308 - Moottori nykii ajossa (EB)

[Sepi]

Auto: 2015 308 SW 1,2 Puretech 130 Allure.

Tuollaista nykimistä vedätyksessä on esiintynyt omassakin kulkineessa vaihtelevasti. Riippumatta lähteekö nostamaan vauhtia 60->100km/h vai ohitustilanteessa esim kolmosella isoilla kierroksilla.
Oireena erittäin nopea nykiminen (1-3sekuntia) poistuu itsestään tai viimeistään kun nostaa jalan kaasulta ja runttaa uudelleen lusikan lattiaan. Ohituksessa hiukan huono kun meno loppuu hetkelisesti...

Ei vikakoodeja, huollettu ohjelman mukaan orkkisosilla. Nyt tuntuu kelpaavan öljy sen verran että 0,5/l ei riittänyt vaihtovälin täydennykseksi.

Oiretta esiintynyt silloin tällöin ja jo ennen viimeistä huoltoa, joten en usko tulpan aiheuttamaan sytytyshäiriöön.

Ehdotuksia, että mikäköhän vaivaa?

[SamiK]

Onko toi laite ajettu miten paljon? Millaista ajoa? Öljyä on kulunut siis myös lämpimällä kelillä enemmän? Tarkemmin siis paljonko öljyä on joutunut lisäämään, litra / tkm?

[Sepi]

Nyt on joku 52k mittarissa. Oli helmikuussa viimeksi huollossa, ja nyt laittanut sinne 0,5l lisää ja ei riitä vieläkään. ajettu n.15k/km huollon jälkeen.
Alkuun auto herjasi todella herkästi että "top up oil" vaikka oli ylämerkkiin asti täynnä. Nyt olikin sitten kesän jälkeen kun herjasi niin puolessa välissä tikkua.

Haen Totalia tänään lisää, niin nähdään mikä on todellinen menekki.

Autolla sekalaista ajoa, pääasiassa nurkkapyöritystä.

Tuo öljyn meno vielä ihan kohtuullista, enemmän tuo vaihteleva nykiminen aiheuttaa päänvaivaa...

Maahantuojan mukaan hyväksyttävä öljynkulutus on puretechille 0,5L/1000km.

[iFlanker]

Auto: 2015 308 1,2 Puretech 130 (automaatti, 60 000 km).

Mulla samanlaista oiretta, reilusti kun antaa kaasua niin nykäisee äkäisesti. Tämän saa parhaiten esiin kun laittaa vaikka manuaalisesti neloselle ja lähtee vedättämään jostain 60kmh vauhdista. Valittelin tästä Veholla, asentaja kävi ajamassa lenkin mutta ei saanut oiretta esiin. Laitettiin tuo uusi softa sisään, jonka kampanja on nyt käynnissä. Pari päivää tässä ajellut sillä ja koittanut vedättää niin ei tule nykäisyjä enää, tuntuu toimivan jotenkin sulavammin kone. Ja mulla on ajot kehä3 sisällä, työmatkalla muutama kilometri moottoritietä, joka yleensä ruuhkainen. Ei varmaan pahitteeksi olisi joskus käydä vetämässä urku auki kunnolla jossain...

[juusoh]

Mulla 308 Puretech vuosimalli 2014, ajettu n. 50 000. Outo moottorin vedon puute iski silloin tällöin kiihdytettäessä yli 60 km/h nopeudesta. Puhdin puute kesti aina sekunnin pari.
308 Puretechille on olemassa tehtaan kamppanja, jossa moottorinohjausohjelma opäivitetään. Päivityksen jälkee kaikki ok. :-)

[EFL605]

https://www.is.fi/autot/art-2000005438594.html
Tuo on juuri tuota nakutusta, joka helposti hajottaa sytytytystulpan. Kannattaa heti löysätä kaasua, jos tuollainen vedon puute tai nykiminen tapahtuu. Palotilan räjähdys tapahtuu silloin liian aikaisin vastapalloon eli mäntä on vielä nousemassa sytytyksen tapahtuessa.

[eugen7]

Mulla 308 Puretech vuosimalli 2014, ajettu n. 50 000. Outo moottorin vedon puute iski silloin tällöin kiihdytettäessä yli 60 km/h nopeudesta. Puhdin puute kesti aina sekunnin pari.
308 Puretechille on olemassa tehtaan kamppanja, jossa moottorinohjausohjelma opäivitetään. Päivityksen jälkee kaikki ok. :-)

Pitäänee kysyä tuosta kampanjasta kun omasta autosta hajosi sytytystulpa ja tuota nykimistä esiintyi ennen hajoamista.
50000km huolto tehty keväällä samalla kun auto oli huollossa vikatilanteen takia.
Tulpat ym. hoidettiin huollossa. Nykiminen jatkuu aina silloin tällöin kiihdyttäessä.

