607 - Äänieristyksen parantaminen

[PUG-508]

Auto: 2006 607 3.0 V6 Facelift.

Autossa renkaat 225/50/17" Michelin Primacy HP ja rengasmelu häiritsee muuten niin hiljaisessa autossa. Aloitin pikaisen äänieristyksen tuolta tavaratilan lattiasta. Täytyy purkaa tavaratilan sivuverhoilut vielä pois ja lisätä loput matot. Ostin 40kpl silent coat mattoja 99 euroa toimituskuluineen. http://www.hifikonex.fi/

Auton alkuperäistä äänieristystä:
- Ohutta bitumimattoa laitettu tavaratilan pohjalle.


Tavaratilan lattian äänieristysmatto/verhoilu on olemattoman ohutta. Eihän tuollainen mitään ääntä eristä.


Laitoin kaksi kerrosta vaimennusmattoa alkuperäisen eristyksen päälle. Nyt kun peltiin kopauttaa, niin ääni on hyvin vaimea.


Projekti jatkuu ja kuvia lisätään myöhemmin lisää... (pyöräkotelot, vararengas paikka ja vähän muualtakin)

[cone]

Olen itsekin metskaillut samaa omaani. Laita lisää fotoja ja vinkkejä. Tosiaan muuten on hiljainen auto, mutta rengasmeteli kuuluu.

[PUG-508]

Rengasmelua tulee oikeastaan vain takaa. Pyöräkoteloissa ei juurikaan ole eristystä. Täytyy juhannuksen jälkeen pukaa verhoilut pois ja alkaa vaimentamaan.

[Antti3]

No eihän tässä auta kuin itse alkaa samaan hommaan, minulla tosin uloimmat ovitiivisteet ovat osittain rikki että hieman suhinoita tulee niistä. Mutta mitä hiljaisempi sitä hiljaisempi vai miten se meni. Innolla odotan paljonko tuo vaikuttaa jo muutoinkin hiljaisessa autossa!

[kumpta]

Kyllä teillä nyt on jotkut kalliit merkkirenkaat siellä alla ulisemassa. Myllä myöskin 607 vm 05 ja voinpa sanoa ettei ainakaan rengasmelu häiritse! Dieselin vaimea kumina, ja joskus pieni resonanssi jostakin ei muuta.

[PUG-508]

Projektia kerkesin tänään jatkamaan n. 1h ajan. Karu totuus 607:n äänieristyksestä paljastui.

Nosta tiiviste ylös. Tyhjennä tavaralokero tavaroista.


Poista kaksi verhoilun kiinnikettä.


Irroita mutteri (10 koko).


Irroita verhoilupaneeli korista (lähtee vetämällä, varo ettei kiinnike rikkoudu. Paranna kiinnikkeen kiinnitystä verhoiluun laittamalla kierros ilmastointiteippiä muovikiinnikkeen kohtaan joka tulee tuohon mustaan verhoiluun. Näin kiinnityksestä tulee tiukka ja ei tule mitään räminöitä huonollakaan tienpinnalla).


Nosta musta verhoilupaneeli ylös.


Nyt voi poistaa tavaratilan sivuverhoilun.

Eihän täällä ole mitään vaimennusta. Ilmankos rengasmelu on ongelma.


Nämä olemattomat matot ei kyllä mitään ääntä eristä.

[PUG-508]

Tuolla juttua 308:n äänieristyksestä mitä olen tehnyt.


http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=25727.0

[PUG-508]

Poista alkup. äänieristeet.



Vaimennuslevyjen asennusta. Laitoin lopuksi kaksi kerrosta mattoa pyöräkoteloon. Nyt kun kopauttaa ulkoapäin auton korin takaosaa, niin kuulostaa kyllä todella hyvältä. Ääni on todella vaimea. Laita lopuksi alkup. äänieristeet vielä paikalleen. Sähköjohtosarjan eristystä voi parantaa. Johtoja ei ole lainkaan suojattu.


Kun eristys valmista, niin kassaa verhoilu takaisin.


