207 - Ilmoitus "Antipollution Fault" (HDi)

[WilleWallu]

Mullakin tullut 10tkm aikana minkä omistanut 207SW:n noiti anti pollytion faultteja muutaman kerran, oliskohan viisi kertaa. Yksi kesti monta starttausta mut hävis saman päivän aikana ja autolla pystyi ajaa. Muut lähti heti kun uudestaan käynisti. Viimesin kyl potkas omituisesti.

Pitäskö olla huolissaan.... autossa vielä myyjäliikkeen takuu 10tkm.

[Aksu]

Harvemmin ne ihan huvikseen herjailee, jos kerran takuuta on jäljellä niin ei muuta kuin piuhan päähän lukemaan mikä autoa harmittaa.

[SamiK]

Onko toi ihan polttoaineputki? siis tankin ja korkeapainepumpun välistä?

[hartsa72]

Jos multa kysyt niin on. Menee tosta alas pyöräkotelon sisää ja palkkiin. En tainnut mainita asiaa niin korjasin ihan 10 mm helmiliittimellä sen. Aika hiivatin ahdas paikka oli. Hyvin on auto nyt pelannut. Paikallinen AD-korjaamo antoi korjausvihjeen. Uutta saa tuskin suomesta? Muittenkin kannattaa tsekata, ettei oo vedetty samalailla. Kannattaa rapsia siinä tapauksessa nippusiteet poikki.

[SamiK]

Mä oon joskus laittanut kuorma-autojen jarruputkena käytettyä muovi putkea, käytetään siis ihan polttoaineputkenakin, kestää liuottimet jne. Päihin tulee helmet ja kumiletkuliitos.

[WilleWallu]

EGR-venttiili oli rikki....

ja ilmansuod. oli tosi tukkonen, sekin kuulemma voi aiheuttaa huollon mukaan ton faultin.

[WilleWallu]

Tulipa taas parisen viikkoa sitten toi antiPollytion Faultti, tällä kertaa oli viallinen rele sulaketaulussa, moottoritilassa ilmeisesti. Koko sulaketaulu joudutiin vaihtaa, mut meni takuuseen.

[Råtta]

Auto: 2008 207 SW 1,6 HDi 90.

Aika kirjavaa vikalistaa antipollution faultista. Itellä tullut nyt 5 päivää, mutta ei jokaisella käynnistyksellä.

Äsken kävin lukemassa vikakoodit: P0489, P0409 ja P1351.

Mistä kannattaa alkaa vikaa etsimään? Vai pitääkö raahata suoraan huoltoo?

[PUG-508]

P1351   IDM input circuit Malfunction/Ignition coil control circuit High voltage SID 803/EDC16C3 - Pre/Post heating relay circuit. Relay not controlled and glow plugs supplied.

[VAJ]

Auto: 2009 207 1,6 HDi (123 000 km).

Auto sammui moottoritielle 2 kertaa antaen antipollution fault virheen. Auto nykäisi hieman jonka jälkeen veto hävisi ja moottori sammui. Lähti normaalisti käyntiin kun oli sammuttanut virrat. Moottorin varoitusvalokaan ei jäänyt palamaan. Kotona scanneri kiinni mutta yhtään vikakoodia ei löytynyt?

Tänään laiton live tallennuksen päälle että saisi vian kiinni, mutta ei tietenkään mitään vikaa tullut. Osaako tuota alkaa enempää tutkia ennen kuin alkaa oirelemaan seuraavan kerran?

[PUG-508]

Commonrail painetunnistin, egr venttiili tai moottoritilan sulakerasia. Siinä vikakohteet.

[VAJ]

Auto: 2009 207 1,6 HDi (123 000 km).

Tänä aamuna auto hyytyi jälleen 2 kertaa moottoritielle. Nyt oli scanneri kiinni ja antoi vikakoodin P1166 $07E8. Tälläkin kertaa auto lähti hyvin käynttiin sammumisen jälkeen, eikä mitään vikavaloa tai koodia jäänyt palamaan. Ajossa myös tuntui parikertaa pieni hetki jolloin veto hieman väheni. Mistähän mahtaa johtua?. Auto on huollettu 3000km sitten ja silloin vaihdettiin PA-suodin. Voisiko siellä olla jokin vuoto?

[PUG-508]

Commonrail painetunnistin vialta vaikuttaa. Noita vikoja on ollut.

[PUG-508]

Engine ECU 
Fault code P1166 
After sales description of the fault code High pressure fuel regulation : Measured rail pressure higher than the maximum pressure 
Description of the diagnostics Measured rail pressure higher than the maximum pressure (for 5 seconds) 
Conditions of activation of the diagnostics Consult the associated contexts for the Pcode forwarding conditions 
Conditions of disappearance of the fault Driving for 5 minutes 
Down-grade modes if fault present Switching off of the engine 
Irreversible cutting of the cruise control 
Deactivation of automatic mode for the electronic parking brake 
Deactivation of the speed limiter 
Switching on of the warning light and/or warning message Warning lamp MIL 
Main customer complaints likely Lack of power 
Jerking/stalling 
Suspect areas Electrical harness 
Wiring 
High pressure fuel pump 
Fuel flow regulator 
Low pressure fuel circuit 
Fuel filter 
Engine management ECU 
Fuel high pressure sensor

[VAJ]

Tänään auto kävi merkkihuollossa tutkittavana ja ilmoittivat korkeapaineyksikön olevan rikki. Uusi maksaa n. 1000€ ja kunnostetun saa 500€:lla + 5 tunnin työt päälle.