607 - Nykii moottorin lämmetessä

[ant80]

Auto: 2000 607 2,2 Diamant (200 000 km).

Tekee ajossa, vesilämpöjen noustessa 90 asteeseen, aluksi nykäsyn, jonka jälkeen kaasua painettaessa tekee rajuja kiihdytyksiä. Vika häviää n. 10 min jälkeen, jolloin tasakaasulla ajettaessa tapahtuu pieni kiihdytys ja kaasu toimii taas moitteitta eikä rajua kiihdyttelyä tapahdu. Onko jollain sama vika saatu korjattua? Itse olen yrittänyt suihkutella kosteuden poistajaa kaasun potentiometriin, ei vaikutusta ja ilmaläpän koteloremppa tehty 2 vuotta sitten eikä ollut vaikutusta. Mitään vikakoodia tuo vika ei ole aiheuttanut. Näin kylmillä ilmoilla tekee tätä, ei niinkään kesällä. Onko termarin avautumisella jotain tekemistä? Kiitos vastauksista jo etukäteen!

[mooperi]

Löytyikö vikaa koskaan? Itsellä jo vuoden kiukutellut 2001 607 2.2 (140.000 km) kaasuläppäkotelo puhdistettu, tulpat vaihdettu, kaasun potentiometri vaihdettu. Kun kävi pääsiäisenä ulkolämmöt parinkympin tienoilla, niin tuntui toimivan vähän aikaa. Nyt taas kiihdyttelee ja pätkii, kun oli viileempää keliä. On tullut jo vilkuiltua muita merkkejä, mutta 607:n kyytiin kun on jo viisi vuotta tottunut, niin kynnys vaihtamiseen on kova.

[ant80]

Ei ole vikaa löytynyt, ei se itseä niin haittaa kun osaa varautua mutta ei viitsi paljoa lainailla muille kun voi olla keula rutussa sen jälkeen. Toivottavasti joku osaisi kertoa mikä tuon vian aiheuttaa.

[Benkku]

Joko kaasuläpän jäätyminen talvi-oloissa tai läpän käyttömoottori tulossa tiensä päähän.

[mooperi]

Nykimisvika jatkuu lämpöisistä keleistä huolimatta välillä aika rajuina kiihdytyksinä. Välillä taas kesken tasaisen vedon pätkäsee ja niin kuin meno muuttuisi väkinäisemmäksi ja vian ollessa päällä pudottaa vakionopeudensäätimen pois päältä. Menee taas päälle jossain välissä .. olisiko seuraavan starttauksen jälkeen.

On niin pitkään jo ollut vikaa, että ei jaksa joka nykäisystä kiinnostua, mutta nyt on taas sen verran useammin, että alkaa ärsyttää. Piti viedä AD-korjaamolle, missä koittaisivat saada vikakoodia BOCH-merkkisellä yleistesterillä, mutta taidan antaa Automaalle toisen mahdollisuuden. Vikavaloa ei ole koskaan syttynyt auton omaan näyttöön.

[JPL]

Täysin olettamuksen tässä tuon esille, mutta kaverin 607 2,2 nyki myös lämmettyään ja viaksi osoittautui ruiskutussuutin. Depollution herjaa ilmeni.

[ant80]

mitäs tuo ruiskusuuttimen vaihto kustansi?  Ilmeisesti yleinen ongelma 607 kanssa. Nyt kuumilla keleillä lähdettäessä ajoon on aika "sporttinen" tunnelma. Pystyykö ite vaihtamaan ilman ohjelmointia?

[JPL]

Riippuu tietenkin asentajasta  Kun käy huonosti, niin suuttimien pistoke irti vuorotellen, siitä mistä käynti ei huonone, se on rikki. Täysin omalla vastuulla. Ennen pesivät ultraäänipesurilla suuttimia, sitä voisi iedustella. 100 - 200 euron remppa. Onko sytkytulpat varmasti vaihdettu ajallaan?

[ant80]

Sytytystulpat on ok, vaihdoin just, itsellä on töissä ultaäänipesuri, pitää testata.

[micco]

115€ ainakin maksoi ew10j4 koneeseen ruiskusuutin, bosch merkkinen tarvikeliikkeestä. Aikaa vaihtamiseen menee 5min.

[mixu_71]

Oma 607 nypyttää ja vikakoodia ilmoitti kolmesta suuttimesta. Ultraäänipesu ei auttanut. Suuttimia en ole vaihtanut muuta kuin paikasta toiseen..