406 - Kolina takavasemmalta

[mate_1974]

Auto: 2002 406 2,0 HDi 110.

Mistä kohtaa olette muokanneet tuota kumia?

[urkki]

Itse muokkasin sitä kumia tai kumeja että sorvasin siitä metalli holkista tavaraa pois jotka ottaa vastakkain kiinni. Nyt ne kumit puristuu koriin tiukemmin. En tiedä miten muut ovat tehneet, mutta ainakin itse sain ne kolinat pois.

[xJone]

Auto: 2004 406 2,0 ST Executive.

Syksyllä narinoita koitin poistella ja löysäsin kallistuksenvakaajan päässä olevia kiinnityksiä että sain rasvaa sinne väliin paremmin no ruosteisena oli tiukasti kiinni ja en niitä saanu enää lopuksi niin tiukalle kiinni kun ois pitäny niin nyt kolahtelee sitten sieltä. Kesällä sitten viimestään uusia niitä mitä ne sitten nimeltään onkaan ne osat. Narinat on kyllä nyt ollu pois että kyllä siitä siihen apua tais olla.

[hartsa72]

Auto: 2004 406 2,0 HDi 110.

Nostetaanpa aihe ylös kun itsellä kanssa kolissut pari vuotta takaa ja nyt eilen vaihtelin joka nurkkaan koiranluut kun edessäkin pikkuisen kolisi. Eli kolina jatkuu takaa ja olen myös iskarin yläkumien puslien holkkeja mirklannut ja kolina jatkuu. Tosin se on hyvinkin paljon vähentynyt. Nyt iski sit pien askarruttava asia kun näihin on kallistuksenvakaajan korihelaa taakse 21 ja 22mm tankoihin. Voiko ne oikeesti olla millin eroilla, että se on tönärillä mitattava kumpi on oikea?

[#timo#]

Voi olla. Juuri tuli vaihdettua 21 milliset ja hiljaista tuli

[hartsa72]

Itseasiassa kolina johtui näistä vakaajan korihelakumeista. Tuntu jo käsin pieni klappi kun heilutteli. Mutta yksi katkesi ja se oli pultti. Loput oli muttereita, että siihen on vissiin sit joskus porattu reikä ja tehty kierteet ja kumien sisäpinnassakin oli irtolisut kumista, korjattu joskus välys? Eli nyt sitten varsinainen kysymys.. Kun ottaa akun kaapelit irti niin voiko lähtee mig-hitsauskoneella hitsaan väyläsähkö autoon esim kierretangon niin saa sen mutterilla kii niinkuin muutkin on. Jos vaikka pikkaisen senkkais sitä paikkaa niin uppoo sauma syvemmälle. Ensin voisi kokeilla hitsata mutteria siihen josko se vanha pultti lähtis irti kun saa lämpöä. Ja viimenen vaihtoehto on mitä funtsin tässä, että vedän sen isoimmalla mahdollisella ittestään jorautuvalla kiinni? Mutta josko joku tietävä osais sanoo tohon hitsaus asiaan ensin.

[SEL]

Toki voit hitsata jos akunkenkä on irti, itse hitsasin saman sa...an pulttiin jatkoa kun ei kestänyt avausta vaan katkesi kannan juuresta. Hitsasin vain jatkokaran ja laitoin mutterin alle holkin jotta ei hitsikohta tule mutterin tielle.
Mulla oli 2004 mallisessa 22mm tanko vakaajana, mutta hiljeni uusilla kumeilla. Myöskin ajotuntuma tuntui tukevoituneen takapään osalta.

[hartsa72]

Mulla oli 2004 mallisessa 22mm tanko vakaajana, mutta hiljeni uusilla kumeilla. Myöskin ajotuntuma tuntui tukevoituneen takapään osalta.

Mulle myytiin ainakin 21mm tangolle kumit vaikka toisin paikoin tarjotaan 22mm tangolle. Mutta kyllä ne sinne puristu.
Ei kestänyt pokka alkaa hitsaileen kun oli löpötankki niin liki. Mutta porattiin pikkuisen sivuun ja vinottain reikä, 8mm kierteet ja pultti perään. Kyllä se nyt siellä pitää ja todennäköisesti ruostuu kohta ihan he¤*#&in lujaan kii.

[savonhumu]

Alunperinki on yks pultti ja loput muttereita.  pultin avaus vaatii hermoja, ruosteenirrottajaa ja aikaa. Tietenkin jos ei käänny yhtään niin katkee melko varmasti, mutta jos aukee edes vähän niin suihkii sertsua sinne reilusti ja eestaas kääntelee. Pikkuhiljaa aina avaa enemmän ja takasin lähes kiinni ja sertsua tms aina lisää niin voipi auetakki. Itellä oli kanssa lujassa edellisessä kulkineessa kun vaihoin nuo puslat. Aukes kuitenkin em tyylillä lopulta..

[406Coupe]

Täälläkin kolisee coupen takapää erityisesti vänkärin puolelta - ja tuntuu että sitä kovemmin mitä enemmän on pakkasta...  Auto katsastettu pari päivää sitten huomautuksitta, enkä itsekään ole löytänyt koiranluista tai auraustangoista välystä. Mystinen vika siis ja harmittava, sillä saa erittäin hyvän ajettavuuden omaavan auton tuntumaan kehnolta .

Iskaritkin olivat katsastusmiehen mukaan kunnossa, mutta tuo yläpään rakenne alkoi kiinnostamaan. Onko peräkontin verhoilut purettava vai mitä kautta siihen pääsee käsiksi? Mistä noita osia saa mikäli sieltä on jotain rikki?

[JPL]

Yläpään rikka iskarissa pienemmäksi, aikoinaan tuo. Toinen vaihtoehto tankin täyttöputki. Riippuu paljon ajettu, koska niveliä piisaa akselistossa. Katsastusmiehen testilaite auttaa välysten löytämisessä..

[Pouseri]

Kolinaa täälläkin molemmilta puolilta takaa. Katsastajaa viimeksi harmitti kun ei löytänyt vikaa. Kokeiltu vaihtaa iskarin yläpään kumit, kallistuksen vakaajan kumit sekä puslia.

[lexa]

Aikoinaan omassa 406 vm.2001 kolinaa haettiin oikein urakalla. Katsastuksessa ei löytynyt missään väljää, vaikka katsurin kanssa yhdessä tutkittiin. Iskunvaimentimet testin mukaan kunnossa, mutta loppujen lopuksi kun ei muuta keksinyt, niin vaihdoin molemmat takaiskarit ja kolina loppui siihen.

[Heigl]

Auto: 2001 406 2,0 Executive (porrasperä).

Kuuluu kolahdus joka kerta kun pyörä pyörähtää kierroksen. Kolinaa ei kuulu, kun rattia kääntää oikealle. Kuulostaa siltä, että kolisisi takana, mutta en ole aivan varma. Ilmestyi viikko kesäkumien vaihdon jälkeen 

[antsu]

Onko pyöränpultit kiinni?