307 - Äänimerkki ei toimi

[dosb]

Kannattaa testata kulkeeko sulakkeelle virta tööttiä painettaessa Ja jos tulee, tuleeko se töötille saakka. Kyseessähän on yleensä joku seuraavista:

1) huono kontakti, ohje kuvineen löytyy
2) COM2000 rikki (viiksipaketti), hinta n. 200-300e
3) Äänimerkki rikki

Näistä ensimmäinen ja viimeinen on halpa ja helppo korjata ja tuolla virran testauksella ainakin selviää, onko ongelma itse äänimerkissä vai jossakin muussa.

Itsellä äänimerkki ei toiminut (kuten tässä ketjussa kyselin apuja) ja tuulilasinpesu ei toiminut, joten viiksipaketti vaihdettiin = korjasi tuulilasinpesun, mutta ei tööttiä. Samalla mitattiin, minne virta kulkee = kulki töötille saakka. Purkuautosta töötti: 5-10e, plug'n play 10min ja töötti pelaa taas.

Äänimerkki sijaitsee kuskin puolella, suunilleen valoumpion alapuolella (hieman taaempana). Sen näkee, jos pääsee könyämään auton alle ja irroittaa sisälokasuojan. Itsellä tuo sisälokari oli niin kärsinyt, että äänimerkki oli ottanut siinä kipeää ja ei tarvinut edes lokaria irroittaa yhtään että sain sen vaihdettua, samalla kertaa uusi sisälokari tilalle ja homma rokkaa.

[TKI]

Auto: 2004 307 1,6 XR S-Edition (TU5JP4, NFU).

Ratin keskiö irtosi yllättävän helposti näin tavikseltakin. Piuhat irti ja kontakteja puhdistelemaan. Omassa söpöttimessä tuo maadoituspiuha oli kiinni 20 TX ruuvilla. Aukesi helposti. Kontaktinpuhdistusainetta sinne kierteisiin johon tuo TX 20 tulee kiinni. Sitten kasaan mutta töötti ei vaan toimi vieläkään. Monellako kiinnikkeellä tuo kuskinpuolen sisälokari mahtaa olla kiinni? Villi veikkaus, että töötti on rikki. Meinaan kun törmäsin siellä motarilla siihen supiin, kuten ketjun alussa kerroin. Täytynee irroitella tuo lokari paikoiltaan ja katsoa pelittääkö jos ottaa virran suoraan akusta. Jos ei niin sitten vaan tööttiä hankkimaan. Netissä näitä oli myynnissä eikä hinta tainut olla kun siellä 10-20 egen välillä. En usko että tuossa viiksessä mitää vikaa on, kaikki nuo joista dosb edellä kirjoitit pelaa mainiosti.

[dosb]

Omassa menopelissä oli pelkillä muoviniiteillä kiinni, kaksi siellä  puskurin alla (joillakin nämä on kuulemma torxeja?) reunassa. Sitten renkaan lähettyvillä (takaseinässä, kaaressa, oven alapuolella) on varmaan n. 6kpl, jos sitäkään (en nyt ihan ulkoa muista).

Voi olla, että pääset tööttiin helposti käsiksi irroittamalla sen vain sieltä puskurin alta, jos se sen verran antaisi periksi, muovia kun on. Se on meinaan suhteellisen ärsyttävä laittaa takaisin kun rengas on paikallaan, mutta ei toki iso juttu silloinkaan.

Niin ja jos tarvitsee niitä niittejä, niin motonetistä taisin ostaa ns. verhoiluniittejä (oli maininta että käy myös sisälokariin). 12kpl maksoi n. 7e

Muutamilla autopurkaamoilta kyselin, niin äänimerkin hinta huiteli ~10eurossa + mahdolliset postikulut. Itse sain joltakin auton purkaneelta torven 5eurolla.

[TKI]

Tällainen kuva löytyy linkistä http://alvadi.ee/fi/kataloog/varuosa/83111/10837
Eli meinaat että voisin päästä käsiksi tööttiin iroittamalla vain nuo etureunan härpäkkeet? Täytyy viikonloppuna tsekata, jos sunnuntaina ei tarvis lähteä ajelemaan mihinkään. Kiitos vinkeistä, palataan astialle myöhemmin.

[dosb]

Joo, se on aika taipuisa. Voi olla että ei riitä, mutta ei se paha rasti ole vaikka repisi koko lokarin irti...

Lokari kun on pois tieltä, ei autoa tarvii edes nostaa ilmaan sisälokarissa on sitten vielä roiskeläppä ruuveilla kiinni ja sitä en lähtis irroittamaan jos ei aivan pakko ole, hankala kiinnittää takaisin rengas paikallaan ja itse vetelen ilman läppää kunnes talvirenkaat laitan alle

[TKI]

Auto: 2004 307 1,6 XR S-Edition (TU5JP4, NFU).

Sen verran on selvinnyt, ettei vika ole ainakaan itse töötissä. Soi kun ottaa virran suoraan akusta. Omassa pösössä on tuollainen kaksi ääninen (matala ja korkeaääninen töötti) Bosch:in valmistama sarja. Nämä on sellaisen Y-n mallisen tukivarren päässä, tukivarsi on yhdellä pultilla kiinni. Virta ei siis tule töötille asti, joten pitää vielä tutkia asiaa, voi olla toki maadoitusongelmakin tuolla ratissa, saas nähdä mistä vika sitten löytyy.

