406 - Jäähdyttimen puhallin ei toimi

[Bad_Taste]

Ongelma:

Auto: 2003 406 GW 2,0 HDi 80 kW.

Käytettiin ilmastointi huollossa, testattiin ja ihmeteltiin, miksi paineet nousivat yli 70 kilon ja sitten napsahti kompura pois, eli liian korkea paine katkaisi toiminnan. Aluksi epäiltiin painesäädintä höysrystimen yhteydessä, mutta vika ei voi olla siinä, kun ajossa ilmastointi toimii? Sitten tuli ilmanvaihto lauhduttimelle mieleen ja ei kytke puhallinta päälle, kun ac:n toiminta testattiin paikallaan.

Ensinmäisenä tulevat mieleen sulake, rele ja kytkin. Mutta mites tuossa mallissa puhaltimen ohjaus toimii, eikös auto käytä puhallinta vain tarvittaessa eli ei pyöri ajossa, jos ei tarvitse?

Kokeilen huomenna (jos sulakkeet on ehjät) lähteekö flekti päälle edes kun koneen lämmät nousee. Eikös pitäisi 100'c lähteä? Sulakkeiden sijainti varmaan selviää ohjekirjasta?

Ratkaisu:

Puhaltimen moottorin laakeri oli leikannut kiinni, ei pyörinyt oikein käsilläkään. Mulla on tuo 1250 F4 -mallin puhallin.

[SamiK]

Sulake löytyy sulaketaulusta, releestä en muista, etuvastusta ei ole, kytkintä ei ole. Tuon ikäisessä on nk. "älykäs" puhallin. Moottorinohjausjärjestelmä ohjaa puhallinta ja se lähtee aika nopeasti päälle, kun ilmastointi on kytketty päälle. Jäähdytys lähtee muistaakseni päälle jossain 95 asteen korvilla.

[Rasvis]

Auto: 1999 406 GW 2,0 HDi (80 kW).

Mulla oli sama ongelma. Korjaus:

1) Puhaltimen moottori pihakiven päälle.
2) Puukko puhaltimen moottorin sauman päälle ja vasaraa puukon päälle.
4) Herkistellään hiilet.
5) Laitetaan kasaan.

[Rasvis]

Ota puhaltimen päästä liitin irti ja syötä sille virtaa ja maata suoraan akulta.

Kannattaa nyt muistaa että tossa ei oikeasti ole tavallinen tuuletin jossa on yksi tai kaksi nopeutta. Siinä on muistaakseni "portaattomasti" säätyvä systeemi. Eikä muuten sitten mitään käsitystä miten se toimii.

Eiköhän tuo ole pulssinleveysmodulaatiolla ohjattu härveli eli käytännössä sitä syöttöjännitettä katkotaan sopivasti. Moottori sinänsä on kyllä 12-volttinen eli kestää komiasti suoraan akkuun kytkemisen.

[Benkku]

Saksassa puhallinmoottori (325 W) sisältäen myös siipi-osan (385 mm). Jompikumpi lienee autoonne soveltuva -> tarkista Service Boxista valmistenumeron perusteella oikea varaosa:

1250 F4, MOTORVENTILATOR, 177,46 e
1250 G0, MOTORVENTILATOR, 172,25 e

Kannattaa kysyä heiltä tai paikallisesta tarvikeliikkeestä (jolla esim. JA-Elektron edustus):

http://www.jaoy.com/

Ormuspellontie 11
00700 HELSINKI
Puhelin: (09) 389 3355
jatools.hki@jaoy.com
Puhelinmyynti:
Ma-Pe 8 - 17

Tuotenumero -> PSA:n varaosanumero:
200587 -> 1250 G0, moot.+siipi ø 385 mm (8420 asti)
200501 -> 1250 F4 (alkaen 8421)

Siiven kiinnitystä on kahta eri tyyppiä (ECIA:lla omansa ja GATE:lla alihankkijalla omansa). Pelkän (oikealla kiinnityksellä varustetun oikean teholuokan) moottorin hankkimalla säästät.

[Aapeli]

Ongelma:

Auto: 2002 406 2,0 HDi.

Jäähdyttimen puhallin ei toimi. Puhaltimesta lähtee nippu johtoa ja nippu haarautuu pariin kertaan. Pystyykö puhaltimen ollessa paikallaan testaamaan sen toiminnan?

Ratkaisu:

Purin moottorin ja hiilet olivat jumissa. Nyt toimii.