406 - Apulaitehihna suli ajossa

[Aksu]

Se nyt riippuu ihan mitä sillä meinaa tehdä, pelkkä ohjelma ei autuaaksi tee. Käytettävyydeltään PP2000 ja DiagBox ovat ihan järkyttäviä softia. Jotkut asiat on niin omituisissa paikoissa ettei mitään tolkkua. Saattaahan tuo olla ihan vaan niinkin, ettei huolto halunnut ruokkia intoasi hankkia ko. softaa. Lopputuloksena kun niillä saattaisi olla se auto ihan sekaisin hallissaan.

[407 sw 1.6 Hdi]

Niin totta  tuokin. Pitänee kokeilla tuota nokkaakselin asento tunnistin vielä vaihtaa jos se vika on siinä.

[Boldor]

Alkuperäisestä ongelmasta. Jousikiristeinen kiristinpyörä ei kiristä riittävästi ja laturi sutinut tyhjää. Venttiilikopan avaamalla tarkastaa että kaikki  keinuvivut ovat ehjät. Onkohan bsi enään ehjä kerrotun käsittelyn jälkeen 

[407 sw 1.6 Hdi]

Mikäs ne keinuvivut olis hajottanut kun jakopään hihna on paikallaan? Ja voihan se bsi yksikkö ollakki paskana. Sellainenkin löytyisi mutta se on 90 hpsesta.

[ATS]

Onko siinä boksissa (90 hp) samat varusteet kuin siinä 110 heppasessa? Tarkoitan ESP:tä tai pakokaasun puhdistus FAP:a? Ja km:t siirtyvät isommilla olevalta boksilta sitten näyttöön. Jos siis kokeilet niitä vaihtaa. Täysin uusi ja koskematon/kokeilematon/neitseellinen boksi minulta kyllä löytyisi , Siemenssin tekemä ja juurikin sinun autosi mallia oleva. On siis kuvineen tuolla "myydään" osastolla.

[407 sw 1.6 Hdi]

Siis 90hp mallissa mulla ei ole ilmastointilaitetta on myös vuosimallia 2000 kuten 110hp. Esptä ei ole kummassakaan eikä fappia. mulla on boschin järjestelmä molemmissa. Myöskään vakkaria ei ole kummassakaan. Mutta radion viiksi on 110 hp mallissa.

[ATS]

Ilmastointi ei vaikuta , sama on kummassaskin se bsi , tekijällä/valmistajalla ei merkitystä! Voit toki kokeilla sillä mutta km:t sitten suurenevat jos siinä kokeiltavassa boksissa on ne on isommat. Ja tietty siihen boksiin jää sitten ne isommat jos sen laitat takaisin siihen 90hp:een.
Ns. "omalla vastuulla" kun ei ole uusi boksi! Toisaalta hyvinkin kannattava kokeilu ettei tarvitse turhista maksaa sinne korjaamolle sitten 

[Boldor]

mikäs ne keinuvivut olis hajottanut kun jakopään hihna on paikallaan? Ja voihan se bsi yksikkö ollakki paskana. Sellainenkin löytyisi mutta se on 90 hpsesta.

Omasta pikkupösöstä 120 tkm ajetusta halkesi yksi keinuvipu. Käyntiin saanti ja käynti oli oli lievästi sanottuna huonoa. Ei riitä pelkkä uuden bsi:n vaihto, sovitettava testerillä ja käytettyä vaihdettaessa ecu oltava samaa paria + avain. Haulla löytyy paljon asiasta. Osien vaihtelu summamutikassa lisää vain ongelmia.

[ATS]

Ainiin tuon vallan unohdin ettei suorilta käy kuin uusi (autossa käymätön) tuohon! Siten onnistuu suorilta eikä mitään tarvitse koodata sen jälkeen.

[407 sw 1.6 Hdi]

Hommaa senkun hankaloittuu nyt pyörittää starttia vinhaa vauhtia eikä konetta ollenkaan. nokkakselin asento tunnistin vaihdettu..

[ATS]

Vauhtipyörä hajonnut tai hammaskehä sileänä? Startin hammaspyörä sileäksi rikkoutunut/hajonnut? Siis jos startti pyörii niin silloinhan solenoidi toimii eli työntää hammaspyörän hammaskehään kiinni. Muuten ei pyöritä jos ei solenoidi toimi. Kyll tää vaan on semmoinen savotta mikä oikeasti tarvitsis asiaa ja autoa (406) tuntevaa apulaista mukaan etsintöihin ja kokeiluihin  Kenties oikeita osiakin? Arpomalla ei mitään tuu , tai no tuele, kalliiksi 
Piuhojen päähän ja vikakoodit , jos ei sellaisia saa niin bsi-boksi sanonut jo sopimuksensa irti , kuulostaa tarina ainakin jo siltä.
Luin toisaalta , onko autossa joku viritys/savunmuodostos/teho-boksi kiinni?

[407 sw 1.6 Hdi]

Joo arvontaa  tämä on ollutkin kun kukaan ei tiedä yleiskorjaamoissakaan mtn. Itsellä ollut kortti 3.5v ja sinä aikana kaikki pösöt on toimineet vallankin hyvin. On joo softassa viri ohjelma jonka jälkeen ajettu 2000km ilman vikoja. Ei ryntäytetty vaan asian mukaisesti käytetty. Yleistesterillä pääsee sisään autoon jolloinka vika Koodina oli se kampiakselin asento tunnistin. Ja nyt kun täällä pohjoisessa asuu niin eipä taida kellään olla pps 2000 meidän kylässä.

[ATS]

Kait se sitten vaan on mentävä sinne maksavaan sähkäri-firmaan jossa yrittävät saada sen vikalistan esiin... . Aika mittava vaan taitaa tulla kun siellä on "tietokoneet-aivot" autossa ihan sekaisin tällähetkellä. Ainakin siltä kuulostaa nyt Sehän riittää tosiaan että se BSI-boksi on saanut siipeensä ja senjälkeen tekee auto ihan mitä lystää. Toki ECU:n sekoaminenkin  on jo mahdollista , toki Bsi toimii ns. "lähettiläänä" kaikille toimille mitä tarkoitus on tehdä milloinkin. Siis releet ja kaikki muu on Bsi:ssä ei Ecussa(tietokoneessa) josta käskyt lähtevät , toteutus tosiaan sieltä BSI-boksilta.

[plagu]

Avaa venakoppa ja kato sinne 100% varmuudella kaikki keinut päreinä. Noita korjaamoita joissa käytit ei kyllä kannata enää ikinä käyttää.

[Benkku]

Vauhtipyörä hajonnut tai hammaskehä sileänä? Startin hammaspyörä sileäksi rikkoutunut/hajonnut? Siis jos startti pyörii niin silloinhan solenoidi toimii eli työntää hammaspyörän hammaskehään kiinni. Muuten ei pyöritä jos ei solenoidi toimi.

Niin... Siis mikään edellä mainituista ei todennäköisimmin ole syynä ja käynnistimen ankkuri voi hyvinkin pyöriä, ilman että bendixlaite pikkurattaineen pyörittää vauhtipyörää/moottoria.

Käynnistimen bendixkytkin tai -alennusvaihteen aurinkopyörä rikkoontunut.