206 - Moottorin kannatinkumien vaihto

[tunturi]

Auto: 1999 206 1,4 (TU3, 2CKFXE/245).

Olen vaihtamassa moottorin ylätyynyä apumiehen puolelle. Millä saa tyynyn irti korista, vai onko siellä vastamutteria? En ainakaan löydä sitä.

[Benkku]

Kiinnitysmutteri on tyypiltään ns. korimutteri (cage nut), joka runkopalkin reiässään on muotosulkeessa. Siitä ei siis tarvitse avaimella pitää kiinni. Kierrät vain kumityynyä yläpäästä irti, muistaakseni tapissa on kuusikantti hylsylle/kiinto-avaimelle. Mikäli kiinnityskumi on poikki, niin esim. pantamallisella öljynsuodatin avaimella voi  kiertää tyynyn runko-osasta.

[ToniL]

206, moottorin kiinnitys

[temetius]

Auto: 2001 206 2,0 GTI (165 000 km).

Itsellä meni pösöstä kyseinen kumi rikki. Korvattiin kumi uudella ja ajamaan, tuntu että väljyys lähti pois. Nyt viikon ajettuani tuntuu että on tullut tosi paljon väljyyttä. Väljyyden tuntee kun päästää auton moottorijarrulle ja sit painaa kaasua. Mutta onko mahdollisesti alemmat kumit menneet, vai onko korvattu kumi sanonut itsensä jo irti? Tai voiko jokin olla mahdollisesti löysällä?

[KTA]

Se uusi kumi on todennäköisesti kiristetty liian löysälle ja nyt se pääsee liikkumaan alapäästään koriin nähden. Kunnon kiristys niistä kumin ulkoreunassa olevista hahloista niin pitäisi loppua löysät.

[Peugeot91]

Auto: 1999 206 1,6 XT (8-ventt.).

Sanooko katsastusmies jotain, jos moottorin kannatinkumeissa on väljää?

[cone]

Sitä on vaikea havaita, jos ei tajua tutkia. Joten, tuntuuko se ajossa? Onko nykäyksiä tai heiluuko moottori selvästi?

[Penguin]

Vuosimallin 1999 autossa voi olla alkuperäiset kumit, jotka ovat liian pehmeät. Itselleni vaihdettiin saman vuotiseen 206 XS 1,6:een aikanaan takuuseen jäykemmät kannatinkumit ja loppui moottori nytkähtelemästä niin, että koko auto heilahti.