607 - Lämmityslaitteen puhallin ei toimi

[poirotti]

Kyllä mulle sopii tähän hätään toi Motonetin 85 euron osa, jos tosiaan on sopiva... vaikkakin sen parilla-kolmella kympillä Ebaysta sais.

Löytynee sieltä apparin jalkatilasta?

Ota malli mukaan motonettiin, voi se sopiakin. Itse tilasin saman puhaltimen Hata-autosähköstä tampereelta hintaan 120e (postikuluineen ja merkki Valeo) ja tuli seuraavana päivänä.

[mihu]

Milläköhän ilveellä sen keskikonsolin kyljessä olevan muovin saa irti? Voimalla? Löytyykö joku hyvä tekniikkajippo parkkipaikan räntäsateeseen? Se "karvainen" pitkä muovilista siitä alapuolelta lähti helposti, mutta se paksuhko levy, joka jatkuu hanskalokeron kylkeen ei hievahdakaan.

[JS]

Auto: 2007 607 3,0 V6 Titanium (automaatti).

Prefacelift mallissa näyttää tuo "ohjausyksikkö" olevan 6641.L2 ja faceliftissä 6641.P3. Ulkoisesti näyttävät samalta, pinnien määrää en ole tarkistanut. Kysymys kuuluu, sattuuko joku tietämään mitä eroa noissa on vai onko P3 vain parannettu versio L2:sta? Puhallin temppuilee ja vaikka oireiden mukaan vika ei välttämättä ole ohjausyksikössä, ajattelin huomenissa vaihtaa tuollaisen L2 version paikalleen kun sellainen uusi hyllystä löytyy.

[PUG-508]

Auto: 2006 607 3,0 V6 (automaatti).

Lämmityslaitteen moottori meni ajon aikana yks kaks mykäksi. Korjausohje: poista hansikaslokeron alapuolelta verhoilu (kolme mustaa kiinnikettä). Irroita kaksi vihreää liitintä tuosta lämmityslaitteen nopeudensäätöpalikasta. Aukaise boxin kiinnitysruuvit ja poista boxi paikaltaan. Aukaise boxin neljä kiinnikettä ja korjaa vaurioitunut juotosvika. Laita osat takaisin. Aikaa korjaukseen menee n. 5min. Ulkomailta osan saa n. 15..30 eurolla, tarvikeliikkeessä 55eur ja peugeotilla maksaa paljon enempi. Sama valeon osa ja hinnoissa kauhea ero.

[JS]

Oliko tuo boksi 6641.P3?

[plagu]

406:sitä ei ole olemassakaan täysväylää ne on kaikki sekaväyliä.

[PUG-508]

Oliko tuo boksi 6641.P3?

Kyllä.

[JS]

Meni lopulta puhallin mykäksi kokonaan, oireili jo kesällä. Avasin boksin ja sama vika kuin PUG-508 lähettämässä kuvassa. Loota siis 6441.P3 eikä tinaus onnistunut, joten laitoin aiemmin tilaamani 6441.L2 lootan paikoilleen ja hyvin toimii kaikki.

[607hdi]

Auto: 2008 607 2,0 HDi.

Ko. autosta oli puhallin hyytynyt ja vika löytyi "etuvastuksesta". Uusi tilalle ja uusi sulaneen tilalle, mutta ei vieläkään toimi. Sulake on ehjä ja puhallinkin kuulema pyörii kun suoraan virtaa antaa. Mistäpäin mahtanee rele löytyä, tai oisko muuta mahdollista syytä kellään tiedossa?

[PUG-508]

Onko eber tai webasto asennettu.  Siellä on 3 pienempää liitintä lämppärinmoottorin lähellä.  Jos niistä jonkun vetää irti, niin puhallin sammuu.  Irtoaa herkästi jos on niitä vastuksen liittimiä irroittanut.
 Tarkista myös että vastukseen menevät 2 liitintä on kunnossa ettei ole sulanut. 

