807 - Koliseva ääni etupäästä

[tporro]

Auto: 2008 807 2,0 HDi 138 FAP (n. 180 000 km).

Heips. Elikkäs kuskinpuolella edessä kääntäessä oikealle kuuluu kolahtelua. Ääni on aika selvä ja tuntuu kun tulisi läheltä. Olen yrittänyt haeskella vikaa mutta väljyyttä (joka renkaan osin) ei ainakaan alakerrassa tunnu olevan. Onko näissä 807 yläpää tupannut kolahtelemaan? Sitä en vielä ole purannut. Edellisessä citikassa oli alatuennan puslat horot ja ääni oli aika sama mutta kuulu kauemmalta. Olisko jollain samaa kolinaa ollut?

[samup]

Alatukivarren pallonivelet alkaa olemaan noilla kilometreillä työlistalla (180-200tkm). Väljyyttä kannattaa etsiä kaverin kanssa, pyörä maassa heilutellen ja pyörä ilmaan nostettuna. Kannattaa kammeta kunnolla joka suuntaan. Sen pallonivelen löysän varmistaminen voi olla kotikonstein vaikea. Itsellä on pukki käytössä joten alle pääsee paremmin. Uusista Lemförderin alatukivarsista toinen meni alle 2v sisällä uusiksi, joten kuitti kannattaa säilyttää. Varaosamaailman kautta takuuseen vaihtotöineen jos olisi vaihdattanut. (Yritäppä samaa ulkoimaisten toimittajien kanssa 1v10kk jälkeen)
Katsastaja kertoo viimeistään kun löysää huomattavan paljon 🙂

Myös jouset täytyy tarkastaa. Toinen oli jo yläpäästä poikki.  Ei saata huomata ajossa mitenkään. Toinenkin etujousi on vaihdettu "ennakoivana".

[mixu_71]

Satunnainen vaimea kolahdus oikealta edestä kuulunut meidän C8:sta. Mainittu kolmessa edellisessä katsastuksessa, mutta ei niin paljoa löytynyt mistään välystä etteikö olisi mennyt läpi katsastuksesta. Nyt sitten on vaihdettava alatukivarsi. Siinähän tulee aika paljon tavaraa samaan kauppaan. Kivijalkaliikkeestä 88,50 €.

[zamierm]

Auto: 2007 807 2,0 (240 000 km).

Terve. Uusi ranskalaisen auton omistaja ihmettelee kolinoita ja katsastusmies tuumasi kolinan kuuluvan iskarin yläpäästä. Mitähän tavaraa sinne pitää vaihtaa, vaihdan mieluiten kaiken mahdollisen, paitsi iskarit/jouset ne on hyvät, nyt kun sen ottaa auki. topautoosat.fi lähtee tilaus. Siihen näkyy olevan vierintälaakeria ja kuulalaakeria ja tukilaakeria ja korjaussarjaa...

Jaksaisko joku auttaa tämän kanssa.

Kiitos!

[Aksu]

Yleensä pösöt tuppaa kolisemaan kallistuksenvakaajan pystytangoista (koiranluut), mutta kyllä noita kääntölaakereitakin on monissa malleissa vaihdeltu.
 
Jos kuitenkin noita tolpan osia vaihtelee, niin tässä osanumeroita:
-Osan 2. alkuperäinen varaosanumero: 5031 50
-Osan 5. alkuperäinen varaosanumero: 5035 55
-Osan 6. alkuperäinen varaosanumero vasemmalle 5038 68 ja oikealle 5038 70
-Setin 8. varaosanumero vasemmalle 5031 68 ja oikealle 5031 69.

Kannattaa hakea suoraan alkuperäisillä varaosanumeroilla, niin saa todennäköisesti oikeaa palikkaa kiinni.
Itse katsoisin myös osien saatavuutta Sparetosta. www.spareto.fi

Kuva lähteestä: https://catcar.info/peugeot/?lang=en


p.s. kannattaa tutustua myös ServiceBoxiin:
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=28798.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=18085.0

[Janne L]

Ettei vaan olisi etujousi poikki tuosta kapeasta yläpäästään jos kolisee?

[zamierm]

Kiitos hyvistä linkeistä. Täytyy tutustua niihinkin.

Auto on tosiaan katsastettu vanhan omistajan toimesta hiljattain, mutta mua ärsyttää kaikki ylimääräinen kolina. Raidetangon päässä oli pieni välys, mutta kolina kuului mielestä erilainen ja eri paikassa. Yläpäästä kolisee. Olis kait katsuri nähny katkenneen jousen, vai olisko?

Tän kolinan lisäksi vaihdekeppi heiluu mielestäni liikaa ja Braking system faulty syttyy välillä, mutta ei jätä virhekoodeja... kaikkee pientä :-)

[Janne L]

Vaihdekepin vatkaus johtuu rikkinäisistä moottorin tukikumeista. Varsinkin alatukikumista.

[zamierm]

Vaihdekeppi ei heilu ns. vapaasti ajon aikana vaan kun vaihtaa vaihdetta, niin liikerata on mielestäni melko pitkä. Ykköseltä kakkoselle nuppi liikkuu varmaan 15-20cm ja ihan reilu liikerata sivusuunnassakin. Onko se normaalia vai pitäiskö tuossa olla lyhyemmät liikkeet, minä en tiedä.