Onko tuosta tehtaan kampanjasta mitää ilmoitusta jossain?

[Sepi]

Kysyt vaan lähimmältä merkkihuollolta tuota kampanjaa vaikka rekisterinumerolla. Omastani poistui tuo pätkiminen/nykiminen kokonaan softapäivityksen myötä.

[eugen7]

Jep, soitin ja kysyin ja rekisterinumerolla löytyi kampanja 
Ensi viikolla huoltoon/päivitykseen.

[eugen7]

Hitto, taas nyki ja varmaan tulppa meni kun moottorinvikalo syttyi ja käy epätasaisen huonosti. Huolto oli varattu 6.9. aamuksi moottirinohjausyksikön päivitykseen mutta nyt pitää siirtää auto hinurilla huoltoon. Noin neljä kuukautta sitten oletettavasti sama ongelma nykimisen seurauksena, tulppa rikki.

[DonJenzus]

Meikäläisen 308 sw (2016) teki sellaista terävää nykimistä (kesto noin 0,5 sekuntia), riippumatta nopeudesta tahi kierroksista. Vein huoltoon, imusarja putsattiin takuuseen ja sinne hävisi nymisiset. Samalla ajoivat alkukeväisen ohjelmistopäivityksen moottorille.

[pögömies]

Iltaa. Kompaan täysin -EFL605 n,tekstiä ns. nakutuksesta näissä nykyisissä tehokkaissa pienmoottoreissa.

PSA,n  Puretech ei ole suinkaan ainoa tulppia rikkova pienmoottori nykyisin, vaan ongelma yleisesti tiedossa.

- Ennenkaikkea nämä ahdetut korkeaviritteiset pikkumyllyt tekevät helposti sitä ennenaikaista palotapahtumaa, männän vasta tullessa ns. yläkuolokohtaan tapahtuu ajoittain palohetki jopa imu-
venttiiliin kautta osittain myös imukanavaan.- Miksi imukanava,sekä imuventtiili muutoin niin karstoittuisi ja myöhemmin tuo KARSTA pilaa tulpan, joka hajoaa, sekä rikkoo kenties muutakin.
- En toki väitä tätä faktaksi, mutta vastaavaa joskus nuoruudessa osunut SAAB 900 TBO 2.0 ltr. kohdalla. Onneksi oli todella järeätä tekoa, vaikka usein " sirisi ja kilisi " eli nakutti reippaanlaisesti. ( ei venttiilit )
- Jotkut pienensivät itse puristuspainetta, vaihtaen matalammat männät, jolloin saattoi korottaa ahtopainetta vaikka kuin ja paljon. Olen puhunut 98 okt. puolesta, koska matalammat okt. aiheuttavat herkemmin tuota nakutusta, joka tuhoisaa moottorille, ellei ajoissa huomaa / reagoi.- Mutu tuntumana toki ed.main. asiat.
- Entisaikaan oli bensassa lyijyä joka esti tehokkaasti nakutusta, oiskohan nykymyllyille keksittävä jotain muuta.     
   

[vmoi73]

Mietin miksei tätä nykimistä ole omalle kohdalleni tullut enempää, vaikka autolla ajettu jo 56tkm. Mutta sitten muistin, että minulle vaihdettiin kone 21tkm kohdalla, joten moottorilla ajettu vasta 35tkm. Jotain nykimistä oli keväällä, mutta silloin päivittivät huollossa moottorinohjauksen ja sen jälkeen nykimistä ei ole enää ollut. Olen aina ajanut 95-oktaanisella, mutta auto saa aika runsaasti tennaria ja kohtuullisen kovia moottoritienopeuksia, joten en tiedä vähentäisikö monottaminen karstoittumista.

[monsteri]

Saabin turboissahan oli jo 80 luvun alusta APC järjestelmä ja nakutuksen tunnistin, eli magneettiventtiili vähensi  ahtopaineita, jos tunnisti nakutusta. Nämähän pelasi jopa 92 oktaanisella bensalla.

[Peugo]

On eroa perinteisen nakutuksen ja näiden pienten uusien turbomoottorien "nakutuksen" välillä. Jälkimmäistä ei vielä osata tunnistaa anturilla tms.