[607hdi]

Toinen vastuksen liitin oli sulanut ja siihen on laitettu uusi liitin samalla kun vastus vaihdettu. Webastoa ei autossa ole.

[Mica L]

Auto: 2006 607 2,2 (VF39U3FYH92219435, DAM 10564, käyttöönotto 10/2005, 340 000 km).

Mulla puhallin temppuillut satunnaisesti koko kesän. Toimii muutaman viikon ja on taas muutaman viikon mykkänä.

Irrotin kojetaulun alta säätimen ja irrotin kuoret, silmämääräisesti tinaukset näytti ehjiltä. Boksissa on kaksi liitintä. Ensimmäiseen liittimeen tulee jatkuva virta ja ilmeisesti tehonsäädölle kaksi ohuempaa johtoa. Toisesta liittimestä lähtee virtajohto puhaltimelle. Voinko jotenkin helposti testata onko vika on säätimessä? Eli nyt en tiedä onko säädin rikki vai siihen tuleva ohjausvirta.
Voiko noiden kahden ohuemman johdon toimivuutta jotenkin kotikonstein testata? Virta tulee paksuja johtoja pitkin boksille mutta ei tule ulos puhaltimelle.

Säätimestä löytyi merkinnät F663530T/H ja pienellä fontilla F663530T_J. Kumpi on merkitsevämpi tilattaessa osaa ja löytyykö mahdollisesti jostain varaosaliikkeestä suomessa? Toki, jos jollain löytyy ylimääräisenä niin vielä parempi...

[antsu]

Voinko jotenkin helposti testata onko vika on säätimessä? Eli nyt en tiedä onko säädin rikki vai siihen tuleva ohjausvirta.

Mittari puhaltimen moottorin rinnalle ja katsotaan vaikuttaako säätö moottorille tulevaan jännitteeseen. Vian pitää tietenkin olla päällä.

Minä kyllä epäilisin ensimmäiseksi moottorin hiilien olevan lopussa.

[Mica L]

Puhallin toimii kun syötän siihen ulkopuolelta suoraan virtaa, eli hiilien pitäisi olla kunnossa.
Säätimestä ei tule virtaa ulos moottorille. Kun aikoinaan mittasin yleismittarilla, niin mittari näytti kyllä 12-14 volttia puhaltimelle lähtevistä liittimistä, mutta virtaa sieltä ei tule edes sen vertaa että pieni polttimo hehkuisi, saatikka sitten puhallin pyörisi.

Ohauspiirin kahta piuhaa en ole mittaillut kun en tiedä mitä niistä ylipäätään pitäisi tulla, dataa vai pyörimisnopeuden mukaan muuttuvaa jännitettä vai mitä...
Ennen kun tilaan uutta säädintä olisi kiva kokeilla olisiko vika itse säätimessä vai jossain muualla mikä ohjaa säädintä (eli niissä kahdessa pikkupiuhassa).

[Mica L]

Noniin, nyt taas toimii, ainakin toistaiseksi...
Hain Motonetistä uuden säätimen. Oli kaksi vaihtoehtoa 60 euron "halpismalli" (48-8775) ja 75 euron Valeo (48-8910) .
Otin tietenkin halpiksen todetakseni Motonetin pihalla että liittimien reijät ovat niin tiukat että liittimet menivät vain noin 1/3 sisään ja senkin voimakeinoja käyttäen. Takaisin kauppaan, 15 euroa lisää tiskille ja Valeon osa kainaloon. Liittimet napsahtivat kevyesti paikalleen ja puhallin alkoi taas pörräämään

Onko muuten niin, että kun laittaa avaimesta pelkät virrat päälle, niin puhallin ei pyöri vaikka painelee puhaltimen napeistakin? Minulla puhallin pörrää vain silloin kun auto on käynnissä, mutta taisi olla tuollainen jo ennen remonttiakin.