406 - Lämmityslaitteen puhallin ei toimi

[DaKyy]

Aiheeseen liittyvää keskustelua: 406 - Lämmityslaitteen puhallin ei toimi
Ongelma:

Auto: 1996 406 2,0 SV (ei ilmastointia).

Tänään koulusta lähtiessäni ei puhallin herännyt. Säätimen venkslaaminen ei auttanut, ei puhaltimen moottori pyörinyt laisinkaan. Teki tuon kerran aikaisemmin, pakkasella tosin. Seuraavalla käynnistyskerralla pelitti taas hyvin. Onko jossain johdossa häikkää, vai onko kys. moottori vetelemässä viimeisiään? Mistä kyseiseen mottiin pääsee käsiksi parhaiten?

Ratkaisu:

Otin jalkatilasta moottorin esille ja kopistelin vähän johtoja ja moottoria. Pelaa taas.

Tuo puhallin on kyllä pelannut tuon jälkeen jotenkuten. Jos haluaa täyden puhalluksen, pitää pistää säädin täysille ja odotella jonkun aikaa (30 s-5 min) kunnes rele naksahtaa päälle.

[Wili]

Yleisin vikahan on just tuo etuvastuksen palaminen. Muita vois olla sulakepohjan huonot juotokset tai epätodennäköisimpänä puhallinmoottorin palaminen. Kannattaa mitata tuleeko moottorin littimille sähköä.

[JS]

Tuossa otin hetki sitten sulakkeet esille ja katsoin kaikki läpi varmuuden vuoksi. ei ainakaan vielä herännyt puhallin.. mistä tuonne puhaltimeen pääsee käsiksi helpoiten?

Vänkärin jalkatilasta. Olikohan 3 pulttia auki ja se suorastaan tippuu käteen. Mulla paloi etuvastus (tai muuten vikaantui) ja puhallin pyöri aina täysillä, kyseessä 406.

[Benkku]

Mistähän sen etuvastuksen mahtaa löytää?

Tietääkseni sellaista ei 406-mallissakaan ole, vaan puhaltimen kierrosnopeutta ohjataan kahdella transistorilla ja releellä.

Täysi pyörintänopeus -> releen kautta kytkeytyy jatkuva jännite. Hitaammat nopeudet-> ohjainyksikkö pulssittaa alentaakseen puhaltimen pyörintänopeutta - myös tehontarve pienempi kuin primitiivisissä 'etuvastus' kytkennöissä.

Mikäli puhallin pyörii täydellä nopeudella, muttei pienemmillä kierrosnopeuden asetuksilla, lienee puhallinmoottoriyksikössä sijaitsevalta piirikortilta transistori vikaantunut.

[Benkku]

Otin jalkatilasta moottorin esille ja kopistelin vähän johtoja ja moottoria. Pelaa taas.

Oireen perusteella hiilet (2 kpl) kenties kuluneet lyhyiksi.

[Datariver]

Ongelma:

Huomasin, että puhallin ei toimi.

Ratkaisu:

Vika löydetty ja korjattu. Etumatkustajan jalkatilasssa sijaitsevan boksin 176 liitin oli väljistynyt (kävi ilmi heiluttelemalla johtoja).

[406]

Minulla meni moottori vaihtoon kun hiilet oli kuluttaneet kollektoriin syvän uran.

Hyvä puhdistus saattaa auttaa silloinkin kun kollektori on kulunut. Jos se on aivan lopussa niin ei auta kuin laittaa uusi moottori.

[Benkku]

Mulla kans sama homma että ei tuo moottori pyöri. Otin sen irtikin, mutta mitäs nyt? Miten saan sen "avattua"? Miten se muovinen pyörivä osa lähtee irti jotta pääsen ruuvailemaan metalli möhkäleen irti? Ovatko hiilet kiinni siinä?

Puhaltimen siipeä ei tarvitse irroittaa (etkä sitä irti saisikaan = valettu akseliin). Sen sijaan puhallinmoottori siipineen irroitetaan runko-osasta, johon se kiinnittyy kolmella kumivaimentimella/muoviliuskalla. Runko-osassa on kolot joista esimerkiksi ruuvimeisselillä kumivaimentimia siiven suuntaan kampeamalla moottori irtoaa.

