308 - Voimakas nykiminen (HDi)

[308GT20]

Auto: 2015 308 SW 2,0 HDi GT (automaatti, käyttöönotto 5/2015).

Morjesta, on ollut jo vuoden verran autossa ongelmana silloin tällöin tapahtuva nykiminen kaasua antaessa.

Nykiminen on ollut aluksi laimeampaa ja on voimistunut vuoden kuluessa. Nykiminen tapahtuu noin pari kertaa kuussa.

Yleensä ongelma esiintyy yhden ajomatkan aikana ja joskus jatkuu myös seuraavaan tai pariin matkaan. Auto nykii niin moottoritiellä kuin taajamamassakin. Säällä ei tunnu olevan enempää merkitystä, kuin että viime talvena ongelma ei juuri vaivannut mutta säiden lämmettyä taas jatkui. Talvella olikin sitten eri ongelmat...

Autoon on asennettu 2015 syksyllä webasto, itse auto on otettu käyttöön 2015 toukokuussa. Nykimistä ei esiintynyt parhaan muistini mukaan ensimmäisenä kesänä. Tänä kesänä nykiminen on ollut jo sellaista, että autoa lainannut kaveri luuli matkan loppuvan siihen. Viikko sitten taajamassa hitaassa vauhdissa (40 alue, toinen auto kääntyi edestä pois) koitin kiihdyttää huonoin tuloksin. Ensin kaasun asennosta riippumatta moottori vain röpelsi ja kaasun laskiessa kone sammui. Kone lähti kyllä samantien käyntiin kun auton vain sai ensin pysäytettyä ja vaihteen parkille. Tästä matkaa jatkaessa kone röpelsi aikalailla mutta "tehokuopan" yli pääsi tällä kertaa kaasun pohjaan tuuppaamalla ja kierrokset yli 3,5tkm nostamalla alkoi vetämään.

Vein auton valtuutettuun liikkeeseen jossa voivoteltiin ettei vikaa saatu päälle eikä löytynyt vikakoodeja (huoltoajan sai vasta viikon päästä sammumisepisodista). Lupasivat laittaa laskun perään ja olivat sitä mieltä, että normaalia toimintaa hiukkassuodattimen polton aikana.

Voiko todella kyseistä oiretta esiintyä normaalin toiminnan aikana? Onko todella näin surkea esitys Peugeotilta? Olen tekemisissä ueammankin uudemman sukupolven 308 turbodieselin kanssa eikä näiden käyttäjillä ole ollut nykimisiä hiukkassuodattimen polttojen aikana tms huomanneet mitään omituista. Edellinen autoni oli myös varustettu hiukkassuodattimella eikä siinä ollut ikinä mitään nykimisiä tms.

Nyt on kysymys siitä, että miten pitkälle asian viitsin viedä. Ainakaan laskua ei kauheasti kiinnostaisi maksaa, kun vikaa ei löytynyt ja vielä väitetään ominaisuudeksi.

[Petri]

Egr-vikaa veikkaisin.

[SamiK]

Tota, ei toi kyllä normaalilta kuulosta, hiukkasten poltto kyllä voi aiheuttaa jotain nykimistä hiljaisessa nopeudessa, matka vauhdissa ei juuri huomaa. Mutta autossa on takuu, kyllä se kuntoon pitää saada, lanttiakaan en suostuisi maksamaan, ennemmin alkaisin vaatia kaupan purkua. Mikäs korjaamo sitä on katsonut kun väittovät normaaliksi tuollaista?

[308GT20]

Nyt kun vilkaisin Maan Auto Oy:n taloustiedot niin alkaa selviämään minkä takia takuuhommat on nihkeitä, yrityshän kyntää tappiolla jo ties kuinka monetta vuotta.

Liike josta auto on hankittu, huollettu ja nyt "korjattu" on pieni pulju vähän syrjemmässä Uudellamaalla.

Täytyy vielä keskustella uudestaan tuon puljun kanssa jos löytyisi yhteisymmärrystä. Tietenkin lopulta täytyy ottaa maahantuojaan yhteys jos on vaikka paikallinen ongelma.

