406 - Epätasainen tyhjäkäynti ja tehottomuus

[pogotin]

Auto: 2000 406 1,8 (8-ventt.).

Tehdään vähän yhteenvetoa: ongelma lämpimänä tyhjäkäynti humpaa 100-200 kierrosta alaspäin ja kun kierrokset nostaa 3000 niin mittari ei humpaa mutta kone tärähtelee. Kylmällä koneella kierrokset ei humpaa mutta tuntee tärähtelyn. Vikakoodeja ei ole ja auto on mennyt katsastuksesta läpi myös pakokaasujen osalta. Osia on vaihdettu tulpa, poltto-ainesuodatin, map-anturi, tyhjäkäyntisäädin. Olen puhdistanut kaasari boksin ja ruiskuttanut start-pilotilla ilma vuotojen osalta. Tyhjäkäynnin lisäksi auto on hieman laiskanpuoleinen ja alamäessä kaasun löysäämisen jäkeen kone alkaa jarruttaa voimakkaasti. Mikä vian aiheuttaa? Useamman korjaamon mielestä joko vikakoodi pitäisi olla tai sen pitäisi näkyä päästöissä.

[eeeno]

Onko jarrut tarkistettu, etteivät laahaisi?  Nostaa aivan varmasti kulutusta merkittävästi ja moottorijarrutus vaikuttaa tehokkaammalta. Jää varmasti vähällä ajolla huomaamatta. 

[pogotin]

Ei laahaa jarrut. Kostealla kelillä on koneen käynti heikompaa ja kun taas ajaa pitempää matkaa niin kulkee pirteämmin mutta koneen hytkyminen ja kierrosten heitteleminen ei lopu. Paskamainen alkaa vaihteleen osia kun ei varmuutta mikä on vialla, edelleen päästöt on kunnossa ja ei vikakoodeja

[Besserwisser]

Kostealla kelillä huonompi käynti viittaa aika selkeästi sytytysjärjestelmän korkeajännitepuolen ongelmaan. Vikapaikkoina itsellä tulisi mieleen tulpanjohdot ja sytytyspuola.

Oma autoni, 16-venttiilinen 406 kävi aikalailla samalla tavalla kuin mitä kerroit, vuosia sen kanssa kävin katsastuksessa ja aina se meni päästömittauksesta kelvollisesti läpi. Kunnes eräänä vuonna sitten auto kävi enää kolmella sylinterillä ja päästömittaus ei tietystikään kelvannut. Vika oli sytytyspuolapaketissa.

[Bumper]

Auto: 1999 406 1,8 (8-ventt.).

Lainaan taas aihetta, koska auto ja ongelmat ovat hyvin samankaltaiset.
Otin omastani videota, kuulostaako käynti tutulta?

https://www.youtube.com/watch?v=Thf4DuMF45s

[Pouseri]

Tutulta kuulostaa.

[pogotin]

Kyllä käyntiääni kuullostaa samanlaiselta. E vain järki riitä pähkäilemaan mikä tekee koneen hytkymisen  niin että ei vikakoodeja ole ja että auton päästöt on kunnossa.

[eeeno]

Käyntiääni on kuin dieselkoneessa. On mahdollista, että se käy liian rikkaalla. Voisiko ruiskut vuotaa ja siten lisätä kulutusta? Tää nyt vaan on arvaus, mutta ruiskunpuhdistusaine bensan seassa saattas tehdä jotain asialle.

Miten sit lie öljyjä vaihdettu. Olisko aiheellista tehdä moottorinpuhdistus puhdistusöljyllä tai siihen tarkotetulla aineella? Ohjeita noihin varmasti löytyy netistä. Biltemakin myy jotain moottorinpuhdistusöljyä. Omaa kokemusta siitä ei ole.

[pogotin]

Vaihdoin moottoriöljyt niin vähän paremmalta vaikuttaa, mutta edelleen kone tärähtelee ja kierrokset humpaa. Miten toi tyhjäkäynti säädin, miten kevyesti sen pitäisi liikkua se jousipää? Ja miten kaasuläpän asentotunnistin voiko se olla kuitenkin rikki, vaikka ei vikakoodia ole?

[ATS]

Kaasuläpän asentotunnistin ei näy vikakoodina vaikka entinen olisikin. Juurikin tuo oli "samalla" 1.8L koneella varustetussa 306 farmarissa aikoinaan lähes jokavuotisena vaihtokohteena kun sijaintipaikka sillä on ihan pe-stä. Siis kerää vettä sisäänsä siitä tiiviste O-renkaasta.

[ATS]

Ja vikana on todellakin tuollainen käytös noissa ja oikeastaan kaikissa muissakin joissa tuo asentopotikka on! Se kaasuläppäkotelo irti ja niin on helppo päästä käsiksi tuohon kahdella 20 torx-ruuvilla olevaan muovi"purkkiin". Toki jos on näppärät sormet/nivelet/ranteet niin onnistuu kyllä alakauttakin , tosin kun irroittaa tuon kaasuläppäkoten pääsee helposti samalla puhdistamaan sen.

[leikhan]

Auto: 1998 406 1,8 (16-ventt.).

Tehoton on mullakin, tyhjäkäynti on tasainen. Kierroksia ottaa hyvin eikä souda, mutta laiska on, saa venyttää kaasu pohjassa, että pysyy edes satasessa vauhti ja bensaa menee älyttömästi. Tänään leimattu ettei mikään ainakaan laahaa, noin 300 000 km ajettu. Aikasemmin oli vastaava Sitikka, ajettu yli 400 000 km, mutta kyllä se ainakin kiihtyi huomattavasti paremmin ja kulutti vähemmän.

[MJ]

Olisikohan katalysaattorin sisukset irronneet ja tukkineet pakokaasuvirtauksen. Tämä ei välttämättä näy päästötestissä mitenkään, jos kennon palat on edelleen enimmäkseen siellä pöntön sisällä.

[leikhan]

Onhan sekin mahdollista, mutta eikös se vaikuttais kierroksiinkin, josaain vaiheessa oli semmonen vika sitikassa.Auto oli edellisellä omistajalla yli kymmenen vuotta, katsastushistorian mukaan ajettu 5-10tuhatta vuodessa, oliskohan muuten tukossa, tosin huoltohistoriasta ei löydy muuta kuin öljyn vaihdot ja jakopää. Suodattimista ym. ei tietoakaan. Auto on ollut mulla vähän aikaa, että vaihtaa täytyy tulpat ym.suodattimet ja fortea tankkiin sit lujaa ajoa.

[406]

Tuo kaasu pohjassa hehkuttaminen vauhdin pitämiseksi saattais kertoa jonkun vikatilan olevan päällä. Heliseekö katti? Katin vika tuntuu epätodennäköiseltä.