Ilmeisesti kyseessä Xenonit? Ainakin 5008:ssa antureita on 2kpl ja jos auton saa nosturille niin ne ovat hyvin näkyvillä auton alla, toinen about taka-akseliston päällä ja toinen muistaakseni heti moottorin takana, molemmat suurin piirtein auton keskilinjalla. Ainakin omassa 5008:ssa ne ovat sen verran "paljaana" johtoineen ja liitoksineen, että on kumma että ne ovat ylipäänsä kestäneet Suomen säässä autollamme ajetut 140tkm. Päällepäin katsoen vaihto itse pitäisi sujua helpostikin mutta en sitten osaa sanoa, että miten tarkkoja ne ovat juuri oikean asennon suhteen, ja että mitä kaikkea pitää mahdollisesti konffata ja/tai säätää uudelleen osan vaihdon jälkeen.