Hiilet sijaitsevat samassa päässä moottoria johon virtajohdot kiinnittyvät.

[Espe]

Ongelma:

Osa 1:

Auto: 2002 406 HDi (automaatti-ilmastointi).

Puhallin heitti pyörimästä 406hdi-02 autossani. Sulake ehjä (eikös se ole f2 eli toinen sulake). Otin puhaltimen käteen ja syötin suoraan virtaa, niin puhallin pyöri. Nyt haluaisin tietää, missä se transistori sijaitsee. Oisko mahdollista, että siinä on vikaa? Aikanaan 505 meni sellainen rikki, oli halpa korjaus. Onko ehdotuksia vian määritykseen?

Osa 2:

No joo, pitää aamun sarastaessa alkaa tutkiin sitä ilmakanavaa puhaltimen jälkeen. Jos se Transistori löytyis sieltä. Pahus vain, kun pakkanen tällä hetkellä -18 astetta. Ei kovin innosta ulkona työskentely. Ymmärtääkseni mulla on Transistori muualla, kuin puhaltimen yhteydessä. Koska puhallin oli irti sisällä, jossa syötin siihen 12v ja puhallin pyöri. Vein puhaltimen autoon ja laitoin liittimen kiinni ja puhallusta päälle heilutin johtoja, ei vaikutusta. Jonkin verran kopistelin sulakerasiaakin. Eli ei isolla, eikä pienellä nopeudella pyörinyt. Ei myöskään, etu lasin huurteenpoisto pyynnöllä. Lämpötila pyynnöt olleet 14-30 astetta. Onko muuten tämän puhaltimen releen paikka missä tässä -02. ?

Osa 3:

Onneks ilma lauhtui ja sai tutkailtua asiaa. Tosiaan Transistori löytyi ilmakanavasta läheltä puhallinta , yhdellä ruuvilla kiinni. Niin kuin Samik valaisi asiaa. Käytin irti ja päällisin puolin ei mitään havaittavaa ja mittailin johtoihin tulevaa virtaa. En saanut virtakynään virtaa mistään näistä johdoista. Eli oisko se vika nyt sulakerasialla vai releellä. ? Oisko sitä releen paikkaa tiedossa, missä se luuraa.?

Ratkaisu:

Puhallin pelittää nyt. Eli lyhykäisyydessä virtakynä ei riitä antamaan tarpeeksi tietoa, ainakaan minua. Jolloin harhailin sivuraiteille. Vika oli etuvastuksessa vai mikä sen hieno oma nimi on. Merkkiliike tahtoi 102 €, ostin hajottamolta 30€. Saa nähdä kauanko pelittää. Matka jatkuu taas ja kiitos vinkeistä.

[ToniL]

Jos tarnsistori ei ole puhaltimen yhteydessä niin sitten se on ilmakanavassa heti puhaltimen jälkeen. Muistaakseni se on kiinni yhdellä ruuvilla.

Haulla löytyy aihe puhallinmoottorin ohjaustransistori ratkaisuineen.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=988.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=13629.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=21880.0

[SamiK]

No joo, pitää aamun sarastaessa alkaa tutkiin sitä ilmakanavaa puhaltimen jälkeen. Jos se Transistori löytyis sieltä. Pahus vain, kun pakkanen tällä hetkellä -18 astetta. Ei kovin innosta ulkona työskentely. Ymmärtääkseni mulla on Transistori muualla, kuin puhaltimen yhteydessä. Koska puhallin oli irti sisällä, jossa syötin siihen 12v ja puhallin pyöri. Vein puhaltimen autoon ja laitoin liittimen kiinni ja puhallusta päälle heilutin johtoja, ei vaikutusta. Jonkin verran kopistelin sulakerasiaakin. Eli ei isolla, eikä pienellä nopeudella pyörinyt. Ei myöskään, etu lasin huurteenpoisto pyynnöllä. Lämpötila pyynnöt olleet 14-30 astetta. Onko muuten tämän puhaltimen releen paikka missä tässä -02. ?

