Todennänköisimmät viankohteet ovat:
- Puhallinmoottori joka sijaitsee repsikan jalkatilassa olevan pahvin yläpuolella.
- Puhaltimen säädin joka sijaitsee keskikonsolin alaosassa, repsikan puolella
Molempiin pääsee käsiksi kohtuu helpolla.
Puhaltimen moottorille tulevista johdoista voi yrittää mitata tuleeko sinne virtaa. Jos virtaa ei tule, niin vika on säätimessä. Jos jännite näkyy mittarilla, mutta puhallin ei pyöri, niin vika on moottorissa.
Kumpikaan osa ei ole niin kallis etteikö sitä kannattaisi vaihtaa. Eivät nämä auton kilometrit ole kaikki kaikessa, myös aika tekee sähköosista rapsakampia. +200000 km jälkeen ei minkään kuluva osan vaihtotarve ole yllätys.