306 - Lasinnostimen vaijeri

[jlyytikainen]

Auto: 1996 306 XN 1,4 (TU3MC).

Moi,

Kuskin puolen ikkunna ei toiminut joten purin ovipaneelin. Ikkunannostimesta paljastui vaijerisysteemi josta vaijeri on poikki. Irroitin kahvan alla olevan umpinaisen vaijerirullan. Onkos joku muu korjannut näitä vaijereita? Rulla vaikutti vaikeasti purettavalta. Ja jos laitan uudet vaijerit niin alkuperäiset vaijerit maksanee omaisuuden. Joten ajattelin ostaa vaijeria metritavarana ja viritellä siitä sopivan mittaiset pätkät. Pääsekö vaijerin päihin miten käsiksi että voisi vaihtaa koko vaijerin?

[jlyytikainen]

Juu, vuosimallin -96 viisiovinen 306XN tämä. Niin että jos ei toimivaa systeemiä jostain syystä saisi irtovaijerilla rakennettua niin viimeisenä keinona takaovesta voisi ottaa toimivan vaijerisysteemin. Takaovessa lienee aivan sama systeemi.

 

[samilang]

Taitaa olla takaoven ikkunan liikerata eripituinen, niin olisiko sen vaijeri lyhyempi?

[Skeba]

Itsellä 406 jonka sähkölasin vaijeri meni poikki, metritavaravaijerin päähän tehtävä toppari oli niin haasteellinen tehdä että viritykset hajosi järjestään ja koko komeus on edelleen rikki. Siihen kohdistuva voima on aika suuri, voi olla että johtuu sähkölasista joka painaa lasia voimalla kiinni ennenkuin toppaa.
Edessä siis sähkölasi jonka hississä 2 vaijeria, olikohan niin että takana olevat käsiveivien vaijerit olivat paksumpaa tavaraa.

[jlyytikainen]

Moi,

Se vaijerirulla purkauttui leikkaamalla pieni siivu muovia pois. Sisällä on kellon vieterin tapainen jousi. Onkohan tuolla kellon vieterillä mitään todellista merkitystä toimintaan? Kasaaminen helpottuu aika paljon jos tuon voi jättää pois. Uuteen vaijeriin pitänee tehdä holkit M6 messinkisestä kierretangosta. Jäi homma kesken ja pitää jatkaa viikonloppuna.

[ToniL]

Se jousi varmaan keventää lasia kiinni vääntäessä.

Tai pitää vaijeria jännityksessä, jotta se kelautuu kunnolla?

[jlyytikainen]

Tekisi mieli kiinittää vaijerikotelon kansi takaisin kahdella M5 ruuvilla kun koteloon on tehty ruuveille paikatkin. Ruuvit tulevat tuon vieterin läpi joten jousi ei kyllä sen jälkeen toimi. Vaijerin voi näköjään kiristää parilla säätöpyörällä ja ei siihen pitäisi löysiä jättää. Tuo vieteri pitää pienen vedon toiseen suuntaan, oisko sitten keventämässä hiukan ikkunan nostamista.

[Benkku]

...metritavaravaijerin päähän tehtävä toppari oli niin haasteellinen tehdä että viritykset hajosi järjestään ja koko komeus on edelleen rikki. Siihen kohdistuva voima on aika suuri, voi olla että johtuu sähkölasista joka painaa lasia voimalla kiinni ennenkuin toppaa.

Olisiko vinkeistä hommaan apua?

- hyödynnä ulkohalkaisijaltaan ja pituudeltaan sopivaa (ts. alkuperäisen juntturin mittainen) pultin pätkää -> poraa vaijerinhalkaisijan suuruinen reikä -> edelleen poraa toisesta päästä n.puoleen väliin holkin pituutta 0.5 millimetriä isommalla poranterällä.

Vaijerinpään juntturin asennus.

- vedä vaijerinpää juntturiholkin lävitse (-> holkin isompi halkaisija vaijerinpään suuntaan ts. vaijeri pujotetaan pienemmän halkaisijan omaavasta päästä)
- avaa säikeet muutaman millimetrin matkalta
- sekoita pieni annos kaksikomponentti epoxy liimaa (esim. Araldit tmv.)
- puhdista holkki ja vaijerinpää rasvasta jne. (isopropanoli tmv.)
- annostele pari tippaa liimaa 'rispattuun' vaijerin päähän
- vedä vaijerinpää juntturiin (ts. vaijerinpää holkin pään kanssa samalle tasalle).

Anna kuivua, liimausohjeen mukaisesti.

Halutessasi voit testata vetolujuuden ja todeta vaijerin ennemmin katkeavan kuin holkin vaijerin päästä irtoavan.

[Benkku]

Ikkunamoottori on yhdessä paketissa, joka sisältää moottorin, hissin ja yllätys yllätys vaijerit, hintakin oli tosi edullinen, 380 euroa. ;-)

Uutta, irtotavarana metreittäin myytävää, alkuperäisen halkaisijaista vaijeria vain kehiin... Kustannukset jäävät alle 10 euron per nostin.

[wedo]

Irtovaijeri maksoi reilu euron metriltä ja joutosnipat 70snt kappale, alkuperäinen vaijeri oli 1,2mm, tämä uusi ihan karvanverran paksumpaa. Edellinen räpellys oli toteutettu kahdella erillisella vaijerilla, tuli laitettua ihan yhtenäisestä pätkästä, joten pari heikkoa lenkkiä vähempi.

[Jallupoika]

Polkupyörän vaihdevaijeri on juuri tuon 1,2mm, eikun Shimanokauppaan!

[Skeba]

Seuraavaksi lähestyn ongelmaa 406:ssa hyödyntäen netistä 6 eurolla ostamaani purkuosaa, josta on lasin kiinnitysmuovi rikki, muuten ehjä mekanismi.
Automaan hinta oli muuten 450 euroa, FL 406 sähkölasimekanismi.

Polkupyörävaijeri on pinnoitettua, se on liian jäykkää ja pyrkii purkautumaan auki kun saa vähän löysää, seurauksena vaijerit solmussa koneiston sisällä ja muovinen pyörä kuluu harjoilta, jolloin se vaijeri lipeää vielä helppommin pois paikaltaan. Omassani oli ilmeisesti ollut vaijeri rispautunut ja venynyt siten, että oli päässy kerääntymään pyörän reunalle ennenkuin meni poikki, ja kalvanut olkaa ja harjoja sileämmäksi.

Molemmissa päissä on jouset, jotka pitävät paketista löysät pois, mutta kun lasi on jommassa kummassa päässä, niin toinen jousi menee ehkä 20 mm kasaan ennenkuin moottori toppaa, ja sitten jäykkä pyöränvaijeri hyppäsi pois pyörältä.