[dosb]

Se voi tietysti olla se viiksipakettikin. Käsittääkseni viikset voivat toimia ihan normaalisti, vaikka töötistä huolehtiva kohta olisikin rikki (itsellähän tuo viiksipaketti oli töötistä riippumattomista syistä rikki ja todennäköisesti töötti toimisi nytkin ihan buenosti sillä, jos laittaisin takaisin kiinni).

Kuitenkin ensin kannattaa käydä kaikki edulliset vaihtoehdot läpi ja ainakin mitata se, tuleeko tööttiä painettaessa sulakkeelle virta. Virtakynällä taidettiin tarkistaa ja naksahti heti, kun tööttiä painoi.

[TKI]

Auto: 2004 307 1,6 XR S-Edition (TU5JP4, NFU).

Sulakkeelle ja töötille tulee virta. Korjauskäsikirjan mukaan moottoritilan sulakkeiden yhteydessä on rele, jota emme kyllä löytäneet, missä mahtaa olla? Ainakin jossain naksahtelee aina kun ratista tööttiä painaa ja 12,5 volttia tulee virtaa töötille mutta ei vaan soi kuitenkaan? Suoraan akusta virrat otettaessa kuitenkin soi. Missä tuo vika nyt sitten mahtaa olla?

[Aksu]

Saatko mitattua tuleeko liittimelle myös kuormitettuna jännite? Siis silloin kun torvi on kiinni.

[TKI]

Viikon päästä suurinpiirtein käyn tutulla autonasentajalla kyläilemässä, joten eiköhän asia selviä silloin? Onko muuten tuossa rele välissä jossakin? Korjauskirjan mukaan on, muttei kukaan ko. ketjussa ole puhunut yhtään mitään releestä.

[TKI]

Auto: 2004 307 1,6 XR S-Edition (TU5JP4, NFU).

Paikallisen Peugeot jälleenmyyjän varaosamyyjään olin tänään yhteydessä. Kyselin missä tuo rele mahtaa sijaita siellä moottoritilan sulakeboksissa? Myyjä vastasi selvittävänsä asiaa vastaamassaan s-postiviestissä. Seuraavaksi hän ilmoitti minulle että töötti on rikki, niitä hajoaa useita vuoden aikana, vaikka nimenomaan olin hänelle maininnut, että töötti toimii kyllä, kun otan virran suoraan akusta. Myöhemmin tuli vielä viesti jonka mukaan auto pitää tuoda huoltoon, koska saattaa palaa kokonaan osaamattoman käsissä ja ettei tuollaista relettä ole erikseen myynnissä. Siellä varmaan ajateltiin että olen niin tyhmä asiakas kun tuollaisia tyhmiä kyselen, että missä töötin rele sijaitsee siellä sulakeboksissa. No tyhmä jos vaikka olenkin, on minulla tuttu autonasentaja jonka kanssa seuraavaksi varmaan sitten asiaa tukimme. Pohjimmiltaan kyse on varmaankin siitä, ettei tuollaista "know how" tietoa jota valtuutetulla jälleenmyyjällä on, haluta kertoa ulkopuolisille, jotta voidaan varmistaa se että asiakas sitten lopulta kyllä tuo sen söpöttimensä kalliiseen huoltoon. Tai sitten vaihtaa kokonaan merkkiä, eikä enää koskaa osta söpötintä tuollaisen episodin jälkeen 

[Aksu]

Toivot vaan, ei ne oikeasti merkkihuollossakaan mitään ymmärrä. Vaihtavat vaan osia randomilla ja jos sillä ei kuntoon tule, niin nostetaan kädet pystyyn 
Nojoo, on kärjistettyä mutta valitettavan totta.

[antsu]

Saako se töötti maata?

[TKI]

Itse töötti tuli vaihdettua ja piuhat siis katkaistua mutta töötti ei soi vieläkään? Virta tuli töötille  kun sieltä virrat otimme sähkömoottorille, ehkä tuli tehtyä huono liitos tuonne piuhaan tai sitten maadoitus on edelleen huono.

[TKI]

Niin se vika sitten löytyi. Se uusi Biltemasta ostamani 9,99€ hintainen torvi oli rikki. Otin suoraan akusta virrat, jolloin töötti sitten kuumeni kuin vastus ja alkoi savuamaan samalla. Oikosulku siis jossain apparaatin sisällä. Ja eikun taas ajelemaan Biltemaan ja tällä kertaa pyysin myyjää testaamaan töötin siellä liikkeessä. Näin tehtiin ja sain sitten uuden vastaavanlaisen tilalle. Ääni on kuin "laiskan lehmän henkäys" mutta kelvannee katsastusmiehelle tai sitten ei. Muistaakseni 105 db:n verran tuosta lähtee ääntä. Se ei ole paljon, koska alkuperäisiä tööttejä oli siellä 2 kpl. Ehkä tuon vielä joudun vaihtamaan joskus ensi keväänä?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/Aanitorvi/Aanitorvi-12-V-431920/