406 - Helmapellit ruosteessa

[406]

Ei sinne vettä arvaa laittaa, höyryä varmaankin. Etupäässäkin oli kuraa pakkautuneena, kaivelin koukulla ja paineella puhaltaen pölähti komiasti

Harjaa koitan löytää tarpeeksi pitkällä varrella. Akaan harjavalmisteen löysin, soitin sinne, tyyppiä ei huvittanut puhua ja tahto laittaan sähköpostia. Lähetetty posti on avattu siellä, ei vastausta. Samoin www.harjat.fi ei nähtävästi ole kiinnostunut myymään. Kaupastahan tarpeeksi pitkiä harjoja ei taida saada

[kaselin]

Tommoseen tuubiharjaan jatkat vartta eihän se muuta tarvii.

[imaS]

Ilmeisesti 406:ssa on samanlainen etulokarin ja helmakotelon näkyvä saumakohta ?

Ainakin Coupessa on, ja kai muissakin korimalleissa. Tuon verran oli kertynyt tavaraa molemmin puolin:

[imaS]

Ja aiheeseen liittyen, coupeistakin happanee helmat. Tosin ulkopuolelta takapäästä alkaen.



Samanlaista oli molemmin puolin. Onneksi vain pintaruostetta eli sai hyvin puhtaaksi, maalattua ja massattua. Tuo kuvassa ympyröity pystysuora pelti on varmaan ensimmäinen kohta josta katoaa kiveniskusuojat. Ja kumitulppien ympärystä kannattaa tutkia myös.

[Peugeot 406 1998]

Auto: 1998 406 GW x,x.

Elikkäs mitenkä tuo 406:sen helmapelti on kiinnetetty ja onko iso työ vaihtaa? Kiitos vastauksista.

[urkki]

Se on pistehitsaamalla alareunasta ja ovi tiivisteiden alta. Ovet irti ja lokasuoja. Sen jälkeen pistehitsiporalla pisteet pois ja leikataan takalokasuojan kohdalta poikki alhaalta. Uusi sovitetaan päittäisliitoksella ja hitsataan pistehitsauskoneella kiinni. Mutta sitten voi tulla myös se sisäpelti vaihtoon myös. Näin tehden ja hyvin maalaten ja kotelosuojaten tulee pitkäikäinen ratkaisu.

[PeugeotDriver]

Täällä kans viime kesänä vaihdoin kiireessä ja ajelin talven yli ja nyt jostain kumman syystä iski inspiraatio sen verran että maalasin Mastonin maalilla jonka ostin Kakksosen liikkeestä. Yllättävän hyvin korjausosan maalikin kestää. Se ei vain ole tarpeeksi paksu että se eristäisi sähköparin syntymisen. Olen jopa hiukan ylpeä lopputuloksesta. Toki kiiltoa ei ole niin mutta ei se ole maalarin vaan maalin vika. Maali oli ruostepohjamaalia. Kiiltoa en siihen oikein saanut mutta sävy oli yllättävän lähellä häivytyksien kohdalla. Vedin liipaisinta lipsuttamalla kerralla lopulliseen paksuuteen. Tuote oli pölykuiva parissa tunnissa. Tai no kävin päiväsaunassa ja lähin sitten pöllyyttämään soratietä parikymmentä kilometriä ja ei siihen minusta mitään jäänyt. Tämä maksoi 13,9 €. Oliko joku ostanut roiskeläppiä tähän malliin? Ja oliko tehtaan jäljiltä helma korivärinen. Minusta näin on ollut. Lisäksi nuo nostopaikat. Miten ne on hitsattu verhouspeltiin. Onko ne siitä reunasta hitsattu? Että se nostopiste on tukevampi?

[ToniL]

Kannattaa laittaa kiveniskumassa ja pintamaali vielä päälle, ei pelkkä pohjamaali kestä kulutusta.

[PeugeotDriver]

Näissä on muuten eroa näissä pelleissä. Paremmissa on se pellin yläsauma ihan siellä pistehitsissä saakka. Kun se halvemmissa jää vajaaksi. Tämä oli kyllä uutta mulle kun luulin että ovat samanlaisia. Toki tuo parempilaatuinen on helpompi vaihtaa. Loppuuko rässissä puhti kesken vai mikä Puoli päivää meni toisen puolen vaihossa kun pari vuotta sitten vaihoin toisen.