406 - Käsijarrun säätäminen (takalevyjarrut)

[PgPete]

Eikös kuparitahnaa juuri suositellakkin esim. jarrupalojen liukupintoihin? Onko se vain myyntikikka?

[micco]

En minä ainakaan laita. Kerää vaan skeidaa siihen. Parempi kun ei laita mitään. Liukutappeihin ei ainakaan.
Kuparitahna on hyvää pultteihin mitkä haluaa saada auki myöhemmin jne.

[Espe]

Hyvä, että micco lievensi kantaa kuparitahnasta, se on pulteissa oikein hyvä. Olen kyllä käyttänyt liukutapeissa ja jokseenkin hyvin toiminut. Seuraavan kerran, kun käytän satulaa irti, kokeilen silikonirasvaa.

[micco]

Mutta ei jarruihin edes pultteihin, niihen laitetaan lukitetta 

[purflux]

Olen kyllä käyttänyt liukutapeissa ja jokseenkin hyvin toiminut. Seuraavan kerran, kun käytän satulaa irti, kokeilen silikonirasvaa.

Jos luikutappien suojakumi on samaa kuin jarrumännänkin, se ei kestä öljyä vaan turpoaa eikä enää tiivistä. Kuparirasvassa on öljyä mikä on just se ongelma. Silikonirasva on siksi parempi vaikkei sen liukuominaisuudet oliskaan niin hyvät.

[ToniL]

Olen huomannut, että liukutappien suojakumit (ja mäntien tiivistekumit ja pölysuojakumit) eivät yleensä kestä esim. CRC:n jarrujen puhdistusainetta ja eivätkä aina liuotinpesuainettakaan. Em. aineet aiheuttavat kumiosissa selvää turpoamista. Esim. männän pölysuojakumi saattaa kasvaa niin suureksi, ettei sitä saa enää asennettua ja liukutappien suojakumeista tulee niin suuria, että ne jäävät selvästi liian löysälle.

Toki kumimateriaaleissa voi olla eroja eri aineiden keston osalta, mutta itse puhdistan esim. liukutappien suojakumit vanhasta rasvasta nykyään vain saippuavedellä.

[PeugeotDriver]

Auto: 1998 406 GW 2,0 (VF38ERFVE80548107, 274 246 km).

Olihan se nyt niin, että kolmannella nksulla pitäis alka ottamaan? Paljonko käsijarruvaijerit vaikuttaa? Tässä on niin kuluneet vaijerit aiinakin ulkoisesti. asfaltilla menee kyllä suttiin, mutta tuntuu, että ei ota tasaisesti. Eilen säädin ja jätin nahkeasti pyörimään ja se ilmeisesti pitää pariin kertaan säätää? Oliko se niin että jarru päällä ajetaan lämpimäksi kengät että sovitus oliisi parempi? Mitä maksaa alkuperäiset vaijerit? Oliko rasvannut kukaan?

[Espe]

Kyllähän se vaikuttaa, jos huonokuntoinen vaijeri, niin ei se palaudu kunnolla. Vaihdoin vasemman vaijerin alkukesästä ja alle kympin hinta. Eli ei kalliskaan. Säädön tein niin, että vaijeri löysällä ja rummun sisältä tiukoin kengät iholle ja sitten löysäsin sen verran, että ei laahaa. Kässäri vipu 3 tai 4 sitten tiukkoa vaijerin päästä mutterilla sopivaksi. Jätin tarkoituksella pienen kuolleen kohdan alussa, ettei varmasti laahaa. Hyvin menee suttiin ja tasaisesti. Tämän innostuin tekeen vielä katsastuksen jälkeen, vaikka oli jo hyväksytty. Foorumin sivuilta löytyy tähänkin tarkat ohjeet.

[PeugeotDriver]

Säädin vielä sen toisen pulen toiseen kertaan. Oli jotenkin soikko vissiin se  rumpu vai mikä siinä oli kun se niin nytkyttämällä otti. Laitoin aika kiinni ja käytiin tuossa kauppareissu ja nyt ottaa tasaisesti. En ole vielä kunnolla nykinyt mutta ei lukita toista puolta liian herkästi. Ja pitää jyrkässä mäessä kuorma päällä. täytyy olla yli kilo voimaa. Mutta ottaa jo kolmannella naksulla. Pitäis avistus vaijeria löysätä. Mutta ajattelin että jos hommais tuohon Dulcon rasvapistoolin pitkän nokan joka sopis siihen väliin. Harmi vain että Suomesta ei oikein mistään saa NLG 00 luokan rasvaa.

[purflux]

Harmi vain että Suomesta ei oikein mistään saa NLG 00 luokan rasvaa.

Helenteciltä saa 400g patruunoissa: http://www.helentec.fi/tuotteet/super-lube/

Millainen se Dulcon nokka on? Onko päässä normi kärkiosa vai joku patentti?

[PeugeotDriver]

Oli kirjoitusvirhe. Dualco Grease Gun ja heidän nettisivuitlaan on esimerkkejä suuttimista. On yksi parhaimmista ostoksista mitä työkaluihin tulee. Minulla on vain ihan karkaistu lyhyt suutin. Olen monta kertaa miettinyt tuota vaijerin rasvausta. Auton alla taivastellessa katselin että ne kuoret ovat alaspäin ja olis helppo rasvata. Mutta vaihttesitöljy valuu kyllä pois. Katselin myös cablle lubricating tool eBaysta ja sehän tulis siihen kuoren ympärille. Siihen sitten joku adapteri että siihen saisi rasvapistoolin suoraan ja siitä puolijuoksevaa rasvaa. Tuolla helentecin sivuilla oli muuten varsin herttainen Abun kelan rasvusvideo. Mikä se kala siinä on. Onko se niitä Amerikan Basseja? Näytti ylilihavalta siialta.

[hartsa72]

Auto: 2004 406 2,0 HDi 110.

Itelle vaihdoin kaikki rojut taakse ja nyt tuntuu, että hieman laahais hetken käsijarru. Tosin se voi olla palatkin kun vaihdoin nekin uusiin kun levytkin. Ja sitten se mikä mietityttää enempi. Kun vedän käkkärin tiukalle jonka pitämisessä voisi olla hiukan toivomisen varaa niin kun päästän kahvan alas niin siihen jää noin 5 naksua löysää. Kirii sen kylläkin ajon aikana pikku hiljaa pois. Mistä toi halvatun löysä jää? Pitkä käsijarruvaijeri on vaihdettu 4v sitten ja ne lyhemmät toissa kesänä. Tekis mieleni se levitin vaihtaa kanssa mutta saako erikseen ja kuin paljon sille on hintaa? Mutta tietäskö joku mistä toi löysä jää vaijeriin. Hiukan tuntus sille, että etummainen vaijeri voisi olla liian kireällä kun niitä siellä pohjassa kahtelee heiluttelee..

[poirotti]

Onko jarrukilvet kovin lahot?

[hartsa72]

Ei. Kevyttä pintaruostetta vain.

[SEL]

Poikittaisvaijerit vaihtoon ja kunnon rasvaus niille ennen paikalleenlaittoa ja letkunpätkä niiden ohjurien kohdalle ettei vaijerin kuori hankaudu rikki niin pitäisi toimia pidempään.