207 - THP-moottorin ongelmat

[fluxpur]

Pakotahdin aikana avataan samalla pakoventtiilien kanssa myös imuventtiilit, jolloin osa pakokaasuista kulkeutuu takaisin imusarjaan. Tällä hyödynnetään pakokaasujen lämpöenergiaa, kun imutahdissa imetty ilma on valmiiksi jonkin verran kuumennettua jolloin polttoainetta palamiseen tarvitaan vähemmän.

Miten se on mahdollista jos nokka on mennyt ohi? Vaatisi siis toisen nokan perään enkä ole nähnyt sellaista nokka-akselia.

[Antti3]

Juurikin tuon VVT:n ansiosta, mutta toimisiko kuitenkin niin että pakoventtiili suljetaan ennenaikaisesti jolloin osa pakokaasuista jää palotilaan ”odottamaan” imutahtia ja imuventtiilin avautumista.