406 - Vaihteistoöljyvuoto vetoakselin öljytiivisteestä

[Eino Ankka]

Auto: 2002 406 1,8.

Emäntä käytti Pösöään merkkihuollossa muutama päivä sitten ja sanoivat että kuskin puoleisen vetoakselin stefa vuotaa reilusti öljyä. Samaan hengenvetoon tuli arvio että osat noin satasen verran ja pari-kolme tuntia työtä.Aloin vaan ihmettelemään että kuinkas paljon niitä osia sitten todellisuudessa menee? Onko kellään sattunut kohdalle samaa jttua? Korjaamon mukaan tyyppivika. Kukaan vaihtanut itse? Nopeasti laskettuna 300 e ei välttämättä riitä.Tarkemmin ottaen mistä se oikein voisi vuotaa? Ei kaii yksi tiiviste sentään satasta maksa edes merkkiliikkeessä?

[ToniL]

Kohtuullisen oikealta kustannusarvio vaikuttaa, joskin osien kokonaishinta jää varmaan muutaman kympin alle sadan euron. Vetoakselin vasen öljytiiviste 3121 44 (24 e), vaihteistoöljyt (n. 20 euroa), vaihteistoöljyn täyttö- ja tarkistusaukkojen tiivisteet ja mahdollisesti joitakin pultteja ja muttereita. Voi olla, että on samalla järkevää vaihtaa tiiviste myös oikealle (3121 46, 25 e); ehkä se on huomioitu kustannusarviossa.

406 (2. mallisarja), GEARBOX BE4R

[lexa]

Se vetoakselin stefa siellä vuotaa ja merkkiliikkeessä maksaa muutaman kympin. Aikaa hommaan menee parisen tuntia, että sen mukaan maksaisi noin pari satosta öljyineen.

[hartsa72]

Auto: 2004 406 2,0 HDi 110.

Vanhan ketjun löysin ja jatkoin kun oli aihe aika sopiva. Eli.. Mulla oli vetariin vaihdatettavana nivelten suojakumit (vein irto akselin korjaamolle) niin nyt kun laittelin napaa kii iskariin niin huomasin, ettei mulla oo vaihdelaatikon kyljessä stefaa.. Kait tossa kuuluu joku stefa olla, ettei metallin kuulu noin näkyä?

Vetarissa ei ollut mitää ja en nää maassakaan mitään. Eiks nämä ole yleensä aika kovassakin??? Vaihteisto on muuten MLT5

[Antti3]

Minä olen näkevinäni stefan tuolla muutaman millin reiän sisäpuolella. Stefa kiinnitetään tuolla nelipulttisella laipalla.

[hartsa72]

Aha.. Mie en osannutkaan noin kattoa asiaa, eli se ei pääse edes pois vetoakselin nyppäys vaiheessa. Kun kattelin niin luulin, että tiiviste naputellaan tuohon reikään. Noi kaksi uraa on vissiin mitkä jakaa öljyä tohon akselin ympärille. Auto onkin melkein läjässä. Käyn vielä hakeen totalin laatikkoöljyä ja lorautan sitä jonkin verta. Paljoa se ei tossa asennossa valuttanut pois. Tai sit joku onnistuu pelotteleen, että kuin hilkutin tarkka toi on öljy määrästä.

[hartsa72]

No nyt viimeinkin tuli laitettua auto läjään, tai tänään tuli 2l uutta vaihteistoöljyä ja vaihdoin ne. Kieltämättä aika kuraa oli vanhat, n.80tkm ajettu ja Totalin bv oli sisällä mitä siihen suositellaankin. Ajoin tossa koe lenkin niin jännä metallinen kahina alkaa kuulumaan n.60 jälkeen ja ei hirmeemmin isone vaikka ajaa kovempaakin. Ei ole mikään kova mutta kuuluu kuitenkin aika selvästi.  Ehkä heitoissa vähenee kun keventää autoa. Kierrokset ei vaikuta eikä kytkimen pohjaan painaminen. Voisko vaikuttaa jos vetari ei ole samoilla booreilla kun kumminkin 480tkm ajettu? Taidan tossa vielä huomenna ottaa rengasta pois ja katon, että hankaako siellä mikään. Kun tossa uskalduin kurkkaan toisen puolen vetaria niin on siellä sisempi kumi aika haperon näköinen ja jotenkin näyttää ohuelta.

[hartsa72]

Ratkaisu tohon kahinaan oli muuten paska laakeri apparin puolella. Ääni johtui kuskin puolelle.

[hartsa72]

Auto: 2004 406 2,0 HDi 110.

Mulla olisi nyt huomenna edessä apukuskin puoleisen vetoakselin (ml5c laatikko?) stefan vaihto niin onko siin mitään ihmeellista huomioitavaa ja onko se kuin kotikonstein helposti vaihdettavissa.

[savonhumu]

Stefaa en oo vaihtanu mut vetari voi olla tiukassa tai siis se tukilaakeri on toisinaan viheliäinen purettava..

[hartsa72]

Se tukilaakeri olikin niin syvällä, että luovuin ajatuksesta purkaa itte. Pitäs olla ennemmin alla ja pientä hallitunkkia korkeemmalle en sitä saa nostettua. Varasin ajan niin ei tartte tolla räntäsateessa ährätä. Onhan tossa jo korjaamolaskua tiputettu kun raidatangon päät vaihdoin ja taakse säätötangot.

[savonhumu]

Juu, jos se laakeri on yhtään juminu pesäänsä niin ei oo mukava purkaa. Muistelen että samassa korvakossa on moottorin alatukikumi kiinni ja ei välttämättä sovi korvakko hiluineen tulemaan ulos vetarin kanssa eli aika toivoton homma jos et pääse kunnolla auton alle turvallisesti. Ulkotilarempat on itelle aika kauhistus jo nykyään muutenki