206 - Etupään kolina

[tutyl]

Auto: 2002 206 1,6 XT (TU5JP4, 16-ventt., 5-ovinen, 120 000 km).

Ostin auton 22.4.2010. Koeajossa ei ilmennyt mitään vikaa, mutta noin 50 km jälkeen alkoi kuulua edestä kolinaa joka voimistui. Nostimme auton ylös ja toinen etupyörä oli löystynyt (aluvanteet). Rengas kiristettiin, mutta kolina ei täysin hävinnyt. Etenkin jyrkässä käännöskessä hiljaisella vauhdilla kolina kuuluu ikävästi. Auto on katsastettu 20.3.2010.

Mitähän tyttöparka nyt tekisi?

[ToniL]

Auto on ostettu ilmeisesti yksityiseltä? Jos on kuitenkin ostettu liikkeestä, niin kannattaa olla sinne yhteydessä (ks. virhevastuu).

Kolina voi aiheutua monestakin syystä, joten mitään yksiselitteistä vastausta on vaikea antaa tai luetella kaikkia mahdollisia syitä. Tyypillinen erityisesti kuopissa kuuluvan kolinan aiheuttaja on kallistuksenvakaajan yhdystanko (kuvassa osa 4):

206, kallistuksenvakaaja, TU5JP4 INJECTION AND SALOON - 5 DOOR PRIVATE OR COMMERCIAL

Mutta esim. etupäästä voi olla kulunut väljäksi tai irronnut muitakin pyöräntuentaan, ohjaukseen ja jousitukseen liittyviä osia (unohtamatta jarruja ja kenties jommankumman puolen vetoakselin yleensä ulointa kulunutta niveltä). Väljiksi kuluneet osat tosin olisi pitänyt havaita jo katsastuksessa ja koeajolla, joten kenties kyse on jonkin osan äkillisestä irtoamisesta tai rikkoutumisesta ennemmin kuin hiljalleen kulumisesta.

Kuuluuko kolina myös auton kulkiessa suoraan tasaisella tiellä vai vain kuopissa tai autoa käännettäessä? Vaikuttaako ajonopeus, käytetty vaihde, kytkimen painaminen, kiihdyttäminen tai jarruttaminen? Onko kolina satunnaista vai selvästi jaksoittaista (pyörivästä liikkeestä johtuvaa, esim. vetoakseli, pyöränlaakeri tai vaihteisto)?

Jos auton nostaa ylös, niin samalla voi yrittää etsiä vikaa silmämääräisesti tarkastelemalla ja pyöriä ja pyöräntuennan osia heiluttelemalla. Toki myös muualla konetilassa voi olla jotain irtonaista.

Foorumilta löytynee aiemmista viesteistä vinkkejä erilaisten kolinoiden aiheuttajista (muitakin malleja koskevia tietoja voi hyödyntää).

[antsu]

Minä katsoisin kuitenkin ensin sen löystyneen pyörän pultinreikien kunnon sekä keskitysrenkaan kunnon. Löystyminen on saattanut aiheuttaa sen, että pultit ovat jyrsineet reiät väljiksi ja jos keskitysrengas vaikka puuttuu, on kolina kiristyksestä huolimatta mahdollinen edelleen.

[ToniL]

Hyvä huomio. Riippuu toki siitä, millaiset vanteet on käytössä. Peugeotin alkup. pelti- tai alumiinivanteissa ei käytetä erillisiä keskitysrenkaita, vaan niitä on vain tarvikkeena myytävissä alumiinivanteissa. Pyöränkin voi vaihtaa kokeeksi edestä taakse.

[tutyl]

Auto on ostettu liikkeestä. Soitin sinne ja sanoivat, että kyllähän sitä voi katsoa, mutta vanhoissa autoissa on vikoja .

Suoraan ajaessa ei kuulu kolinaa.

[ToniL]

Soitin sinne ja sanoivat, että kyllähän sitä voi katsoa, mutta vanhoissa autoissa on vikoja.

Toki on vikoja, mutta näin pian kaupan jälkeen ilmenneen vian korjauksen pitäisi mielestäni selvästi mennä liikkeen laskuun:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=27466.0

Jollei liike vaikuta yhteistyöhaluiselta, vaan tietoisesti toimii lainsäädännön vastaisesti, niin sitten yhteys kuluttajaneuvojaan:

http://www.kuluttajavirasto.fi/fi-FI/kuluttajaneuvonta/kuluttajaneuvoja/

[tutyl]

Kun ajoin tänään duunista himaan, niin muutamassa montussa taas kolahti, mutta esim. tiukassa kiertoliittymässä ei kuulunut mitään kunpaankaan suuntaan käännytteässä, kun vauhtia oli tarpeeksi. Ykkösella ja kakkosella ajaessa kanttiin, etuvasen saattaa pitää todella ikävää ääntä.