Vielä pitäisi purkaa vasen puoli ja takapenkkien sivuverhoilut ja lisätä pyöräkoteloiden etuosaan vaimennusmattoa. Nyt on mennyt 20 kpl vaimennusmattoja. Vielä on 20 levyä jäljellä. Eli 40 mattoa on kyllä minimi määrä mitä kannattaa ostaa.

[JPL]

Moottori antaa liikkeelle periksi, kun luukku aukeaa ja vetää kiinni surraten, ok. Saas kuulla miten 607 vaimenee. Samaa pikimattoa tuskin kannattaa laittaa kahta kerrosta, vaan pitäisi suosia erilaisia materiaaleja. "Pikimatto" poistaa pellin värähtelyn ja pehmeä materiaa syö ääntä heijastelun vaimenemisena. Saattaa olla, että runkoäänet kantautuvat tukivarsien ja apurungon kautta, eli ilmaäänien ollessa vaimennettuja, voi runkoäänet vastaavasti korostua. Siksipä koko alustan massaus ja stopnoise-käsittely (esim. lavioissa) voi olla oleellinen ratkaisun kannalta. Myös V6-pakosoundit valitettavasti vaimenevat takakontin fylläämisen johdosta  .

[Benkku]

"Pikimatto" poistaa pellin värähtelyn...

Niin 'ehkä' tietyn taajuisen, mutta rakennesuunnittelussa peltipintojen mahdollinen värähteleminen taajuuskaistalla on kyllä huomioitu, kts. esim. pyöräkotelon sivupeltiä - se on perforoitu juuri siksi. Vanhemmassa mallissa perforointeja on vähemmän ja bitumia hieman enemmän. Vakionahan 607 mallissa on lisäksi muoviset pyöräkoteloiden suojat, jotka myös vaimentavat. Oloissamme bitumin pysyminen kiinni pinnassa on ongelma, paljon suuria lämpötilanvaihteluita.

[JPL]

Varmaan värähtelyjä on laskettu, kun takakontin pohjapellissäkin on pikilätkät  . Ovien vaimentaminen on yleensä ajomelun vaimennuksessa hyödyllisin ja kattopelti, mutta työläimpiä. Autohifistien ykköskohteita. Kokonaisuus ratkaisee...

[PUG-508]

Varmaan hiljenisi paljon kun vaihtaisi paremmat renkaat. Kaveri oli tänään kyytissä ja kehui hiljaiseksi. Mielestäni melua on vielä liikaa. No on tämä hiljaisempi kuin 40t euron nissan citymaasturi kitkarenkailla. Meidän 508 on rengasmelultaan huomattavasti hiljaisempi.

[PUG-508]

Kuljettajan puolella ei ole 607:ssa mitään eristystä ! Kuvassa eristysmattoja lätkitty vähän sinne sun tänne. Eristys vielä kesken tuossa kuvassa.



Vedä tiiviste irti, nosta sivutyynyn alaosasta ja vedä yläosasta.


Poista paukun mutterit (koko 10). Varoitus, voi olla airbagiin liittyvä härveli.


Eihän täällä ole mitään äänieristystä.



Laitoin kaksi kerrosta tuohon mattoa (kuvassa yksi kerros).


Sitten laita osat takaisin kiinni.

Auto hiljeni korvakuulolla selvästi, mutta ei ole vielä äänetön. Paremmat renkaat kun laittaisi, niin melu vähenisi lisää.

[PUG-508]

Vaimennusmattoja jäi vielä joku 10kpl joten pitäisi takapenkki ottaa vielä pois ja laittaa loput matot sinne tai laittaa pyöräkoteloihin. Täytyy kyllä sanoa, että on 607 äänieristetty huonosti tehtaalla.

[JPL]

Hyvä juttu. Sivuairbagien vuoksi on sivuselkänojan kaistaletta koverrettu > vaikuttaa ääneen kuulumiseen. Onpas hyvin varusteltu auto, mutta äe unohtunut. Takaselkänoja vaimentaa melko hyvin ääntä (pelti, solumuovi). On havaittavissa, kun ajaa selkänojat auki ja kuulee V6 soundit selkeämmin. Kohta kai olisi meetin paikka ja desibelimittarit mukaan On todettava, että vain hopeasijoja on vain jaossa siinä kisassa...