306 - Epätasainen käynti (sytytyspuola)

[Jarppa30]

Ongelma:

Auto: 1998 306 1,6 (TU5, 140 000 km).

Yö kosteutta puolan päällä niin kipinät sinkoilee puolapaketin päällä, varsinkin edestä katsottuna ekasta oikealla puolen tulee kipinää juureen ja käynti muuttuu epätasaiseksi. Lisäämällä kierroksia käynti muuttuu normaaliksi.

Vaihdoin tulpanjohdot uusiin alkuperäisiin ja edelleen tekee samaa. Olisiko puolapaketti tullut tiensä päähän, vaikka näyttää päällisin puolin ehjältä (ei halkeamia ainakaan silmin nähden). Ensimmäinen ranskalainen perheessä eikä näistä ole kokemusta sen enempää (mahdollisesti myös viimeinen).

Ratkaisu:

Asensin uuden sytytyspuolan. Hain alkuperäisen varaosan Peugeotilta. Kävin kattomassa sitä harakiripuolaa ja oli jotenkin rimpulan näköinen, joten en sitä ottanut.

[Jarppa30]

Kyllähän tuo puolavialta kuullostaa, onhan puola varmasti puhdas? Onko kyseessä Boschin alkuperäinen puola vai onko korvattu jollakin tarvike osalla?

Kyllä se valkoinen valu on puhdas ja ehjän näköinen päältä (siis mötikkä on mustakuppi mikä valettu umpeen ja valusta törröttää ne putket ylöspäin mihin tulpanjohdot tökitään). Kuten jo mainitsin varsinkin se eka oikealta antaa läpi siihen juureen kipinää ja etenkin kun on kostea se mötikän pinta,kuivana ei esiinny käynti häiriöitä/kipinöintiä läpi.

[antsu]

En oikein ymmärrä minkälaisesta osasta on kysymys, mutta yleensä kipinä tekee jäljen purkautumispaikkaansa ja viuhtasee uudestaan samasta paikasta ja entistä helpommin. Siksi kannattaa ottaa se osa käteen ja puhdistaa huolellisesti ja poistaa mahdollisesti syntyneet hiilisillat mekaanisesti. Joku suojalakka olisi myös eduksi.

[KTA]

Jos vika esiintyy vain kostealla kelillä voi siihen hetkellisesti auttaa suoja öljy CRC tms. joka estää puolan pintaa kostumasta mutta kaikenkaikkiaan vikahan siinä on jos läpi lyö ja uusi puola ei kauheita kustanna.

[ToniL]

Tuotantokoodiin 7874 (31.05.1998) asti TU5-koneissa on käytetty kaksoiskipinäpuolaa (kuva) 5970 70, joka maksaa Peugeotilla 124,00 e. Citroenilta ei samalla osanumerolla löydy ko. osaa, mutta vastaavassa 1. mallisarjan Xsaran koneessa on samaan tuotantokoodiin asti käytetty osaa 5970 60 (181,00), joka on todennäköisesti yhteensopiva (ainakin Boschin luettelon mukaan).

Boschin luettelon mukaan osanumeroa 5970 70 vastaa osa 0 221 503 007, joka on korvattu osalla 0 221 503 025. Em. osanumerolla kannattaa siis tiedustella autotarvikeliikkeistä. Hinta voi olla paikasta riippuen hieman halvempi tai jopa kalliimpikin kuin Peugeotilla.

Uudemmissa autoissa on käytetty sylinterikannen päälle asennettua puolapakettia, joka kiinnittyy suoraan sytytystulppiin ilman tulpanjohtoja.

[Benkku]

Ongelmaa kutsutaan läpilyönniksi. Tyypillinen aiheuttaja on hiushalkeama korkeajännitemuuntajan kuoressa. Haulla kenties löytyy korjausvinkki - mikäli korjausta haluaa kokeilla (hyvinkin toimiva korjaus, lukemalla aiheesta viestiketjun) - uuden muuntaja-yksikön hankinnan sijaan.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=23099.msg115264#msg115264