207 - Öljyvuoto turbon lähettyvillä (THP)

[Legge]

Auto: 2008 207 RC 1,6 THP 175.

Moro,

tunsin tänään kevyttä palaneen öljyn käryä konepellin alta ajolenkin päätteeksi. Paikallistin lähteen turbon lähettyville. Tuossa kuvassa turbon vieressä olevan kuusikulmaisen pultin (josta lähtee ilmeisesti jonkinmoinen putki moottoritilan uumeniin) ympärillä näytti olevan ainakin öljyn näköistä substanssia, joka kärysi turbon kuumuudessa. Missään muualla en kosteita paikkoja nähnyt pikaisella katsauksella.

Kysymys kuuluu, onko edes käytännössä mahdollista, että tuolta tunkisi öljyä pellolle? Mikä tuo pultti ylipäätään on? Mistään suuresta vuodosta ei kuitenkaan ollut kyse. Täytyy tarkkailla, jatkuuko vuoto.

[Nemo]

Tuolla on .pdf tiedosto jota tutkimalla voi jotain selvitä. Sivulla 30 on turbon voitelusta, ja googletranslatehan kääntää...

http://jonathanraffre.free.fr/CFAC_DOCS/DOCUMENTS%20STAGIAIRES/MOTORISATIONS%20ET%20INJECTIONS%20DIESEL%20et%20ESSENCE/PRESENTATIONS%20MOTEURS%20EP6%20et%20EP6DT.pdf

[Benkku]

Kyseinen pultti on ahtimen laakeroinnin voitelu-öljyputken banjopultti. Öljynpaine kyseisessä putkessa kierroksilla, about 4-6 kg/cm2.

[Legge]

Jahas, kiitoksia. Seuraava kysymys kuuluu: Odotanko seuraavat 3000 km 60t huoltoon vai vienkö heti korjaamolle?

[Benkku]

Kannattaa kyllä ensi tilassa ajaa huoltoon/korjaamolle. Suurempi vuoto voi hyvinkin aiheuttaa tulipalon. Erittäin kuuma, vuotavan öljyn taatusti sytyttävä turbiinikotelo on riittävän lähellä.

[Juskaks]

Kokeile nyt aluksi että pultti on kiinni? Ei tartte kuitenkaan poikki vääntää..

[Benkku]

Vuoto lienee putken juntturin/tiivisteen juuresta, jolla putki kiinnittyy banjoliittimeen eli tuo banjopultti todennäköisesti on momentissaan ts. 'kiinni' eikä vuoda tasotiivisteiden (alu tai kuparilaatat jne.) välistä.

[Legge]

Ei ole tosiaan pultti ainakaan kovin löysällä. Möhnää näyttäisi olevan enimmäkseen juurikin tuolla letkun liitoskohdassa.

Kierrättääkö tuo turbon voitelujärjestelmä siis samaa öljyä kuin mottori? Vuoto voisi selittää osin kevyen öljynkulutuksen 2 dl/1000 km.

[ToniL]

Kierrättääkö tuo turbon voitelujärjestelmä siis samaa öljyä kuin mottori?

Kyllä.

[Nemo]

Jos kyseessä on tuolla .pdf tiedostossa punaisella näkyvä turbolle tulevan öljyn tuloletku, niin muistelen siitä tulleen uudemman version jossa keskellä oleva tukirauta oli jotenkin eri muotoinen tai eri kohdassa kuin alkuperäisessä. Virhevastuun piikkiin siis 

[Legge]

Juurikin punaisesta letkusta on kyse.

Kävin äsken turbon ollessa kylmä hieman tutkailemassa asiaa lisää. Nimenomaan tuota päällä olevaa putkea voi liikutella melko helposti ulos ja sisään liitoksessa Ei kai sen kuuluisi liikkua lainkaan? Sinänsä hieman ihmeellistä; luulisi öljyn suihkuavan kaaressa, kun se noin löysä on. Nyt ei kuitenkaan näkynyt uutta öljyä lainkaan turbon päällä.

Täytyy varmaan huomenna ajella Automaan pikahuoltoon.

[SamiK]

Kuuluu sen putken liikkua, samaa asiaa käsiteltiin joku aika sitten HDi moottorien kohdalla.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=48844.msg205019#msg205019

[Nemo]

Sorry, paluuletkun kohdalla olikin tuo uusi osanumero:

[Legge]

Eilisen lyhyen työmatkan aikana oli pullauttanut taas kunnon käryävän satsin öljyä. Nyt on kaara Automaassa, tuntui olevan jossain määrin yleinen vika. Arveli, että joutuu tuon putken vaihtamaan...eikä moinen tietenkään ole hyllyosa. Tuleepahan samalla vaivalla teetettyä 60t huolto, kun oli aikaa vapaana.

Kiitoksia taasen avusta. Helpompi viedä huoltoon, kun tietää suurinpiirtein vikälähteen.

[Benkku]

Valmistusviallisia nuo ovat (takuukeikka?). Tehtaan tiivistysratkaisu tuossa liitoksessa ei ole toimiva.