406 - Apulaitehihnan ohjain- ja kiristinrullat

[choochoo]

Eli kyseessä siis tuo punaisella ympäröity kiinnityskohta:

[Boldor]

Ei koko kiristintä tarvitse irroittaa pelkän rullan vaihdon takia. Huomio että rullan pultissa on vas kätinen kierre. 

[choochoo]

Niin, tosiaan pieni korjaus

Olen vaihtamassa koko kiristimen uuteen.

[purflux]

Tarkoituksena olisi vaihtaa apulaitehihnan ohjain- ja kiristinrulla, mutta en keksi kuinka pääsen käsiksi tuon kiristinrullan vastakkaisen puolen pulttiin. Kiristinrullan puolella olevan pultin sain irti, sekä lukittua kiristinrullan paikoillensa. Tarvitseeko purkaa jotain että siihen pääsee käsiksi? Sisälokasuojan olen ottanut pois tieltä.

Onko pultissa tavallinen kanta? Jos on niin sopivan pituisella hylsyllä voi päästä käsiksi. Ikh:n sivuilla on jos jonkinlaisia hylsyjä, ehkä sieltä saisi sopivan.

Biltemalla on erikoinen hylsysarja, mahtaisiko se toimia tuossa:
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Hylsy--ja-Veto-tyokalu/Hylsysarja/Hylsyavainsarja-avoin-40-osaa-10133/

[Aksu]

Videon perusteella siihen pulttiin pitäisi päästä käsiksi ilman kommervenkkejä:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=2ZsnGwoBqDo#t=874

[Boldor]

Filmissä on keskipultillinen kiristin, kysyjän autossa on ilmeisesti kiristin joka on useammalla pultilla kiinni.

[Aksu]

Eikös tuo "keskipultti" pidä vaan tuon kiristimen kasassa ja kyseessä oleva kiinnityspultti näkyy videossa tuon "keskipultin" vasemmalla puolella?

[Skodisti]

Kyllä, sama kiristin. Ei ole ongelmia irroittaa, ellei yritä yläkautta.

[hartsa72]

Auto: 2004 406 2,0 HDi 110.

Itse tuon vaihdoin viimekesänä. Alkoi hihna tuleen jo ulos rullalta ja aika kitkuttamistakin piti kun oli kiristimen laakerit kuluneet. Toi oli mulla ainakin kiinni kuusiokololla nro1 mötikän keskeltä ja koko oli 6 tai 7mm? nro2 kiintoavain kiinni, vääntö tuulilasiin päin ja tapilla lukitaan se. Ecun lootan jouduin ottaan pois niin sitten sen mahtuu yläkauttakin vaihtaan ihan hyvin. Ahdashan se pikkusen on mutta onnistuu. Se kiristin ei ole ikuinen niin kannattaa vaihtaa koko roska. Hintaa oli jotain n 50€. Jos kaikkiin ei oo ihan samanlainen kiristin.

[Aksu]

Vaihdoin tänään 406:n EW12J4 koneeseen tuon moniurahihnan kiristimen, käsittääkseni samanlainen löytyy myös EW10:n nokalta. Kiristimen keskellä oleva ruuvi pitää tosiaan pelkän kiristimen kasassa, älä avaa tai se lävähtää silmille. Kiristimen kiinnityspultteihin pääsin ainakin itse parhaiten käsiksi alapuolelta, 10mm 1/4" hylsyn/räikän sai juuri mahtumaan väliin. Pienen peilin avulla sihtasin hylsyn paikalleen, mitään ei tarvi purkaa edestä. Kaiken muun tein yläpuolelta. Kiristimen saa taiteiltua pois paikaltaan kun irroittaa ohjaustehostimen pumpun ylimmän ruuvin ja löysää alempaa. Sen jälkeen pumpun pääsee kääntämään sen verran sivuun, että kiristimen saa ujuteltua pois ja uuden tilalle. Kiristimen ruuvien kiinnitys taas alapuolelta.

[EDIT] Niin siis toki sisälokasuoja tulee irroittaa, mutta mitään sen erikoisempaa ei tarvi irroitella että noihin kiristimen kiinnityspultteihin pääsee käsiksi. [/EDIT]

[Boldor]

Kuvassa keskipultti kiinnitteinen kiristin. VaroiKiristimen keskellä oleva ruuvi pitää tosiaan pelkän kiristimen kasassa, älä avaa tai se lävähtää silmille 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[jomasipi]

Auto: 2004 406 2,0.

Moi

Kysymys liittyen kiristysrulliin: Vaihdoin juuri laturin hihnan ja se ponnahti pois jo viikon jälkeen. Katsoin asennuksen jälkeen, että se oli varmasti täysin rullien päällä ja pienen ajonkin jälkeen. Voiko kiristysrullan jousi löystyä jolloin hihna ei enää pysyisi paikallaan?

[Aksu]

Onko rullat varmasti ehjät? Itselläni vuosimallin 2001 406 2,2 EW12-koneella hyppyytti hihnaa pois paikaltaan kun kiristimen rullasta puuttui reunasta pieni pala.

[kaselin]

Jos on tommonen kiristin kun choochoolla se vipu missä rulla on väljistyy laakeroinnista ja kallistaa rullaa sekä ohjaa hihnan pois rullilta. Uusi koko kiristin.

[jomasipi]

Tarkistin rullat nyt tarkemmin ja mielestäni ne ovat ehjät. Rupesin miettimään tätä asiaa alun perin sen vuoksi, että kun vaihdoin hihnaa ja väänsin kiristimen jousen ääriasentoon niin siitä kuului mielestäni ylimääräinen rasahdus ja pelkäsin että koko mekanismi hajosi. Mutta nyt se näyttää vielä jousittavan. Vaihtaako porukat näitä kiristysrullia yleensä laakereiden kitinän takia vai mikä on vaihdon syy? Yksi uusi hihna kesti tosiaan viikon ja sitten se putosi rullilta ja rispaantui. Se on juuri tuollainen kiristin joka kääntyy noin 5 cm vartisen jousikuormitteisen vipumekanismin avulla.