[SamiK]

Tota, tässä on kyllä se mahdollisuus että korjaamolla ei ole osaamista, sillä jos olet kertonut nuo oireet niin vähän heikkoa on alkaa ominaisuudeksi väittää. Ei sitä osaamista välttämättä isolla liikkeellä tehdä, osaamista hankalista vioista ei kerry liioin niihin. Laitatko mulle rekkarin YV:llä.

[Aksu]

Ei voi välttyä tässä siltä mielikuvalta, että polttoaineen saannissa olisi ongelmaa ja Webaston asennuksella olisi sen kanssa jotain tekemistä. En tiedä voiko tässä mallissa ryöstää Webaston polttoaineensyötön jostain sopivasta välistä, mutta jos voi niin siinä on ihan potentiaalinen vikakohde.

[buusba]

Siis oletko merkkiliikkeessä autoa käyttänyt? Autossahan on varmaan takuu voimassa... Eihän ne takuu valituksista voi mitään veloittaa, jos merkkiliike kyseessä.
Ja eihän maanauto mitään takuita maksa vaan tehdas.
Vianhaku on kyllä haastavaa jos oire ei ole päällä eikä mitään vikakoodeja ole tallentunut.

EGR:n-sähköisiä vikoja on ollut 2 litrasessa koneessa joten se siellä voisi oireilla.

[308GT20]

Vähän päivitystä asiaan :
Eilen auto luovutettiin minulle "ehjänä". Tänään aamulla työmatkalla alkoi taas rynkytys ja ajoinkin sitten suoraan samalle pajalle jossa sain ensi alkuun sellaisen vaikutelman ettei minua oikein sinne kaivattu. Itse mekaanikko taas oli ihan toista maata ja heti kärkeen totesi, että jotain häikkäähän autossa on oltava jos se sammuu.

Auton tyhjäkäyntikin alkoi jo vaeltamaan pajan pihalla jonne jätin auton käymään asioinnin ajaksi ettei vahingossakaan vikatila mene ohi uudelleen käynnistyksellä. Auto sammuikin sitten mekaanikon sadan metrin koelenkillä pariin kertaan josta suoraan kurvattiin halliin ja mittarin päähän. Vikakoodeja ei ollut nytkään tallentunut tai päällä, mutta ei tarvitse enää keskustella että onko autossa vikaa.

Auto jäi pajalle josta soitettiin ja kerrottiin että koeajolla plugi kiinni oli toisen sylinterin syötössä jotain hämärää ja ottivat käppyrät ulos tehtaan konsultaatiota varten. Ajoivat jotain päivityksiä ja ihmettelevät asiaa huomenna lisää. Toivotaan parasta, pahin vääntö on nyt takana kun uskovat, että autossa todella on vikaa. Voi siis unohtaa laskun maksamisen tältä erää.

Korjaamo on todellakin valtuutettu firma joskaan ei keskittynyt vain tähän merkkiin.

[308GT20]

Auto jatkoi nykimistä ohjelmistopäivitysten jälkeen tuttuun tapaan.

Peugeotin huollon pelasti tällä kertaa sää, nimittäin sen kylmeneminen. Taidetaan mennä taas talvi kiltisti nykimättä ja palataan asiaan keväämmällä.

[308GT20]

Uusi käänne asiassa, auto sammui juuri kun vaimo oli lähdössä reissuun. Onneksi vain 20km päähän kotoa niin autonvaihto kävi helposti. Auto lähti hinurilla korjaamolle ja maanantaina ehkä selviää miksi ei käynnisty enää.

[308GT20]

Vika selvisi, kampiakselin päästä on joku hihnapyörä tms irronnut vulkanoinnistaan ja kone sitä myöten mennyt päreiksi kun jako mennyt sekaisin.

Nyt arpovat tuleeko uusi moottori ja milloin.

[SamiK]

Ja tällä laitteella oli ajettu nyt alle 50 tkm?

[308GT20]

30tkm ja 1,5 vuotta.

[SamiK]

30tkm ja 1,5 vuotta.

Eiköhän siihen sitten tule tehdas uusi kone.

[308GT20]

Valoa tunnelin päässä, ensi viikolla pitäisi olla auto läjässä ja takaisin ajossa. Moottori on tilattu ja vaihdetaan.

Vuokra-auton laskun taitavat ottaa maahantuojan tms piikkiin koko ajalta.