306 - Nykii ja kuluttaa todella paljon polttoainetta

[nipalook]

Auto: 1994 306 1,6 (26.04.1994, TU5JP, NFZ, Bosch Motronic MP5.1).

Pientä aavistusta olisi viasta, mutta jos jollakin olisi ollut vastaavaa, niin kaikki apu otetaan kiitollisuudella vastaan. Vikakoodeja en ole vielä lukenut, menee ensi viikon loppupuolelle. Eli auto käy kylmänä hyvin, ja menee mukisematta eteenpäin, mutta lämmetessä jos ajaa alle 2500 rpm kierroksilla, auto nykii todella paljon. Öljyt, tulpat ja ilmanputsari juuri vaihdettu. Lisäksi polttoaineen kulutus on todella hurjaa, liki 20 l/100 km. Lambda-anturia ajattelin osasyylliseksi?

[J-PR]

Mitä todennäköisemmin lambda-anturi on rikki. Kylmänä lambdasäätö ei ole päällä joten toimii sen aikaa nätisti.

[nipalook]

Jees, kävin korjaamolla pikaisesti, ja sieltä tuli melkein kysymättä tuomio, että lambda rikki. Onkos kenelläkään tietoa onko tuossa autossa 3-vai 4-johtoinen anturi?

[J-PR]

Lue anturin (oletan että se on alkuperäinen) kyljestä numerosarja, tai ota koko anturi irti ja osta lähimmästä bosch huollosta täsmälleen sama malli. En laittaisi mitään yleismallisia bosch antureita kun siinä ei säästä mitään. Enkä lähtis kokeilemaan mitään muita merkkejä, jos ei ole varmaa tietoa että ovat laadukkaita.

[ToniL]

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=7859.msg169811#msg169811

Onkos kenelläkään tietoa onko tuossa autossa 3-vai 4-johtoinen anturi?

Autosi VF3-alkuisen valmistenumeron avullakin selviäisi lambda-anturin malli.

[nipalook]

Väliaikatietoja: Vaihdoin tänään lambda-anturin, se oli tosiaan 4-johtoinen (kaksi valkoista ja musta-harmaa-johdot). Nykiminen väheni huomattavasti, mutta ei kuitenkaan täysin, polttoaineen kulutuksesta en osaa vielä sanoa mitään. Käyn perjantaina mittaamassa pakokaasut, silloin saa lisää tietoa.

[ATS]

Vuotaako pakosarjan ja putken välinen kartioliitos mahdollisesti jolloin nuo oireet ja bensankulutus selittyisivät varsin hyvin?
Sekoittaa tosiaan sen ruiskutuksen täysin , uusi lambda-anturi hiukan tietysti hillitsee noita oireita.

Voi olla että katalysaattori on jo entinen

[nipalook]

Laitetaan taas pieni väliaikatiedoite  En saanut mitattua niitä pakokaasuja perjantaina, tuli laivareissu eteen. Tankkasin tankin täyteen, piti 100km jälkeen tankata uudestaan täyteen, mutta mittariin tuli 120km, tankkiin lorahti 11,9l, ja ajo on ollut sekalaista, 70% kaupunkiajoa, silti vähän korkea kulutus mun mielestä?? Nykiminen jatkuu kun kierrokset alle 2000rpm, mutta uutena tietona se, että ajettaessa vitosella, ja kierrokset reilusti alle 2000rpm, niin ei nyi lainkaan  . Loppuviikosta taas lisää raporttia!

[nipalook]

Mikä lambda sinne laitettiin?

Ihan Boschin lambda sinne laitettiin, vanhasta liittimet ja johdot uuteen kiinni.

[nipalook]

Tälle asialle saatiin murheellinen päätös, taka-akselin laakerointi pettänyt vasemmalta puolelta, rengas vinossa huomattavasti Vähän harmittaa, kun on ollut kuitenkin luotettava kulkine pakkasilla ja yleisesti, leimaakin olisi ollut vielä yli vuosi jäljellä Ei ole järkeä laittaa 600€:a 500€ autoon, kun on vielä nuo edellämainitut ongelmat tiedossa. Kiitoksia kaikille avusta ja kommenteista, seuraavaksi tulen aloittamaan kyselyjen sarjan 406-osiossa

[nipalook]

Sain todella halvalla käytetyn akselin ja tutun korjaajan kanssa vaihdettiin sekä asennettiin rasvanipat. Auto kuitenkin käy tällä hetkellä kolmella, kolmossylinteri pimeenä, yli 3000 rpm herää kuitenkin henkiin. Vaihdettu on siis lambda-anturi, tulpat, tulpanjohdot, sekä jonkinverran halkeillut puola vaihdettiin uuteen, ei vaikutusta asiaan. Tänään myös säädettiin venttiilit (imu 0,20 mm ja pako 0,40 mm), ei myöskään vaikutusta. Puristukset mitattu ja ne olivat hyvät. Vikakoodeja en pystynyt lukemaan, tein ohjeen mukaan, mutta mitään numeroita ei vikavalon kohdalle tullut . Suutin on seuraavaksi lähdössä tarkastukseen, mutta muitakin ideoita otetaan kiitollisuudella vastaan!

Auto siis nykii edelleen alle 3000 rpm kierroksilla, ja kuluttaa sen 13-14 l/100 km bensaa.

[_MikkoT_]

Mulla ois tollaseen suuttimet jäänyt edellisestä autosta, purettu ehjinä, olleet autotallissa viimeiset 3 vuotta.

[nipalook]

MikkoT, viitsitkö laittaa mulle yhteystietojasi yv:nä, suuttimet on käsittelyssä viikonlopun aikana, ja jos sieltä vikaa löytyy, niin voisin nuo pois ostaa!!

[-irbe-]

Auto: 1998 306 1,8 (automaatti, VF37ALFZP32567793).

Moi,

minulla oli vähän samanlaisia ongelmia; oli tuskaa ajaa, röpötti ja tulpat alkoivat mustua liian rikkaasta seoksesta. Korkeilla kierroksilla oireet lähes katosivat. Minulla ongelman aiheuttaja oli MAP-tunnistimen murtunut alipaine letku. Mokoma tekee anturin juuresta lähes 90 asteen kulman, ja 12:n vuoden  tärinä oli murtanut sen toiselta puolelta. Kannattaa tsekata kaikki imusarjaan menevät pikku letkut ja niiden kunto. Erityisesti letkunpuristimien kohdilta.

Oli pirullinen löydettävä ja paljastui sattumalta kun ihmettelin omituista suhinaa. Nyt masiina raksuttaa hienosti.