406 - Käsijarrun säätäminen (takalevyjarrut)

[SamiK]

Oman kokemuksen mukaan pyrörän pitää pyöriä kuin varsin vapaasti, 1-4 kierrosta noin stetsonin vakiolla.

[PUG-508]

https://youtu.be/M_Dui6Fo2Ew

308 sw jarrut herkistelty. Siinä oyörimisen mallia.

[PL]

Onkohan jarrukengät ajettu sisään? Virallisen ohjeen mukaan n. 20 kmh vauhdissa ajetaan käsijarru ylimpään asentoon vedettynä n. 200 metrin matka.

[Sepinvanha]

No eipä pyöri yhtä herkästi kuin 308:ssa. Kuulostaa että kengät laahaavat, mutta voivat olla palatkin. Satulat oli otettu pöydälle ja putsattu, vasemman puolen sylinterin  kumi oli vaihdettu. Liukutapit olivat olleet toisella puolela aika jumissa.Katsastuksessa en noteerannut koko asiaa, olin vaan tyytyväinen että kelpasi.Ottaa vaan päähän etteivät 3.kerralla viitsineet enää paneutua asiaan, pitää viedä vielä 4. kerran, kun takuuseen menee. Kaipa ajan myötä kuluvat ja löytävät paikkansa elleivät suostu enää korjaamaan. Sisäänajo vinkki olisi aika hupaa orkkis kytkimelle, ei pyöri takarenkaat yhtään käsijarru päällä.

[purflux]

Mielestäni asennuksen jälkeen saa laahata pikkusen, sehän kuluu parinkymmenen kilometrin jälkeen pois. Kun kiristän omat jarrukengät, jätän tarkoituksella pienen laahauksen päälle, sanotaan nyt 0,2-0,5 kpm momentti pyörännavasta mitattuna.

Olennaista on että vaijerit on herkät ja aina palauttaa kengät. Jos vaijerit tai levittäjäsarana jumii, kuluu kengät nopeasti.

[JoreK]

Auto: 1997 406 GW 2,0.

Käsijarrun tehottomuuden kanssa oon taistellu. On uudet kengät, levyt, vaijerit, ei löydy kunnon pitoa. Varmaan aika paljon säädöstä kiinni mutta mistä vois ostaa uudet kenkien levittäjät vai millä nimellä ne nyt onkaan. Joka tapauksessa se linkku mihin tulee vaijeri kiinni. Ajattelin vaan oisko ne jo niin kuluneet ettei pelaa kunnolla.

[rantpe]

Alkuperäisten käsijarrukenkien mukana tulee kaikki tarvittavat osat/tappisarja ja ne levittimet).

[JoreK]

Ei ole alkuperäiset vaikka onkin merkkiliikkeestä, voiko ostaa levittimiä erikseen?

[rantpe]

MOI. Joskus kysyin Sveitsin Portin autosta samaa ja vastaus levittimiä ei saa kuin alkuperäisten käsijarrukenkien kanssa, ei erikseen.

[EFL605]

Ei ne levittimet ikinä miksikään mene, rasvaus riittää ja säätörullaa kääntämällä hihnat riittävän lähelle rumpua.

[PL]

Jos takavaijereiden perussäätö haaroituskappaleesta on pielessä, niin käsijarrua on mahdoton saada pitämään kunnolla. Oikein säädettynä t-kappaleessa on pieni, alle millin oleva rako kun vasemman ja oikean puolen vaijeria työntää toisiaan kohden. Tämä siis mitataan siltä puolelta, josta vaijeri tulee metalliseen lenkkiin kiinni.

[406]

Ei ole alkuperäiset vaikka onkin merkkiliikkeestä, voiko ostaa levittimiä erikseen?

Jos ne on uusittava niin Volvolla on sopivia erikseen, pituutta muistaakseni pitää lyhentää niistä. En kylläkään tiedä niiden mallia.

[purflux]

Ajattelin vaan oisko ne jo niin kuluneet ettei pelaa kunnolla.

Levitin on vain sarana. Kun öljyllä herkistää, toimii se taas aikansa. Tietysti viilalla saa ruosteen pois jos ahdistaa jostain. Ero uuden ja vanhan levittäjän välillä lienee vain sähkösinkitys, vanha ruostuu siksi uudelleen nopeammin. Mielestäni käsijarrujen pienin murhe on levitin, tarvikevaijeri taas suurin ongelma, niiden kitkakerroin on välillä moninkertainen originaaliin verrattuna.

[Japa]

Kuparitahna ei näköjään sopinut voiteluaineeksi säätömekanismiin. Oli avattava rumpu ja puhdistettava osat molemmin puolin. Laitoin nyt CRC:n jarruvaseliinia.

[micco]

Kuparitahna ei toimi koskaan hyvin voiteluaineena eikä jarruissa oikein muussakaan roolissa.