508 - Rengasmelu

[buusba]

Puhataan nyt vaan siitä 508:sta eikä 607:sta.
HKPL7 on äänekäs nastarengas, 8n pitäisi olla hieman hiljaisempi. Joku alkava laakeri vika voi myös jollottaa, kannattaa laakerit tarkastuttaa.

[antsu]

Puhutaan mistä vaan, mutta ostajana olisi mukava tietää, onko koeajossa ollut paras ja isomoottorisin versio samalla tavalla äänieristetty kuin se karvalakkimalli johon rahani riittävät. Näitä äänekkyysjuttuja netistä seuranneen olen alkanut epäilemään, että jossakin vaiheessa tuotannossa aletaan säätämään äänieristeistä.

[Peugo]

Jep, onhan esim sitikan C5:ssa laminoidut sivuikkunat vain parhaassa varustetasossa ja sen vaikutuksen kyllä huomaa.
Olen muuten testannut Volvo V70:stä ja 508:ia ajamalla peräkkäin ja minun mukaani, ja myös iPhonen desibelimittarin (oikean korvan kohdalla) mukaan, 508 oli hitusen hiljaisempi kesärenkailla mitä autojen alla sattui olemaan. Rengaskoko oli suht sama.

Mielestäni PSA säästää aina jossain kun malli vanhenee, esim. moottoritilan muovit jne.

[cone]

Aiheeseen liittyvä viestiketju:

508 - Äänieristyksen parantaminen

[Penguin]

Puhutaan mistä vaan, mutta ostajana olisi mukava tietää, onko koeajossa ollut paras ja isomoottorisin versio samalla tavalla äänieristetty kuin se karvalakkimalli johon rahani riittävät. Näitä äänekkyysjuttuja netistä seuranneen olen alkanut epäilemään, että jossakin vaiheessa tuotannossa aletaan säätämään äänieristeistä.

Alkupään tuotannon yksilöt on korvin kuullun paremmin äänieristettyjä kun tuoreemmat. Ainakin vielä keväällä 2011 tehty GT on hiljaisempi kuin pari-kolme vuotta tuoreempi. Faceliftin kohdalla taisi taas muutaman kuukauden löytää äänieristeet paikalleen ja sitten alettiin säästäminen. Varustelu toki myös vaikuttaa muutenkin melutasoon. 2,2 litraisessa on myös erilainen takakontin pohja ja varapyöräkoteloa on vähemmän venytetty (lue:ohennettu) prässissä.

Tutut ja työkaverit, joilla itsellään Volvoa, VAGginetta ja Fordia on kaikki moittineet 508 tosi hiljaiseksi. Ehkä ne on halunneet vaan miellyttää.

[GG]

Tulisi palata pehmeämpiin alustan pusliin jolloin rengasmelu pienenisi oleellisesti.

[JPL]

...ja myös korkeampaan profiiliin ja/tai nopeusluokaltaan alhaisempiin renkaisiin.
Kuvan akseliston apurungon pääpuslien lisäksi ovat pitkittäiset tukitangot ja kallistuksen vakaaja korissa kiinni kumeilla  .

Etuakselisto on 508 perusmallissa toteutettu joustintuilla ja GT:ssa kuten 407:ssa vipuvarsilla, äänierovaikutus ei tiedossa.

[poirotti]

...ja myös korkeampaan profiiliin ja/tai nopeusluokaltaan alhaisempiin renkaisiin.

Tämän allekirjoitan. En ole koskaan ollut matalien ja leveiden gummien ystävä, nytkin uin vastavirtaan ja ostin omaani orkkis 225/50 17W tilalle kapeemmat,korkeemmat ja hitaammat 215/55 17V. Kävi miten kävi, noilla mennään

[JPL]

Vaikka aihe 508, niin laventaen 607...annas kuulua. Tosin uusi rengas on aina hiljaisempi aluksi.

[poirotti]

En ole vielä laittanut alle mutta ihan lähiaikoina ne vaihtuu.

[PgPete]

Noku siinä 508n rengasmelussa ei olekaan niin paljon sanomista, pitää ottaa edustusluokan 607kin kehiin.

[buusba]

225/50 17W tilalle kapeemmat,korkeemmat ja hitaammat 215/55 17V. Kävi miten kävi, noilla mennään

Renkaan korkeushan ei tuossa muuttunut yhtään, mutta toki pienempi nopeusluokka ja kapeus tekee renkaasta ehkä vähän mukavamman ja hiljasemman.

Yleisesti ottaen 508 on luokassaan äänitasoltaa keskitasoa. Eli melun ei pitäisi mikään ongelma olla.

[kumpta]

Onko 508 alustassa vielä ne suojamuovit? Jotenkin tuntui meluisalle kuusnollaseiskaan verraten.

[PgPete]

Nyt alkaa oikeasti kiinnostaa kuinka hiljainen se 607 on oikeasti. Täytyy olla kyllä tosi hiljainen. Tosin aika ristiriitaisia nämä kokemukset on tässä aiheessa ollut, niin kuin subjektiiviset vertailut aina ovat. Yleisesti, kun lähdetään vertaamaan melutasoa, täytyisi ajaa samalla tieosuudella, mahdollisimman lyhyellä aikavälillä ja samoissa olosuhteissa.

[poirotti]

Renkaan korkeushan ei tuossa muuttunut yhtään,

Tarkoitin korkeampaa profiilia, mutta jos aletaan hiusta halkomaan niin onhan se muutaman millin korkeampi.