Jos seuraat puhalimelle tulevia johtoja niin ne tulee oikeasti noin 10 cm päästä, jostain pienestä mustasta pöntöstä johon tulee hiukan enemmän johtoja. Siinä on se säädin. Osa numero 6441 L2. Löytyy varaosakuvissa samasta paikasta kuin ilmastoinnin kylmäkennon kuva, eikä puhaltimen kuvista kuten olettaa voisi.

[jukjuk]

Auto: 2000 406 2,0 HDi (farmari, ajettu 305 000 km).

Ihmettelin hanskalokeron alta kuuluvaa "napsutusta". No aikani kuunneltua, huomasin lämppäri puhallustehon heikkenevän. Nyt viikonloppuna ajettuani perjantaina 250km yhtäjaksoisesti (puhallin päällä), heikkeni teho entisestään ja alkoi palaneen käryä tulla tupaan, pienesin puhaltimen tehoa pienimmälle nopeudelle. ajelin perille asiaa sen enempää miettimättä.

Lauantain ja sunnuntai aamun auto seisoi, ja tänään sunnuntaina ajelin takasinpäin saman 250km. Lähtiessäni puhallin ei enää käynnistynyt. Kopautin puhaltimen koteloon repsikan jalkatilasta, kuului taas tuttu napsuttava ääni ja matka saattoi alkaa kotia. Puhallin pyöri n.1km matkan ja hyyty kokonaan. Ajelinkin sitten koko matkan ilman puhallinta, onneksi tuulilasille sai tulemaan lämmintä ilmaa sen verran, että lasistä näki läpi.

Kotia päästyä, purkasin moottorin irti kotelosta. Kolistelin enimmät irto-osat pöydälle, ja tutkin moottoria. Kollektori pinnat olivat kuluneet hiilien kohdalta kokonaan ankkurin akseliin asti. Hiilet olivat kuin uudet? Moottori on tietenkin "prässätty" kasaan joten sille ei paljoa remonttia tehdä, toki eipä nuita ankkureita edes ilmeisesti irrallaan saakkaan. No ei auta ko kävellä huomenissa kauppaan ja hakea sieltä uusi moottori romun tilalle.

[turbovolvoilija]

Ongelma:

Auto: 1998 406 3,0 V6 (automaatti-ilmastointi).

Autossa eivät toimi lämmityslaitteen säätimet ollenkaan ja kyseessä on automaatti ilmastoinnilla oleva yksilö... Paneeliin tulee kyllä valot mutta ei reagoi ja puhallin ei pyöri... Onko uuden paneelin hommaus edessä vai ohjaako paneelia vielä jokin erillinen "mötikkä"? Puhaltimen moottori on ehjä ja sulakkeet myös.

Säätöpaneeliin tulee kyllä taustavalot, mutta näytössä ei näy kaikkia merkkejä ja mikään nappi ei siis reagoi... Puhallin on testattu suoralla virralla ja toimii.

Ratkaisu:

Nyt toimii puhallin ja ilmastointi. Säädinpaneeli oli rikki.

[405 T16]

Auto: 2000 406 GW 2,0 ST.

Itsellä oli samanlaista ongelmaa. Ongelma johtui viallisesta virtalukonpohjasta. Puhaltimelle tuli kokonaan erillinen johto virtalukon ja sulakerasian kautta (varustetasosta riippuen siinä voi olla varmaan muutakin rinnalla). Puhallin toimi välillä kun heilutteli avainta lukossa. Saat kokeiltua tuon kun mittaat virtalukolta tulevan paksun johdon jännitteen kun auto on käynnissä. Johdon väri on kelt. tai pun. ei pysty muistamaan kumpi, mutta toinen näistä meni sulakerasian kiskoon, josta ei lähtenyt kuin puhaltimen syöttö.

[anssi406]

Puhallin löytyy apukuljettajan puolelta verhoilulevyn alta ja on kiinni 3:lla pultilla. 3 verhoilunastaa pitää verhoilulevyä kiinni ja se lähtee pois esim. kahdella ruuvarilla kampeamalla.