Olen yrittänyt selvittää 308 -facelift-mallien perävaunupainoja. Maahantuoja on kyllä julkaissut sivuilla taulukon noista ja jälleenmyyjät jakelevat ja käyttävät tuota samaa taulukkoa. Taulukon sisällössä ei vaan tunnu olevan mitään järkeä ja herää epäilys, että mitkähän ne todelliset perävaunupainot mahtavat olla.
Tässä jotain havaintojani perävaunupainot sisältävistä teknisistä tiedoista:
- HDI 150 ja 163 -malleille ilmoitetaan teknisiä tietoja Access/Active -varusteilla, vaikka kyseisiä malleja ei ole niillä varustetasoilla saatavana. (no ehkä jossain muualla on ja ovat vain jääneet taulukkoon)
- SW:ssä HDI 163:n perävaunupaino on muka 450 kg vähemmän kuin HDI 150:n (1200 kg vs. 1650 kg) vaikka 5-ovisessa ero on 60 kg toisinpäin (1960 kg vs. 1900 kg) ja kummassakin tapauksessa ainoa ero noiden kahden moottorivaihtoehdon välillä on vain se moottorin teho ja vaihdelaatikko.
- 7-paikkaisuus ei ennenkään ole laskenut SW:n suurinta sallittua perävaunupainoa, eikä se sitä tehnyt 308:n kohdallakaan ennen faceliftiä. Teknisten tietojen mukaan 7-paikkaisen SW:n kantavuus on jopa suurempi kuin 5-paikkaisen. Yhdistelmän kokonaispaino, jota tuolla teknisissä tiedoissa ei ole mainittu on se rajoittava tekijä joka estää laittamasta sen maksimipainoisen perävaunun ja ne 7 henkilöä matkatavaroineen samanaikaisesti. Näin se on ollut ennenkin ja jotenkin vaikea uskoa, että tuo nyt niin ratkaisevasti olisi mihinkään muuttunut.
- HDI 163 -mallissa hatchbackin ja SW:n perävaunupainojen ero on yli 700 kg (1960 kg vs 1200 kg), kun ero VTI 120 -koneella Access/Active-varusteilla on 0 kg! No vähän sama asia kuin tuo toinen kohta, mutta kertoo että jokin tuossa taulukossa mättää. Kun kaksi ihmistä enemmänkään siinä 7-paikkaisessa ei enää riitä selittämään tuota.
- 2-Tronic pudottaa perävaunupainoa hatchbackissä 900 kg (1500 kg -> 600 kg), mutta SW:ssä Access/Active -varusteilla ei yhtään (1300 kg), mutta sen sijaan Allure-varusteilla 2Tronic SW:ssä ei saa vetää kärryä lainkaan, kun samalla koneella ilman 2Tronicia voi vetää 1200 kg.
Tämä sama epäjohdonmukaisuus jatkuu ja jatkuu, enkä edes viitsi kaivaa tuolta kaikkia kummajaisia, mutta ainakin VTi120 vs. VTi 120 Aut. nämä omituisuudet saavat jatkoa.
Mistähän mahtaisi saada ns. oikeaa tietoa noista perävaunupainosta ja yhdistelmän maksimipainoista, kun auton hankinta ihan tällaisten arpapapereiden perustella on vähän kallista lottoa sellaiselle, jonka pitäisi vähän kookkaampaa kärryä myös pystyä vetämään perässään? Samaan syssyyn sitten kiinnostaisi ne auton omamassat ja kokonaismassatkin, kun tuskin nekään tuo tuolla maahantuojan taulukoissa oikein. Eivät ole ennenkään olleet.
