406 - Takajarrut eivät toimi kunnolla

[mikkoh]

Auto: 1997 406 2,1 TD (560 000 km).

Juuri käytin omaani leimalla. Takana oli 0,4/1 kN eli vasen puoli ei toimi kunnolla. Liukutapit ja sylinterinpinnat hiottu juuri ennen näyttöä. Missä voisi olla vika? Levyt ja palat ovat kunnossa. Nämä siis käsijarrun säädön yhteydessä tehtyjä.

[Espe]

Jumittaako mäntä? Kunnollinen huolto satulalle tai vaihto. Voi kokeilla painella mäntää sisälle, mutta jos tiivisteissä vikaa. Tämä ei auta kauaa.

[mikkoh]

Mäntä ei jumita saa helposti painettua pihdeillä sisään. Käsijarrua säädellessä sai satulaa liikuteltua käsin liukutapilla, jotta käyttöjarrunpalat sai pois levynpinnasta, parinpäivän jälkeen jarrut ei käytännössä toimi ollenkaan. En tiedä onko liukutappi taas jumissa, vai mikälie... Pitänee tutkia lähipäivinä, jotta ehtii leimata ennen määräaajan umpeutumista.

[karvamooses]

Auto: 1998 406 GW 2,0.

Katsastuksessa hylsy takajarrujen ( käyttöjarru ) tehottomuudesta. Dyno antoi 0.5 tasaista lukemaa. Levyt & palat ok, satulat toimivat hyvin ja palat liikkuvat esteettä. Epäilys on että jarrupaineen säädin ei toimi oikein. Säädin on ison jousen ja tangon välityksellä kiinni kallistuksen vakaajassa. Auton ollessa normitilassaan tämä jousiviritys on todella väljästi paikallaan.Roikkuu melko löysänä. Kysymys on, että näinkö se kuuluu olla vai pitääkö se olla alusta asti vedossa?

[MJ]

Liikkuuko se vipu käsin heilutellessa, vai onko säädin jumittunut? Sen säätimen vivun takana voi olla myös kiviä, jolloin se vipu ei edes pääse liikkumaan toiseen suuntaan. Minun autossa oli joskus molemmat noista vioista yhtä aikaa, mutta silloin jarruissa oli pitoa, eli säädin oli jämähtänyt vähän sopivampaan asentoon.

[karvamooses]

Säätimen vipu liikkuu oikein hyvin, pitää oikein ajatuksen kanssa miettiä miten tuon jousitangon oikein kuuluisi toimia. Väljää on niin paljon, että tuntuu kuin sieltä joku osa puuttuisi välistä. Voi kun tietäisi miltä tuo ruostemöykky on uutena näyttänyt.

[karvamooses]

Katselin noita kuvia noista säätimistä. Niissä näytti monessa olevan palautusjousi joka tuo vivun alku asentoonsa kun veto loppuu. Tuossa omassani sellaista ei ole. Minun ymmärtääkseni tuo säätimen vipu pitäisi liikkua keulaa kohti kun kuorma lisääntyy. Nyt siinä ei ole mitään mikä palauttaisi sen taka-asentoon kuormituksen kadottua?

[MJ]

Minusta noissa ei useinkaan ole ollut mitään toista jousta. Olen ollut käsityksessä, että se jousi sekä vetää että työntää sitä säädinvipua. Toinen vaihtoehto voisi olla, että jarrunesteen paine pyrkisi myös palauttamaan sitä vipua? En kylläkään ole huomannut tuollaista toimintaa. Jos se jousi ja muut osat on liian ruostuneita, ja homma ei ole enää säädöissään? Jousi liikkuu tietysti kallistuksenvaimentimen kiertyessä, mutta se varmaan selvisikin säädintä katsomalla.

[karvamooses]

Katosihan tuosta löysät pois kun avustaja polki jarrupolkimella paineet. Uusitaan nyt palat tuonne ja katsotaan mitä tapahtuu.

[Vasara]

Vähän vaikuttaisi että järjestelmässä olisi ilmaa.

[fluxpur]

Katosihan tuosta löysät pois kun avustaja polki jarrupolkimella paineet. Uusitaan nyt palat tuonne ja katsotaan mitä tapahtuu.

Noin mututuntumalla voisi ajatella että mötikän sisällä on luisti joka painaa jousta joka painaa "läppäventtiiliä". Mitä kovempi paine jousta vasten sen tiukemmin läppä rajottaa nesteen tuloa eli heikentää jarruvoimaa. Jospa se luisti on ruostunut vähän jumiin...korjaus voi olla vaikeaa jos sitä ei nitkuttamalla saa herkistettyä.