Olen menossa viemään auton liikkeeseen perjantaina "katsottavaksi". Onko teillä kokemusta mitä voivat ehdottaa/veloittaa?

-Tuija

[tutyl]

Joopa joo. Vein auton liikkeeseen ja siellä kukaan ei kuule kolinaa. Sanoivat, että saattaa vasen alatukivarsi olla loppu. Korjaus maksaisi kuulema 270,-. Onko kokemusta kuinka hankala se olisi itse vaihtaa ja paljonko varaosa kustantaisi. Autotalli ja kätevä veli mulla kyllä on.

[plagu]

Motonetistä alatukivarsi 60e, aikaa vaihtoon 2-3h, onnistuu kätevältä veljeltä luultavasti jos on kokemusta autojen kanssa taistelusta.

[Rosie]

Auto: 2010 206+ 1,4 (35 000 km).

Mistä mahtaa johtua pohjasta kuuluva kolina? Se kuuluu etenkin jarrutettaessa sekä epätasaisella tiellä ajattaessa. Vaatiiko toimenpiteitä? Onkohan kyse isostakin/ kalliista viasta?

Muuten auto toimii moitteettomasti, viimeisin huolto tehty puoli vuotta sitten. En osaa sanoa kuinka kauan kolinaa on kuulunut, nykyään kiinnitän siihen ainakin huomiota.

[Rosie]

Edestä päin kuuluu. Mutta ehkä tuo kolina on sittenkin väärä sana, paremmin jotain tuntuu hölskyvän. Muutenkin auto on mielestäni äänekäs, joten toivottavasti on ihan normaalia eikä iso vika.

[Vilmmyys]

Auto: 2001 206 1,6 Roland Garros.

Olen huomannut ja ihmetellyt omassa autossani yhtäkkiä ilmennyttä kolinaa aina tietynlaisiin töyssyihin ajaessa. Jokainen töyssy ei kolinaa aiheuta, mutta tietyt möykyt kolistavat joka kerta. Kolina kuuluu jostain konepellin alta ja aika läheltä kojelautaa, ehkä enemmän repsikan puolelta. Hankalaa ajaessa paikallistaa, mutta niin luulisin. Kylmällä autolla kun muutaman kerran erehtynyt lähtemään ajamaan, niin lähes samanlainen kolina kuuluu kiihdyttäessä ja etenkin kun kytkimen painaa pohjaan. En tiedä onko kyse samasta kolinasta, kun ei tuota kokemusta autoista ole.

Onko jollain viisaammalla hyviä veikkauksia viasta ja korkauskuluista?

[PUG-508]

Paisuntasäiliö kolisee. Kokeile heilutella sitä. Toinen juttu on moottorin tukikumi.

[kheops]

Auto: 2004 206 1,6 (170 000 km).

Etupäästä kuuluu kolinaa kuskin puolelta, kun ajetaan soratiellä ja kääntäessä. Kolina on selvempi oikealle kääntäessä kuin vasemmalle. Asfaltilla kolinaa ei ilmene. Vaihdettu pyörän laakeri, jossa oli välystä. Ei ollut vaikutusta kolinaan. Korjaamolla eivät vikaa löytäneet, eikä katsastus asemalla. Välystä kuulemma etupäässä ei ole. Mistä voisi johtua? Voiko iskarin yläpään laakeri aiheuttaa kolinan? Ohjaus kuitenkin palautuu hyvin.

[Marek]

Jos on kerran korjaamolla tutkittu, niin voihan normaalit kolisijat rajata pois: Alapallonivel, kallistuksenvakaajan yhdystanko, kallistuksenvakaajan kiinnitys, raidetangon pallonivel, alatukivarren puslat, vetoakselin vetonivel, iskarin yläpään kiinnitys mutteri? Jos nyt pelkästään pyörät käännettynä kolisee, ehkä kallistuksenvakaaja ja vetoakseli voisi olla potentiaaliset ehdokkaat. Itsellä ei ole tullut vastaan, että joustintuen kääntölaakeri kolisisi, se pitää yleensä narinaa käännettäessä ollessaan kulunut, mutta kaikki on toki mahdollista.