Pahimmassa tapauksessa moottorin lämpötilantunnistin on siten rikkoutunut, että se päästää jäähdytysnestettä ecu-boksiin. Tällöin ecu-boksi menee osin oikkariin ja moottori "limp"-tilaan. Samat oireet olivat omassa 2008-vuosimallin VTi120 -moottorissani (308-malli), ja lopulta uusiksi meni lämpötilantunnistin, ecu-boksi ja johtosarja. Korjauksen summa oli mahtava, mutta sen maksoi onneksi maahantuoja/valmistaja. Toivotaan että kyse on jostain muusta.