406 - Turbo vinkuu?

[3279]

Auto: 1997 406 2,1 TD (VF38BP8CE80216830, XUD11BTE, 312 000 km).

Selasin haulla turbojuttuja ja epäilen vahvasti, että turbo alkaa olla tiensä päässä. Vaimeaa vinkunaa on kuulunut jo vuoden päivät, mutta ääni voimistui tämän päivän 400 km ajon aikana. Se ei kuulu kabiiniin muuta kuin oven/ikkunan avaamalla. Vinkuna on voimakkaimmillaan 1500-2000 rpm vaiheilla ja jää sen jälkeen ehkä melun alle. Konehuoneen puolella sitä ei erota, mutta kuuluu auton alta. Auto liikkuu kuitenkin pirteästi edelleen.

Eräässä puheenvuorossa mainittiin, että vastaavanlainen vinkuna johtui pakoputken vuodosta katalysaattorin jälkeen. Voiko olla näin? Keskiputki on vuosi sitten asennettu tarvikeputki. Pitäisi päästä pukille tutkimaan putkea.

Selasin nettiä ja yritin hakea turbokorjaamoa Uudeltamaalta, mutta en löytänyt yhtään. Onko tietoa sellaisesta?

[uijui]

Eihän se vaan vuoda painepuolelta? Siitäkin lähtee ääntä... kiri kaikki paineputket ekaks. Itse ajaisin niin kauan, kuin kulutus alkaa nousemaan ja kulku hiljenemään.

[3279]

Kävin tänään paikallisella turbo-asiantuntijalla, joka totesi, että moottorin alusta on öljyinen ja että öljy tulee (viheltävän) turbon akselista. Kustannusarvio oli 700-1500 euroa riippuen siitä, tuleeko vanhasta vielä kalu vai pitääkö laittaa uusi.
Auton ollessa ylhäällä huomasin, että pakoputki oli puoliksi poikki katalysaattorin etupuolelta. En maininnut asiasta hänelle, mutta päätin käydä sen hitsauttamassa toisaalla saman tien. Vihellys loppui kun pakoputki hitsattiin.

[KTA]

Voihan jee tätä nykytuouhua laitetaan uusi turbo mutta vihellys jää, ylipäätään jos auton kulussa ei ole huomauttamista eikä syö öljyä niin kovaa ajoa vaan. Enkä edes ymmärrä miten öljy voi tulla turbon akselilta? ei turbon sisäiset vuodot pitäisi näkyä ulospäin. Totta on että turbot on monesti öljyisiä kun öljyn tulo tai menopuoli pikkasen vuotaa.

Turbo voi hajota melko monella tavalla, hitaasti hiipien tai yhtäkkiä paukahtaen.

[3279]

Tämä turbo-asiantuntija vielä maalasi kauhukuvan siitä, että kun tämä painepuolen turbiinin akselitiiviste antaa sitten lopullisesti periksi millä hetkellä hyvänsä, niin moottori alkaa käymään hallitsemattomasti moottoriöljyllä, eikä sitä saa sammutettua muuta kuin tukahduttamalla vaihde ja jarrut päällä. Jos silloin laittaa vapaalle, niin peli on pelattu, kertoi mestari. Jos sammutus ei onnistu, niin kone käy hulluna kunnes leikkaa kiinni.
Tämä lienee worst case scenario.

[SamiK]

Volkkarin joku diesel pannu joskus aikoinaan tuppasi tekemään sitä että huohotimen suunittelu virheen vuoksi lähti käymän moottori öljyllä. Eikä siinä ollut muistaakseni ahdinta lainkaan.

[Benkku]

Tämä turbo-asiantuntija vielä maalasi kauhukuvan siitä, että kun tämä painepuolen turbiinin akselitiiviste antaa sitten lopullisesti periksi millä hetkellä hyvänsä, niin moottori alkaa käymään hallitsemattomasti moottoriöljyllä, eikä sitä saa sammutettua muuta kuin tukahduttamalla vaihde ja jarrut päällä. Jos silloin laittaa vapaalle, niin peli on pelattu, kertoi mestari. Jos sammutus ei onnistu, niin kone käy hulluna kunnes leikkaa kiinni.
Tämä lienee worst case scenario.

Paine ts. kompressoripuolella ei ole 'turbiinin akselitiivistettä', mutta tiiviste kompressoripuolella kuitenkin on ja ei yleensä petä, sillä se on tyypiltään sokkelotiiviste. Moottori alkaa käymään öljyllä siinä vaiheessa, kun epätasapainoisen ahtimen akseli katkeaa.

[Janne L]

Tämä turbo-asiantuntija vielä maalasi kauhukuvan siitä, että kun tämä painepuolen turbiinin akselitiiviste antaa sitten lopullisesti periksi millä hetkellä hyvänsä, niin moottori alkaa käymään hallitsemattomasti moottoriöljyllä, eikä sitä saa sammutettua muuta kuin tukahduttamalla vaihde ja jarrut päällä. Jos silloin laittaa vapaalle, niin peli on pelattu, kertoi mestari. Jos sammutus ei onnistu, niin kone käy hulluna kunnes leikkaa kiinni.
Tämä lienee worst case scenario.

Siis onhan tämä täysin mahdollista. Eikö KTA:lla näin käynytkin? Hyvä totuudenmukainen myyntipuhehan tuo oli. 

[KTA]

Minulta meni akseli kokonaan poikki ja hilkulla oli koko moottorin tuho. Onneksi tiesin ilmiön ja sanoin vaimolle, joka ajoi, että tukahduta jarrulla älä laita kykintä pohjaan. Sen hetken jonka oli kytkin pohjassa niin kierroslukumittari meni tappiinsa. Öljyä oli jäljellä öljupohjassa n. 1 l kun alapään avasin tarkistus mielessä. Onneksi kaikki oli kunnossa ja matka on turbon vaihdon jälkeen jatkunut jo yli 70tkm.

[Mesta]

Minulta meni akseli kokonaan poikki ja hilkulla oli koko moottorin tuho. Onneksi tiesin ilmiön ja sanoin vaimolle, joka ajoi, että tukahduta jarrulla älä laita kykintä pohjaan. Sen hetken jonka oli kytkin pohjassa niin kierroslukumittari meni tappiinsa. Öljyä oli jäljellä öljupohjassa n. 1 l kun alapään avasin tarkistus mielessä. Onneksi kaikki oli kunnossa ja matka on turbon vaihdon jälkeen jatkunut jo yli 70tkm.

Onkohan sama ilmiö mahdollista bensaturbossa, eli lähteekö käyntiin moottoriöljyllä?

[KTA]

Ei, bensa koneet ei käy öljyllä...