaan. Väljä nivel vaikutti ohjauspyörän asentoon ja kääntökulma-anturi antoi ilmeisesti tietoa että joku on pielessä. Vika korjaantui kun vaihtoi nivelen.

[KiMiT]

Nytpä on anturi vaihdettu samalla kun vaihdoin eteen palat. Jopa hävisi vikavalot 

Koodia: [Valitse]

[i]C1330 Oikean etupyörän nopeusanturin signaali
Ominaisuus
Alkuperä . Paikallinen .
Tila . Väliasento .
Vian kuvaus. Sähkövika (oikosulku jännitteeseen, oikosulku maattoon tai avoin
virtapiiri)
Lista liittyvistä muuttujista
Vasemman eturenkaan nopeus 000 Km/h
Oikean eturenkaan nopeus 000 Km/h
Vasemman takapyörän nopeus 000 Km/h
Oikean takapyörän nopeus 000 Km/h
Jarrutuspaine 000 baria
Syöttöjännite 14.0 V
Ohjauspyörän kulma-anturin tila Toimintavalmiudessa[/i]

[juhu1]

Auto: 2009 407 1,6 HDi.

Ongelmia 407 ABS systeemissä, useita antureita vaihdettu ja vika vaan uusiutuu. Nyt koodinlukija ilmoittaa vikaa oikeassa etusessa. ABS vikavaloo sytty välittömästi kun rattia kääntää vähänkin vasemmalle ja auton ei siis tarvitse välttämättä liikkua lainkaan, ratin kääntö riittää sytyttämään vikavalon. Missähän on vikaa?

[JPL]

Ratin kääntöanturin spiraalijousessa katkos, eli muovifoliossa oleva kuparijohdin poikki tai tehty alustaremonttia, jolloin kääntökulman kalibrointi siirtynyt väärään positioon. Varmistuksena toki ensin ajoa ja nopeustietojen tarkistus pyöriltä, sitten kääntökulma ja vikakoodi.