406 - Jarrupoljin tärähtää liikkeelle lähdettäessä

[Antti3]

Auto: 2001 406 3,0 V6 (automaatti).

Minulla on tuossa omassa 406:ssa ollut koko omistukseni ajan sellainen piirre että kun lähtee liikkeelle ja ajaa muutaman metrin niin poljin tärähtää kerran aivan kuin abs aktivoituisi. Aluksi luulin sen johtuvan haljenneesta abs -kehästä joka oli korjattu hitsaamalla. Kehän vaihdolla ei kuitenkaan ollut vaikutusta tärähdykseen. Aiemmissa 406:ssa tällaista ei ole esiintynyt (2 kpl kaikki fl malleja). Autossa on ESP, tämä ei haittaa ajossa millään tavalla ja ABS sekä ESP toimivat niinkuin pitääkin, mutta jännä piirre silti kun ei muissa autoissa ole vastaavaa ollut.

[ATS]

Mulla vähän samankaltaista ongelmaa silloin kun on hidas vauhti ja jarruttaa niin aktivoituu ABS pompottamaan poljinta. Vikana lienee se että käsijarrukengät porsi siten että hihnat irtosi kengistä ja ilmeisesti anturi sai hiukan kipeää. Ei vaan näy testerissä tuo vika ollenkaan vaikka on ihan virallisillakkin testereillä kokeiltu. vikaa kuitenkin on ja on ollut pitkään jo se uusi anturikin apparinpuolelle taakse. Niinpaljoa ei ole vielä haitannut että olisi tullut hatutusta vaihtaa se uusi.

[Capricorn]

Tuo jarrupolkimen juputus johtuu siitä, että takana anturi on taipunut ja ei anna oikeaa tietoa. Omassa oli sama ongelma, kun käsijarrukenkien tappi irtosi ja samalla väänti anturin. Naputtelin anturin suoraksi ja ongelma poistui.

[Antti3]

Mutta miksi tämä tapahtuu minulla vain heti käynnistyksen jälkeen ja aina yhden kerran, muulloin ajossa missään tilanteessa tällaista ei tapahdu? Pari vuotta sitten vaihdoin autoon kaikki jarrulevyt, palat sekä kaikki käsijarrukilkkeet ja ei ollut käsijarruosat irti vanhoistakaan. Tällä ei ollut mitään vaikutusta tuohon tärähdykseen. Tuntuisi että jos anturi olisi syyllinen niin vika toistuisi muissakin tilanteissa eikä aina vain kun käynnistyksen jälkeen lähdetään liikkeelle ensimmäistä kertaa?

[406]

Onko anturi jarrulevyn sisällä vai miten kenkien hyppääminen vaikuttaa siihen?

[ATS]

Myös se anturi on siellä lähellä hammaskehää.

[Antti3]

Siellä se on käsijarrurummun (jarrulevyn) sisällä.

[Benqqu]

Esim 90-luvun audeissa kun lähtee duunin parkkihallista rusahtaa abs:it kun vauhti nousee riittävästi (10-15 km/h) Eli olisko vaan jonkun tietyn aikakauden ABS-järjestelmän systeemi tarkistus?
Sitten kun on kehät rikki tai anturit liian kaukana/vinossa niin järjestelmä protestoi yleensä kun vauhtia hidastaa, ja aina, ei vaan käynnistyksen yhteydessä

[Antti3]

Tuota minäkin olen miettinyt, mutta tuo tsekkaus juttu ei oikein toimi siinä valossa että omissa aiemmissa 2001 mallinen 2.0 bensa sekä 2003 mallinen 2.0 bensa ei tuollaista ollut, toki niissä ei myöskään ollut esp:tä eli olisiko myös abs versio sitten eri tässä nykyisessä 2001 mallisessa..vai onko kyseessä kuitenkin vika?

[ATS]

Vika ehdottomasti , ei mitään vastaavaa tee minun 2001:n käynnistyttyään. Arvauksena ABS-yksikön liitin putsattava kun pakkanen sen kaiketi nyt aiheuttaa?
Jarrunesteen määrä? Tosin muistaakseni vähyydestä on anturi , tai sitten se hajalla tai kontaktit hattuilee pakkasella?

[Benqqu]

Löysin netistä Bosch 5.3 abs-järjestelmän kuvauksen (pitäisi olla sama kuin 406:sessa) jossa todettiin että kun vauhti ylitää 4 mph startin jälkeen järjestelmä suorittaa venttiilieen ja paineantureiden testin- jonka pitäisi kuulua ja tuntua. (ja auto oli 2001 Cadillac Catera )

Audien osalta Ross Tech ohjeistaa että joissakin tapauksissa ( kuun asennon perusteella?) ABS-järjestelmä ( Bosch 5.3 ja 5.7) antaa vikakoodin että haluaa suorittaa system checkin ( ratin asentoanturi ja mahdollinen sivukiihtyvyysanturi, jarrupaineanturi ja venttiilien toiminta). Tälle löytyy ohjeet audin osalta tuolta:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/ESP_System_Function_Test

Tuskin haittaa jos testaa tuolla muuttuuko järjestelmän käytös?

Bosch 5.3 järjestelmästä tuntuu olevan valtavasti versioita, Audin osalta Ross tech varoitteli että ohjausyksikön 9 numeroinen koodi pitää olla täysin sama, muuten eivät sovi ristiin.

Eli varmaan vikakoodit pitäisi lukea ( onko sitten tuo 01486 audi, ross tech vaiko bosch-spesifinen?)

[Antti3]

Autossa ei ole mitään vikakoodeja PP2000:lla luettuna. Livedataa en ole sen tarkemmin tutkinut kun ei tuo nyt ajamista haittaa millään tavalla. Enkä tiedä paljonko jaksan asiaa sen syvällisemmin tutkia, jos muita oireita ei ala ilmaantumaan. Auto tehnyt siis tuota koko omistukseni ajan eli noin 3 vuotta ja 30tkm ja lämpötilalla tai muulla ei ole vaikutusta kun tapahtuu aina käynnistyksen jälkeen liikkeelle lähdettäessä. Lähinnä tässä vain ääneen ihmettelen josko jollakin muulla olisi ollut vastaavaa ja helppo ratkaisu vian korjaamiseksi ettei tarvitsisi itse käsiä liata 

[imaS]

Oma 406 tekee aivan samanoloisen täräytyksen jarrupolkimeen. En tiedä tapahtuuko tuota aina, satunnaisesti sen on havainnut. Ja auto on myös 2001 vuosimallin V6 automaatti, jossa abs+esp. Mitään varsinaista abs/esp vikaa en ole huomannut viimeisen 20tkm matkalla niin en ole sen kummemmin tutkinut mistä johtuu. Ja vikakoodeja ei jarruista ole löytynyt.

[SamTac]

Oma 406 (sedan 2000 V6 SV, manuaali, ESP) tekee myös saman, eli surahtaa heti liikkeelle lähdettäessä. Tehnyt noin jo n. 100tkm ja 8v ajan kun on omistuksessani ollut. Automaatissa tuon varmasti huomaa helpommin kun jalka on todennäköisemmin jarrupolkimella tuon tapahtuessa.

[Antti3]

No nythän tämä alkaa kuulostaa siltä että kyseessä saattaisi sittenkin olla joku järjestelmän tarkastukseen liittyvä ominaisuus? Ei välttämättä vika? Koska muillakin vastaavanlaisessa kulkineessa tapahtuu samon, voisiko tuo liittyä nimenomaan nyt sitten ESP järjestelmätarkastukseen?