306 - Kytkin/vaihteisto ei toimi

[onbuicks]

Auto: 1997 306 1,4.

Kytkin tuntuu ihan normaalilta, palauttaa hyvin eikä pidä mitään ääntä. Kuitenkaan voimaa ei välity yhtään millään vaihteella, eikä vaihteiden kytkeminen vaikuta auton käyntiin millään lailla. Ehdotuksia? Oli hajonnut ikämiehen ajossa eli on mahdollista että luistoa/väärää vaihdetta on ollut mukana kuvioissa.

[Englishman]

Kytkinvaijeri liian kireää? Ostin pojan 306:n "kytkinvikaisena", mutta kytkin oli kunnossa - itsesäätöinen vaijeri oli vaan kiristänyt itsensä liikaa. Pistin manuaalisäätöisen vaijerin tilalle.

[Ralle]

Ettei nyt olis onnistuneesti saatu kytkin kypsäksi? Eli luistaa niin, ettei pitoa ole yhtään.

[Lyde]

Kyllä kytkin voi loppua myös noin yks kaks että ei enää pidä yhtään. Polkimen tuntuma ei muutu kun paineasetelma on kuitenkin suht kunnossa, levyt on kuitenkin loppu. Jos vika tulee pienen mällin jälkeen niin kannattaa tsekata että vetoakselit on kiinni vaihdelaatikon päästä.

[eliter]

Ongelma:

Auto: 1995 306 1,6 SR (porrasperä, 129 000 km).

Nyt tuli sellainen ongelma, että vaihteisto ei toimi kunnolla. 1 ja pakki menee jollain tapaa päälle, mutta etenkin 2,3 ja 4 vaihteet ovat erittäin jäykät/tahmeat. Vika ilmeni kun vaihdoin ilmanputsarin autoon, ja lähdin sitten tämän jälkeen ajamaan. Ennen ei ole ollut mitään ongelmia vaihteistossa. Putsarinkin vaihdoin koska auto hieman nyki ajossa ja tyhjäkäynnillä tärisytti/hytkytti (tulpat myös vaihdettu). Muuten auto tuntui nyt toimivan, pyöri tasaisesti, mutta vaihteet tahmii.

Ratkaisu:

Eilen illalla kun asiaa tarkemmin tutkin niin huomasin, että se ilmanpuhdistimen kotelo oli pompannut pois paikoiltaan. Käytin kopan kokonaan irti, bongasin pohjasta sormen paksuisen tapin, jonka ohjasin sille käypään reikään, jolloin koppa asettui aloilleen ja vaihteet toimivat.

[thytonen]

Auto: 2001 306 1,6 (TU5).

Tästä levis kytkin kokonaan ja kävi kytkinremontissa. Nyt kuitenkin kytkin täristää, ja tärinä näkyy koko ajan, myös kun ei ole kuormitusta, ihan vaan koneen pyöriessä tyhjäkäynnillä. Tässä videon pätkä vielä selventämään. Ajossa ravistus vielä voimakkaampaa, ja ravistaa silloinkin koko ajan, kytkintä luistattaessa vielä enemmän.

Edes ennen kytkimen hajoamista ei ravistanut noin pahasti. Tuosta vivusta nykimällä ravistuksen saattaa saada joksikin aikaa häviämään, kytkintä polkemalla samaa ei tapahdu. Ajaessakin saattaa pysyä pois, mutta sitten startin jälkeen saattaa taas alkaa ravistaa. Luistattessa tuntuva ravistus kuitenkin on ja pysyy.

Kävin kertaalleen tuolla korjaamolla purnaamassa, mutta silloin väittivät että olisi runkolaakereissa päittäisvälystä? Mutta ihan en usko tuohon teoriaan, koska kävin kyselemässä toista mielipidettä ja siihen ääneen joka kuulemma tuli niistä väljistä laakereista tarjottiin kahdessakin paikkaa syyksi joko tulppia tai venttiilivikaa.

Tulpat vaihdoin ja tulpista olikin kaksi rikki, toinen päältä noessa eli sieltä oli vuotoa ollut ja siitä syynä sellainen lotkottava ääni. Tulppien vaihdon jälkeen kone käy niin nätisti, ilman sivuääniä, kuin tuollainen nyt ylipäätään käy  Eli jos on kertoa mikä tuossa voisi olla, niin olisi vähän "kättä pidempää" kun menen nyt uudemman kerran purnaamaan.

[thytonen]

Edellisen viestin ongelma todennäköisesti ratkesi. Vika oli ilmeisestikin kytkinvaijerissa ja tarkemmin ottaen automaattisäädössä joka ei toiminut ja vaijeri oli löysällä. Vaijeri vaihdettu ja laitettu säätöihin, niin nyt on ravistus pysynyt jokusen päivä poissa. Pitää palata asiaan jos vikakin palaa...